舒適才是王道 這款車靠舒適秒殺各大豪華品牌

埃爾法作為豐田在國內推出的一款最高檔次的MPV車型， 其內飾的豪華程度， 特別是第二排座椅的舒適性令人印象深刻。 然而其不菲的價格也讓我們望而卻步。

豐田埃爾法的整體造型非常張揚， 採用極為誇張的外觀設計。 前臉是最能引人注目的部分， 超大面積的進氣格柵採用36塊鍍鉻裝飾拼接而成， 幾乎覆蓋了整個車頭， 搭配兩側較老款更為激進的大燈， 使得前臉看起來霸氣且充滿攻擊性。 車身側面與老款造型大體一致， 而最明顯的區別在於D柱採用了隱藏式設計， 營造出懸浮式的視覺效果。 車尾的造型設計非常前衛， 兩側帶狀的尾燈與中間大面積的鍍鉻裝飾連成一體。

埃爾法內飾相比老款更加年輕一些， 採用了更多亞光和桃木裝飾件，

同時中控台的設計也更有層次感， 中控面板顯得棱角分明。 而在內飾的用料上也有所提升， 中控台採用皮質材料覆蓋， 更有高級感， 中控液晶屏的尺寸並不算大， 不過空調控制採用了觸控設計， 也是一個進步。

作為一款以舒適性為主打的車型，

新埃爾法的座椅自然是最大的看點， 新車有3個位置採用了Ottoman座椅（副駕駛位和第二排）， 其中頂配車型的第二排採用的是升級版的Ottoman座椅， 相比老款車型其寬度增加， 功能也更為強大（通風、加熱、電動調節、頭枕護翼等）座椅的寬度也有所增加， 舒適程度有所提升。 另外， 車內還有16色氛圍燈， 很好地提升了車內的豪華感。

在座椅的組合方面， 全車的6個座位都能獨立前後移動， 而且座椅靠背都能調整角度， 乘客可以根據個人身高和體形調整自己座位的前後距離和靠背角度， 充分滿足個性化的需求。 第二排座椅還可以完全放倒平躺， 另外座椅的包裹性和柔軟程度都無可挑剔。

動力方面，全新埃爾法仍是採用豐田的2GR-FE 3.5L V6發動機，動力性能跟現款保持一致，最大功率202kW（274Ps）/6200rpm，最大扭矩340Nm/4700rpm，與之搭配的是6擋手自一體變速箱。

底盤懸架結構方面，新埃爾法的前輪仍是採用麥弗遜式獨立懸架，後輪則由現款的扭力梁式非獨立懸架變為帶有副車架的多連杆式獨立懸架，提供更加舒適的行駛感受。

雖然埃爾法在品牌價值上與豪華品牌無法相提並論，但它的空間與乘坐舒適性，卻是豪華品牌同等價位車型所無法相比的。

動力方面，全新埃爾法仍是採用豐田的2GR-FE 3.5L V6發動機，動力性能跟現款保持一致，最大功率202kW（274Ps）/6200rpm，最大扭矩340Nm/4700rpm，與之搭配的是6擋手自一體變速箱。

底盤懸架結構方面，新埃爾法的前輪仍是採用麥弗遜式獨立懸架，後輪則由現款的扭力梁式非獨立懸架變為帶有副車架的多連杆式獨立懸架，提供更加舒適的行駛感受。

雖然埃爾法在品牌價值上與豪華品牌無法相提並論，但它的空間與乘坐舒適性，卻是豪華品牌同等價位車型所無法相比的。