特斯拉宣佈大降價：最低不到50萬 全景天窗成標配

差科技 陽倉 文

特斯拉降價了， 還提高了部分車型的配置。

首先是Model S， 這也是特斯拉最主流的三廂轎跑車型。

整車方面， 75kWh版本的Model S 75、75D降價5000美元，

新的價格為69500美元， 約合47.8萬元人民幣， 這也成為了特斯拉目前最便宜的一款車型。 而Model S 90D則降價2000美元， 60kWh版本取消。

配置升級方面， 全玻璃透明天窗和自動電動尾門將成為Model S的標配， 高效能的72AMP充電器則成為了所有100kWh版本的預設選項。

此外， 電池升級的價格也有所下調。

此前， 車主如果想從60kWh升級到75kWh需要花7000美元， 而新的價格是2000美元；從70kWh升級到75kWh此前是3500美元， 現在為500美元。

其次是Model X， 其實特斯拉在去年上市的SUV車型， 其標誌性的特點是上開的鷹翼門。

不過， Model X的整車價格並未調整， 下調的是其電池的升級價格。 此前， 車主如果想從60kWh升級到75kWh需要花9500美元，

而新的價格是6500美元。

根據特斯拉的說法， 涉及價格下調的Model S 75、75D和90D三個型號的車型將於即日起採用新價格；而高端系列100D、P100D則將從4月24日開始漲價， 但此前預定的車主不會受到這一價格調整的影響。

對於此次降價的原因， 業內分析可能只是一次例行的產品升級而並非是促銷。

由此， 其也不太可能對目前特斯拉Model S和Model X兩款車型的銷量產生太大的影響。

同時， 特斯拉官方也予以這樣的表述：“我們定期對部分車型的價格、配置進行調整， 以便更好反應價值， 體現客戶的選擇。 ”

不過， 也有分析指出，

特斯拉此舉的目的在於為即將上市的低價車型Model 3的量產化鋪路。 畢竟， 對於特斯拉來說， 產能不足是其始終沒能解決的問題， 簡化產品線是一個切實可行的策略。

當然， 上述所有的價格及型號配置調整目前僅針對美國本土市場。 在中國內地， 特斯拉的起步價格仍然高達70萬元人民幣， 這主要是源于整車進口的高額稅費及國內的相關銷售稅費所導致——與美國一樣， 特斯拉在國內也採用直營政策， 故不存在經銷商加價的問題， 但卻也始終面臨“供不應求”的困境。

就在幾天前，有媒體曝料稱特斯拉將在廣東建廠實現國產化，但隨後特斯拉官方便公開否認了這種說法。此前，也有傳聞稱上海也是特斯拉建廠的備選目的地，同樣沒有後文。

不過，如果特斯拉最終能夠在中國建廠落地，更便宜的特斯拉確實指日可待了。

就在幾天前，有媒體曝料稱特斯拉將在廣東建廠實現國產化，但隨後特斯拉官方便公開否認了這種說法。此前，也有傳聞稱上海也是特斯拉建廠的備選目的地，同樣沒有後文。

不過，如果特斯拉最終能夠在中國建廠落地，更便宜的特斯拉確實指日可待了。