東風本田CR-V在緊湊級SUV中算是一名征戰多年的老將， 它的綜合實力很強， 在消費者中的口碑普遍較高， 所以這款車的每一次動靜， 都備受關注。 而就在即將開幕的2017上海車展上， 東風本田將正式發佈新一代CR-V。
新款CR-V在外觀、內飾上均有不小的變化， 同時， 它還將搭載本田家族最新的1.5T渦輪增壓發動機， 而2.4L自然吸氣版本會依舊保留。 接下來， 我們就一同看看新車的具體情況吧。
(海外版造型)
事實上， 新一代的本田CR-V在海外都已上市， 這次國內的引入稍稍有些慢；根據之前媒體曝光的申報圖來看， 新款CR-V基本延續了海外版的造型。
外觀方面， 它採用了全新的前臉設計， 大燈變得更加狹長；中網的鍍鉻裝飾條也跟現款的明顯不同， 採用上下結合的手法；同時， 前霧燈位置也進行了些許的下移， 配合周邊略微凸出的鈑金造型， 讓整車的運動感提升了不少。 需要值得注意的是，
總的來看， 新款CR-V的前臉相比較老款來說， 更加犀利， 更加精神。
（現款CR-V）
車身側面最大的變化就是後排的三角窗：老款向後收縮的很快、很緊湊， 而新款的後三角窗則相對平緩一些；同時， 新款CR-V在車尾頂蓋處加入了小尾翼， 相較於現款好看了不少。
外觀總結：新款CR-V的外形進化還是比較成功的， 特別是上一代那飽受詬病的尾部造型， 新款不但進行了優化調整、還加入了一個小尾翼， 整體改觀了不少， 就我個人觀點來看，
內飾方面， 中央的空調出風口位置進行了上移， 看上去更整潔一些；而中控的7英寸顯示幕也要比老款的漂亮， 其它方面則是一些小的調整， 中規中矩。
新款本田CR-V依舊保留了中間偏上的檔位位置設定， 這點相較於同級別其它競品， 還是頗具個性的！
現款CR-V採用的是2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機，而這次在動力方面的變化，就是取消了2.0L自然吸氣版本，換裝1.5T渦輪增壓發動機；2.4L自然吸氣版本依舊會保留；傳動方面應該還是採用本田一貫的CVT變速箱。
有消息稱這次新車會增加7座版本，這點暫時還不確定，但是銷往東南亞的新款CR-V確實有7座版，所以國內到底上不上？什麼時候上？還是要等到新車上市以後才能揭曉。
編輯點評：
東風本田CR-V可以說是本田家族極為重要的一款緊湊級城市SUV；前幾代車型，憑藉著出色的產品力和較好的均衡性，成為了這個級別的標杆；但是這兩年隨著對手紛紛換上渦輪增壓發動機，CR-V在動力資料上確實產生了不小的劣勢，而這次升級換代，本田終於換上了它的那台1.5T渦輪增壓發動機，相較之前的2.0L自然吸氣版本，新車肯定會在動力方面，有一個不錯的提升。
同時，新款的外觀可能更符合主流消費者的審美，這對銷量的增加也會有一定程度的幫助，我們期待它的上市價格是否會有驚喜。
現款CR-V採用的是2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機，而這次在動力方面的變化，就是取消了2.0L自然吸氣版本，換裝1.5T渦輪增壓發動機；2.4L自然吸氣版本依舊會保留；傳動方面應該還是採用本田一貫的CVT變速箱。
有消息稱這次新車會增加7座版本，這點暫時還不確定，但是銷往東南亞的新款CR-V確實有7座版，所以國內到底上不上？什麼時候上？還是要等到新車上市以後才能揭曉。
編輯點評：
東風本田CR-V可以說是本田家族極為重要的一款緊湊級城市SUV；前幾代車型，憑藉著出色的產品力和較好的均衡性，成為了這個級別的標杆；但是這兩年隨著對手紛紛換上渦輪增壓發動機，CR-V在動力資料上確實產生了不小的劣勢，而這次升級換代，本田終於換上了它的那台1.5T渦輪增壓發動機，相較之前的2.0L自然吸氣版本，新車肯定會在動力方面，有一個不錯的提升。
同時，新款的外觀可能更符合主流消費者的審美，這對銷量的增加也會有一定程度的幫助，我們期待它的上市價格是否會有驚喜。