觀致什麼鬼？答案是汽車品牌。 一個瀕臨在邊緣的一個自主汽車品牌。 不過我還是佩服他的， 至今還能毅力不倒， 當著這裡我不是盼著他早日倒閉， 反倒是希望他能更快的成長起來。 整體來說觀致在自主品牌了在整車的設計， 品質， 感受， 做工等方面完全個主流期待自主品牌站在同一起跑線上， 甚至在一些方面足以幹掉合資品牌。 只不過可憐的是， 車好歸好就是沒人買。 今日我們要說的就是觀致旗下新推出的一款車， 觀致3gt。
觀致3gt是觀致最近推出的一款由觀致3演變而來的一款運動型轎車， 與之前的觀致3是同平臺產物， 不過在車身尺寸上要明顯大於之前的觀致三， 在官方的說法上把他定位成為一款運動跨界三廂轎車， 主要是想集SUV的高通過性與三廂轎車的舒適性於一身， 同時又側重於運動。 不過從某些層面上來說這些東西好像不能兼得。
在外觀方面， 觀致3gt仍然繼承了觀致家族式的設計風格，
關於觀致3gt的尾部部分就沒有太多的亮點了， 跟觀致3基本沒有什麼改變， 只不過是多了一個運動型尾翼， 以及把原來的排氣管口設計成了更大粗大的炮筒型。 而在車身顏色上，
至於內飾方面， 也更加入了更多的運動元素的設計， 首先引入眼簾的就是在中控台副駕駛側一個大大的GT字樣， 然後， 好像就沒有然後了， 其他部分都是跟觀致3一模一樣， 不管是平底的方向盤還是懸浮式的人機交互系統，一項簡介明瞭，但是看起來並不死板。同時值得指出的一點就是在做工，用料方面。不管是拼裝工藝還是用料的考究程度一點也不壓抑一個20萬的合資品牌，這點是觀致做的非常不錯的地方。也好很值得自主品牌去學習的地方，作為一個銷量如此差勁的個自主品牌來說，一直保證這一個正向研發的設計理念，嚴格的品質工藝水準，實在是難得可貴。這裡需要補充一點，就是在座椅上與觀致3也是略有不用，採用的是一個雙拼色的織物座椅，並且在座椅的靠譜部分有一個刺繡的gt字樣，不過對於國內不管是什麼價位的車都喜歡帶座套的風格來說，似乎並沒有什麼大用途。
在配置方面，官方指導價11.09萬的2017款 GT 1.6T 手動致享型，基本與官方指導價10.09萬的觀致3 2017款 三廂 1.6L 手動致享型保持一個持平狀態，並沒有什麼亮點中規中矩，甚至比起一些主流的自主品牌來說已經有所簡單了，而官方指導價為13.99萬的自動擋車型就會好很多，整體配置與官方指導價，13.69萬的觀致3 2017款 三廂 1.6T 自動致酷型持平，相比起手動擋車型多出了，前排側氣囊，刹車輔助系統，牽引力控制系統，車身穩定控制系統，上坡輔助，電動天窗，多功能真皮方向盤，定速巡航，導航，倒車鏡加入，分區空調以及後排出風口。不過在價格上也多出了將近3萬塊錢，當相對於低配的手動車型還是值得。不過要是橫向去對於競爭品牌來說在信價比的角度上還是差了一些。不夠值得一提的就是觀致這個品牌在整車的品質上做的還是很優秀的，其中包括配件的供應廠家也都是一些主流的大廠，只不過這麼下來在價格上就偏高了一些，對於這樣的價格如果放在一個主流的合資品牌上相比很多人還是可以認可的，但是在觀致這樣一個不知名的自主品牌上似乎就不怎麼樣了，這也就是為什麼觀致銷量非常不好的原因。
