汽車銷量3月份評論：SUV銳氣稍褪， 第二陣營秩序重建
據中汽協公佈的資料， 我國3月份汽車銷量達254.3萬輛， 同比增長4.0%， 其中乘用車銷量209.6萬輛， 同比增長1.7%。
很顯然， 這並非一個特別出色的資料， 也意味著此前充當核心發動機的乘用車溫度下降， 而此前一直拖後腿的商用車猛烈復蘇， 車市未來面臨較大不確定性。
1， 從車企角度看汽車銷量
本月車企排名中， 上汽大眾、一汽-大眾、上通五菱和上汽通用四大天王的地位不可撼動， 繼續牢牢把持前四。 四大之外， 第二陣營正在撕裂， 長安汽車本月銷量超過12萬輛， 距離四大之一的上汽通用僅有一萬之遙。
自主衝擊之下， 此前排名前列的長安福特、一汽豐田、神龍汽車等車企被迫暫時後退。 更大的失意者則是韓系， 受薩德的不利影響， 此前備受歡迎的現代和起亞遭遇史無前例的打擊。
2， 轎車， 汽車銷量解讀
3月份轎車銷售99.02萬輛， 環比增長28.71%， 同比下降4.93%。 雖然轎車整體市場在小幅度緩慢萎縮， 但是整體市場規模依然超過SUV， 內部也在不斷分化， 各大勢力在殘酷的競爭中， 不斷拿出誨人不倦的超級大招。
本月轎車銷量過萬的車型有31款， 銷量過3萬的達到4款， 超級神車朗逸的銷量竟然達到令競爭對手恐慌的47596輛。 這個銷量不但輕鬆奪取銷冠， 也大幅度和競爭對手拉開差距， 在淡季的3月， 朗逸取得如此佳績， 部分原因在於年初雪藏的訂單得到釋放。
朗逸之外， 美系的英朗和日系的軒逸分列第二和第三， 這個穩定的格局已經保持了數年之久， 但是格局也面臨著打破的可能， 最大威脅來自卡羅拉， 在補足了渦輪增壓和雙擎動力之後， 卡羅拉蘊藏了巨大勢能， 如果年內卡羅拉的銷量進入轎車前三，
總體來看， 前十陣營依舊是那些老面孔， 不過彼此表情不同， 但是卻無傷大雅。 一線之外， 競爭環境更加殘酷， 無數純新車或者換代車的激情上位， 背後是無數舊人的幽怨哭泣。
先說得益者， 3月份思域銷量達到14283輛， 同比暴漲1427%， 渦輪增壓的威力實在是太大了， 讓思域有點刹不住車的感覺。
馬自達3本月銷量14777輛， 排名第16， 同比增幅18.8%， 這應該是馬自達品牌近年取得的最好成績， 其實馬3確實是一款非常不錯的好車， 在操控性方面和寶馬3相比也不落下風。
當然寶馬3系的表現也相當不錯， 本月銷量10890輛， 同比增幅38.8%， 它的對手奧迪A4L本月銷量只有8215台， 同比下跌近三成， 這意味著短期內A4L將無法抗衡寶馬3系。
本月賓士也是大贏家， 全新賓士E級銷量9302輛， 距離奧迪A6L和寶馬5系只有一步之遙， 徹底奠定了三強鼎立的地位， 而其106%的同比增幅讓奧迪只有羡慕的份兒。
自主品牌本月表現只能說相對一般， 前十只有帝豪殺入， 過萬的車型則有帝豪、寶駿310、逸動、艾瑞澤5、遠景等6款， 後續的帝豪GL和榮威i6還在蓄勢， 未來也會殺入萬輛俱樂部。
當然失利的車型同樣更多， 除了奧迪受到賓士寶馬的夾擊， 丟失部分份額， 最大的失意者就是韓系。
本月現代旗下幾款主力轎車全線下跌。 銷量最好的名圖只有9559輛， 排名第36位。 此前第一主力朗動銷量只有7886台， 同比暴跌64%；此前小型車排名第一的瑞納銷量5001台， 暴跌三分之二。 起亞的表現更差， K3跌了一半， K2的銷量只剩下一千多輛。 韓系銷量下跌和產品力無關，和市場無關，這是一個政治問題，在短期無解，只能給一點安慰和同情。
