奧迪RS6憑藉優異性能， 佔據了多年史上最強旅行車的名頭。 去年這款車也剛剛正式進入國內， 160萬元的身價算是合理。 意料之中的， 它被很多人捧為神作， 我當然也很喜歡。
不過好像只是過了大半年而已， 最強旅行車的名頭好像就要易主了。
現在的最強旅行車就是：賓士E 63 S 4MATIC+ Estate
這是一款全稱裡還加號的E級旅行車。 賓士E 63 S Estate能獲得史上最強旅行車稱號的原因當然就是， 它的確更強。
賓士E 63 S Estate：動力比RS6強/加速只要3秒5 裝的比RS6多
同樣是4.0T V8渦輪增壓發動機， 賓士E 63 S Estate最大功率450kW， 850Nm。 比奧迪RS6 Avant多了38 kW、150 Nm。
在0-100公里/小時加速性能上， 賓士只需要3.5秒， 比奧迪快了0.4秒。 在這個級別能有接近半秒的差距相當了不起， 簡直就像全畫幅與中畫幅的區別。 呃， 不要告訴我你不知道這兩種畫幅哪個大。
除了動力和加速資料外， 賓士E 63 S Estate在操控性上也有更好表現。 除了四驅穩定安全易於操控之外， 其中比較關鍵點的是後軸上帶有電控系統的限滑差速器。 它通過減少內側車輛動力輸出， 提升車輛彎道性能， 而不是給內側車輛制動。 這樣司機可以更早、更有力的出彎。 另外車上的ESP也更為精准， 在不同模式下會有完全不同的表現。 想讓車子甩著屁股過完很容易， 更富駕駛樂趣。
【賓士E 63 S Estate】
【奧迪 RS6 Avant】
賓士E 63 S Estate的魅力當然還在於設計。 既優雅豪華又運動， 非常符合賓士品牌給人的感覺。 而新一代賓士車， 無論C級、S級還是E級都備受好評， 全球銷量和口碑都很好。
【賓士E 63 S Estate】
【奧迪 RS6 Avant】
另外，因為賓士E 63 S Estate是旅行車，所以實用性更好。車子後備箱標準容積640升（奧迪RS6為565升），最大容積1820升（奧迪RS6為1860升）。
【賓士E 63 S Estate 後備廂很實用】
嗯，出色的設計、出色的性能、出色的實用性，賓士E 63 S Estate完美。
既然都說了賓士奧迪，也不能少了寶馬。
全新寶馬5系旅行版：先睹為快 估計下半年才能來到國內
因為車子很新，寶馬5系旅行還沒有高性能版。目前性能最好的是3.0T發動機的版本，百公里加速時間5.1秒。
不過這並不是重點，寶馬5系旅行最重要的是新。它的設計，很多科技裝備同樣有看頭，比如支持手勢命令的觸屏、車道保持、自動泊車等。
寶馬5系旅行版目前在國內起步售價不到50萬元，如果新車還能保持這樣的價格，那麼我覺得在城市中，選一台豪華品牌中級旅行車，比選一台同價位SUV酷多了。
總結：賓士E 63 S Estate 你要快點來國內
雖然賓士E 63 S Estate那麼強，但很可惜它還沒有進入國內。我們覺得賓士現在完全可以考慮這件事情了。預計國內售價或在170萬元左右。
其實還考慮啥啊，直接來就好了。
因為奧迪A6、RS6，或者寶馬5系旅行版都已經來了。賓士有那麼好的產品，不來實在可惜。賓士C級旅行版就很受歡迎。E旅這個級別雖然目前市場還不大，但正因如此，現在才是搶得先機的好時候。
【賓士E 63 S Estate】
【奧迪 RS6 Avant】
另外，因為賓士E 63 S Estate是旅行車，所以實用性更好。車子後備箱標準容積640升（奧迪RS6為565升），最大容積1820升（奧迪RS6為1860升）。
【賓士E 63 S Estate 後備廂很實用】
嗯，出色的設計、出色的性能、出色的實用性，賓士E 63 S Estate完美。
既然都說了賓士奧迪，也不能少了寶馬。
全新寶馬5系旅行版：先睹為快 估計下半年才能來到國內
因為車子很新，寶馬5系旅行還沒有高性能版。目前性能最好的是3.0T發動機的版本，百公里加速時間5.1秒。
不過這並不是重點，寶馬5系旅行最重要的是新。它的設計，很多科技裝備同樣有看頭，比如支持手勢命令的觸屏、車道保持、自動泊車等。
寶馬5系旅行版目前在國內起步售價不到50萬元，如果新車還能保持這樣的價格，那麼我覺得在城市中，選一台豪華品牌中級旅行車，比選一台同價位SUV酷多了。
總結：賓士E 63 S Estate 你要快點來國內
雖然賓士E 63 S Estate那麼強，但很可惜它還沒有進入國內。我們覺得賓士現在完全可以考慮這件事情了。預計國內售價或在170萬元左右。
其實還考慮啥啊，直接來就好了。
因為奧迪A6、RS6，或者寶馬5系旅行版都已經來了。賓士有那麼好的產品，不來實在可惜。賓士C級旅行版就很受歡迎。E旅這個級別雖然目前市場還不大，但正因如此，現在才是搶得先機的好時候。