最後關於動力方面，該車還是採用的觀致3上的那款1.6t發動機，配合6速雙離合變速器，最大輸出馬力156匹，最大輸出扭矩230牛米。零到一百公里每小時加速時間為9.8秒。相比起觀致3來要慢上，0.3秒，這樣正常，雖然有著運動化的造型，也打著gt的標識，不過這裡的缸體，應該理解為多功能的意思，畢竟這款車有著一個那麼高的離地間隙。在運動性上肯定會有一定妥協。但這樣的水準雖然沒法和思域那樣開了掛的神車相比但在同級別中也算是一個平均水準，甚至從資料上來說已經跟大眾速騰差不多了。在至於在操控性上來說我更傾向於觀致3。除了動力之外觀致3有一點讓我非常看到，就是關於碰撞測試的成績，在2013年的時候觀致3在c-ncap上竟然成為國產品牌取得5星的車型，這是我比較意外。
最後，一個及傷心有高興的問題，就是關於觀致這車保值率的問題，觀致的保值率好像一直都很慘，所以二手車一定是一個很好的選擇。
不管是平底的方向盤還是懸浮式的人機交互系統，一項簡介明瞭，但是看起來並不死板。同時值得指出的一點就是在做工，用料方面。不管是拼裝工藝還是用料的考究程度一點也不壓抑一個20萬的合資品牌，這點是觀致做的非常不錯的地方。也好很值得自主品牌去學習的地方，作為一個銷量如此差勁的個自主品牌來說，一直保證這一個正向研發的設計理念，嚴格的品質工藝水準，實在是難得可貴。這裡需要補充一點，就是在座椅上與觀致3也是略有不用，採用的是一個雙拼色的織物座椅，並且在座椅的靠譜部分有一個刺繡的gt字樣，不過對於國內不管是什麼價位的車都喜歡帶座套的風格來說，似乎並沒有什麼大用途。
在配置方面，官方指導價11.09萬的2017款 GT 1.6T 手動致享型，基本與官方指導價10.09萬的觀致3 2017款 三廂 1.6L 手動致享型保持一個持平狀態，並沒有什麼亮點中規中矩，甚至比起一些主流的自主品牌來說已經有所簡單了，而官方指導價為13.99萬的自動擋車型就會好很多，整體配置與官方指導價，13.69萬的觀致3 2017款 三廂 1.6T 自動致酷型持平，相比起手動擋車型多出了，前排側氣囊，刹車輔助系統，牽引力控制系統，車身穩定控制系統，上坡輔助，電動天窗，多功能真皮方向盤，定速巡航，導航，倒車鏡加入，分區空調以及後排出風口。不過在價格上也多出了將近3萬塊錢，當相對於低配的手動車型還是值得。不過要是橫向去對於競爭品牌來說在信價比的角度上還是差了一些。不夠值得一提的就是觀致這個品牌在整車的品質上做的還是很優秀的，其中包括配件的供應廠家也都是一些主流的大廠，只不過這麼下來在價格上就偏高了一些，對於這樣的價格如果放在一個主流的合資品牌上相比很多人還是可以認可的，但是在觀致這樣一個不知名的自主品牌上似乎就不怎麼樣了，這也就是為什麼觀致銷量非常不好的原因。
最後關於動力方面，該車還是採用的觀致3上的那款1.6t發動機，配合6速雙離合變速器，最大輸出馬力156匹，最大輸出扭矩230牛米。零到一百公里每小時加速時間為9.8秒。相比起觀致3來要慢上，0.3秒，這樣正常，雖然有著運動化的造型，也打著gt的標識，不過這裡的缸體，應該理解為多功能的意思，畢竟這款車有著一個那麼高的離地間隙。在運動性上肯定會有一定妥協。但這樣的水準雖然沒法和思域那樣開了掛的神車相比但在同級別中也算是一個平均水準，甚至從資料上來說已經跟大眾速騰差不多了。在至於在操控性上來說我更傾向於觀致3。除了動力之外觀致3有一點讓我非常看到，就是關於碰撞測試的成績，在2013年的時候觀致3在c-ncap上竟然成為國產品牌取得5星的車型，這是我比較意外。
最後，一個及傷心有高興的問題，就是關於觀致這車保值率的問題，觀致的保值率好像一直都很慘，所以二手車一定是一個很好的選擇。