3,SUV，汽車銷量解讀
SUV市場繼續增長，3月銷售83.23萬輛，環比增長23.76%，同比增長19.59%；這個數字比轎車和整體車市高得多，但是因為連續10年的超速增長吊足了人們的胃口，增速降低到20%以下人們不習慣了，但是以後這個增速很可能將是常態，此前動輒40%和50%的增速或者即將遠去。
2017年SUV車市競爭空前激烈，合資陣營在去年惜敗之後，今年集中全力反攻，近期就上市了途觀L、途昂、全新奇駿、雪佛蘭探界者等重量級產品，尤其是在7座SUV新興領域，即將展開你死我活的殊死搏鬥。
看看具體車型表現吧！
本月排名第一的依然毫無懸念是哈弗H6，本月哈弗H6以40090輛的成績成為唯一一款銷量過4萬的車型。傳祺GS4則以30113輛的成績排名第二，它也是唯一一款銷量在3萬輛區間的車型，途觀依靠老款途觀和途觀L兩款車型的銷量錄得27886台的成績排名第三。
此後的排名競爭則非常激烈。但是總體來說，依然是自主佔據優勢，在前十中獲得了8個席次。
受益於整體市場的欣欣向榮，表現突出的新車比比皆是。本月表現最好的依然是新車和次新車，排名前十中，風光580、寶駿510和榮威RX5全部都是次新車。
大中型SUV領域，自主品牌也在強勢崛起，最典型就是傳祺GS8，3月份銷量竟然超過了一萬輛，這個銷量僅次於福特銳界，而超過了漢蘭達，排名大中型SUV第二，這也意味著自主品牌正式突破了20萬元的價格天花板，未來一片光明。
在傳祺GS8的帶動下，剛剛上市的長安CS95本月拿到了4401台的訂單，這個銷量剛好超過了4400台銷量的哈弗H7，一定讓長城老魏百感交集。而在哈弗H7之後，則是本田冠道，這款車本月銷量4290，位居兩大自主身後。
長安汽車CX70本月銷量超過1.5萬輛，同比增幅超過1267%，再考慮到風光580的銷量，意味著廉價7座SUV已經開始爆發。
長安旗下另一款CS15銷量也輕鬆過萬，產品矩陣更為完善，隱隱取得和長城抗衡的實力。
豪華車門類中，賓士旗下的GLC銷量10158輛，同比增幅115%，距離奧迪Q5還有一步之遙。寶馬X1的銷量也達到6638台，同比增速高達近500%。
當然即便形勢如此大好，依然有一些車型逆勢下跌，最大的悲劇當然還是韓系，和轎車一樣，幾款主力車型全線下跌，幾乎無一倖免。
韓系之外，福特翼虎本月銷量暴跌50%，主要是因為產品老化，上市新品分流了目標人群。
眾泰T600跌掉了50%，主要是因為更多兄弟同系列車型上市，分吃了本該屬於T600的市場。一汽大眾Q3銷量明顯下滑，因為受到寶馬X1等競爭對手的壓制。
比亞迪S7跌掉了64%，本月銷量只有3130台，是因為比亞迪車型本身就缺乏持久力，屬於自然衰退。
雖然少數車型表現不佳，但是總體來說，SUV市場整體依然豐收。
4,MPV，汽車銷量解讀
在MPV市場，五菱宏光毫無懸念以54637輛的成績排名第一，寶駿730以30705輛的銷量排名第二，其餘市場則被亂軍瓜分。
本月最大靚點是上汽通用，旗下GL8銷量達到10615輛，同比幾乎翻翻，成為本月MPV市場成績最優秀的同學。此前一直排名前列的風行系列則明顯下滑，在激烈的市場競爭下，漸有掉隊的趨勢。
5,4月汽車銷量展望
免責聲明： 上述文章內容由經銷商自行發佈，其真實性、準確性及合法性由經銷商負責，本網站不提供任何保證，亦不承擔任何法律責任，如有疑問聯繫我們：QQ579306
