訪|仇傑：打造自主品牌汽車最強大腦

晨報記者張昱欣

在汽車行業高速發展和跨界競爭的當下，不掌握核心開發能力就永遠不可能實現民族汽車工業的強國夢。在上汽集團技術中心，有一名頭髮花白的副總工程師，他和團隊成員獻智奮戰上汽“芯動”戰略，自主開發汽車最強“大腦”。他就是仇傑，懷著一顆報效祖國的心，用智慧在創新，用嚴謹在開發，力求打造中國自主品牌汽車的全新未來。

節約超千萬元技術購買費

仇傑，上汽集團技術中心副總工程師、資深動力總成控制和標定行業專家。他既是上汽集團的“老人”，二十余載深耕，

見證了上海汽車的發展；又是上汽自主品牌的“新人”，兩年多的奮戰拼搏，加速了上汽在動力總成領域的自主創新。

2014年，仇傑在上汽集團創新轉型、升級發展戰略的引領下，放棄合資企業豐厚待遇和良好工作環境，毅然投身上汽自主品牌建設。懷揣造車夢想，永葆激情熱情，仇傑以17年在合資品牌工作的豐富經驗及過硬能力，忘我投入到“芯動”戰略中，為榮威名爵品牌“快出車，出好車”貢獻力量。

面對“芯動”戰略十餘款發動機和變速箱性能需優化提升的艱巨任務，仇傑通過專案評審機制和嚴謹的評審考核流程，優化專案管理及標定體系，自主完成基礎標定層相關的性能、油耗和排放等問題；通過軟體平臺化和模組化開發，

實現具有完全獨立智慧財產權的變速箱軟體，解決產品上市前出現的性能、可靠性以及雜訊問題；通過標定優化，解決了混合動力汽車發動機排放問題，建立完成動力總成控制系統集成規範並完成該流程的正式發佈；通過軟體油耗優化演算法開發，實現了公司全系列發動機2-3%燃油經濟性的提升，為公司節約了超過千萬元的技術購買費。

測試里程可繞地球幾圈

動力總成標定核心演算法一直以來被國外巨頭壟斷。仇傑帶領團隊果敢挑戰、突破壁壘，圍繞節能環保目標，加快高技術、低成本、高效能、多元化的混合動力控制系統開發。

為了確保產品的性能品質，仇傑對待工作精益求精，堅持在一線艱苦作戰。他經常帶領專案團隊奮戰在零下30多攝氏度的北國、奮戰在酷暑難耐的吐魯番、奮戰在空氣稀薄的格爾木，

進行著“三高”試驗（高寒、高溫、高原）。這些實驗經常需要在車裡待上十幾個小時，面對枯燥的技術參數，重複著一遍又一遍的機械動作，測試里程加起來可以繞地球好幾圈，但仇傑卻樂此不疲。

與其他工程師不太一樣的是，仇傑不僅懂車還會“玩車”。幾年前，他自掏腰包買了一輛名爵品牌的英國“老爺車”。如今，這輛車不僅安上了1.0T的最新發動機“心臟”，還在試驗多組合動力總成，成了仇傑和團隊共同研發新技術的“測試平臺”。

就是在這樣的氛圍下，仇傑帶領團隊完成已批產和即將批產專案的重點開發工作，提前完成批產專案的資料發佈，

確保名爵銳騰、榮威RX5、榮威i6、名爵ZS，以及新能源車型榮威eRX5、榮威e950等車型成功上市， “芯動”技術國際一流、國內領先水準，確保系列車型在動力總成上具有絕對優勢，獲得了消費者讚賞。

鞭策引領團隊共同成長

企業的發展，關鍵在人才。仇傑自踏上自主品牌事業征程就重視團隊的培養，他在部門內宣導“有愛、用心、懷德、得道”的團隊文化，並以人為本、言傳身教，鞭策引領團隊共同成長。

仇傑堅持秉承嚴謹求實的工作風格，培養具有務實創新、開放包容、勇於創新的技術人。他尊重知識，尊重人才，運用過程包容和結果責任方式，通過專案導向實現高學歷知識性團隊的成長；採取因人而異和工作生活兩不誤的方式，通過充分授權和輔導擔當的原則開展工作。

他毫無保留的將經驗傳授給團隊每位成員，每當年輕的工程師在測試實驗中出現錯誤時，他都會蜷在狹小的試驗車上説明工程師一個一個資料的進行分析校對，直至找出問題的根源，並輔導工程師總結提高。

仇傑深信，對社會責任的認同感能強化每位工程師的擔當意識，懷著感恩的心去做事待人、回報社會，並可促使工程師以平和的心態從事技術開發工作，推動自主品牌發展。為此，在他的倡議下，部門組織了愛心三部曲活動，大家把珍藏的物件拿出來進行拍賣，把獲得的款項定點幫困格爾木近郊唐古喇山鎮長江源村和郭勒木德鎮西村失學兒童、上海青浦區輔讀學校的特殊兒童，並建立結對關係定期走訪慰問，關心孩子們身心健康成長。

仇傑常說人生能有幾回搏，自己還有十年大好時光為上汽自主品牌拼搏一回；他甘當“人梯”，讓年輕工程師站在肩上得到更快的成長，聚力實現中華民族的汽車強國夢。（網站首頁圖：受訪單位供圖）

並建立結對關係定期走訪慰問，關心孩子們身心健康成長。