韓系銷量下跌和產品力無關，和市場無關，這是一個政治問題，在短期無解，只能給一點安慰和同情。3,SUV，汽車銷量解讀
SUV市場繼續增長，3月銷售83.23萬輛，環比增長23.76%，同比增長19.59%；這個數字比轎車和整體車市高得多，但是因為連續10年的超速增長吊足了人們的胃口，增速降低到20%以下人們不習慣了，但是以後這個增速很可能將是常態，此前動輒40%和50%的增速或者即將遠去。
2017年SUV車市競爭空前激烈，合資陣營在去年惜敗之後，今年集中全力反攻，近期就上市了途觀L、途昂、全新奇駿、雪佛蘭探界者等重量級產品，尤其是在7座SUV新興領域，即將展開你死我活的殊死搏鬥。
看看具體車型表現吧！
本月排名第一的依然毫無懸念是哈弗H6，本月哈弗H6以40090輛的成績成為唯一一款銷量過4萬的車型。傳祺GS4則以30113輛的成績排名第二，它也是唯一一款銷量在3萬輛區間的車型，途觀依靠老款途觀和途觀L兩款車型的銷量錄得27886台的成績排名第三。
此後的排名競爭則非常激烈。但是總體來說，依然是自主佔據優勢，在前十中獲得了8個席次。
受益於整體市場的欣欣向榮，表現突出的新車比比皆是。本月表現最好的依然是新車和次新車，排名前十中，風光580、寶駿510和榮威RX5全部都是次新車。
大中型SUV領域，自主品牌也在強勢崛起，最典型就是傳祺GS8，3月份銷量竟然超過了一萬輛，這個銷量僅次於福特銳界，而超過了漢蘭達，排名大中型SUV第二，這也意味著自主品牌正式突破了20萬元的價格天花板，未來一片光明。
在傳祺GS8的帶動下，剛剛上市的長安CS95本月拿到了4401台的訂單，這個銷量剛好超過了4400台銷量的哈弗H7，一定讓長城老魏百感交集。而在哈弗H7之後，則是本田冠道，這款車本月銷量4290，位居兩大自主身後。
長安汽車CX70本月銷量超過1.5萬輛，同比增幅超過1267%，再考慮到風光580的銷量，意味著廉價7座SUV已經開始爆發。
長安旗下另一款CS15銷量也輕鬆過萬，產品矩陣更為完善，隱隱取得和長城抗衡的實力。
豪華車門類中，賓士旗下的GLC銷量10158輛，同比增幅115%，距離奧迪Q5還有一步之遙。寶馬X1的銷量也達到6638台，同比增速高達近500%。
當然即便形勢如此大好，依然有一些車型逆勢下跌，最大的悲劇當然還是韓系，和轎車一樣，幾款主力車型全線下跌，幾乎無一倖免。
韓系之外，福特翼虎本月銷量暴跌50%，主要是因為產品老化，上市新品分流了目標人群。
眾泰T600跌掉了50%，主要是因為更多兄弟同系列車型上市，分吃了本該屬於T600的市場。一汽大眾Q3銷量明顯下滑，因為受到寶馬X1等競爭對手的壓制。
比亞迪S7跌掉了64%，本月銷量只有3130台，是因為比亞迪車型本身就缺乏持久力，屬於自然衰退。
雖然少數車型表現不佳，但是總體來說，SUV市場整體依然豐收。
4,MPV，汽車銷量解讀
在MPV市場，五菱宏光毫無懸念以54637輛的成績排名第一，寶駿730以30705輛的銷量排名第二，其餘市場則被亂軍瓜分。
本月最大靚點是上汽通用，旗下GL8銷量達到10615輛，同比幾乎翻翻，成為本月MPV市場成績最優秀的同學。此前一直排名前列的風行系列則明顯下滑，在激烈的市場競爭下，漸有掉隊的趨勢。
5,4月汽車銷量展望
免責聲明： 上述文章內容由經銷商自行發佈，其真實性、準確性及合法性由經銷商負責，本網站不提供任何保證，亦不承擔任何法律責任，如有疑問聯繫我們：QQ579306