作為寶沃復興後的第二款新車BX5將會面臨著怎麼的市場考驗？不過這次上市前的提前試駕仿佛給出了答案， 正如官方對這款車表述的一樣“Young+Eenrgetic+Smart”，
文丨AutoR智駕 明陽
到三亞去尋找沙灘與浪漫， 寶沃第二款新車BX5在上市之前， 開啟了一段駛往三亞的旅程。
這是一段與初春海島的完美邂逅。
三亞的春天， 遠處可見碧藍海水， 近則綠植與高山， 從東海岸線之旁， 駛往野外， 穿越密林高速， 碾過碎石山地， 這裡無疑是一處綜合測試寶沃BX5的理想之地。
寶沃BX5搭載了AMD智慧四驅系統， 融合柏格華納第五代技術及第五代天合（TRE）智慧電子穩定控制系統， 在前驅巡航、後驅加速、四驅操控、側驅過彎、單驅脫困作用下， 對各種複雜路況有極強的適應能力和征服能力。
寶沃BX5底盤扎實， 在三亞環海公路中行駛穿梭轉向精確， 在駛往蜿蜒起伏的山路上， 寶沃BX5搭載的1.8T渦輪直噴發動機動力強勁， 加速爬坡轉彎毫無遲滯， 可謂乘風破浪。
1.8T渦輪直噴發動機最大功率達到140千瓦， 在1750r／min的低轉速時時即可輸出280N·m的峰值扭矩， 由於採用了大量的輕量化設計設計， 其動力提升60-80% 的同時， 油耗降低2-3%。
B-Link智慧互聯系統包含眼、手、口、遙四種交互體驗， 在炎熱夏季時， 可利用B-CLOUD寶沃雲與自己的手機進行互聯， 提前在家中進行車內溫度的調控。 智慧操控輔助系統HBA液壓制動輔助系統， 能夠即時監控駕駛者踩踏制動踏板的壓力和速度， 避免意外事故的發生。
智駕君駕駛著1.8T頂配車型全面地體驗了這款車型的駕駛性能與智慧互聯技術。
在較為平坦的沿海高速路段， 油門回應十分靈敏， 加速過程毫無頓挫感， 平順舒適， 在車速接近每小時130公里時， 整個車內很安靜。
這是由於寶沃BX5在多處採用了降噪工藝與隔噪措施，
將檔位切換到S(運動模式)後， 搭載雙小齒輪電動助力轉向系統（EPS-DP） 在高速轉向時力度穩重， 並且它的轉向回正過程速度更快，也更精准。
在高速過彎時，EBP制動間隙預填充可以給駕駛者極大的自信，EBP能預判刹車動作即將發生，通過對制動系統的預填充來改善制動系統的回應時間，減少刹車距離。
變速箱來自於愛信的6速手自一體變速箱，採用電液控制系統及獨特的輪系結構，即便整備品質達到1760kg，也具備出色燃油經濟性，並且該變速箱應用了NVH工程技術，在行車過程中可最大程度降低噪音。
它應對寶沃BX5絲毫不覺得乏力。
進入越野場地，寶沃的AWD智慧四驅系統會迅速贏得駕駛者的信任。
融合了柏格華納（BorgWarner）第五代四驅技術及第五代天合（TRW）智慧電子穩定控制系統配合ESC、TCS、CBC等多項電子控制系統，結合前後軸0～100％的智慧扭矩分配能力，可實現四驅操控、前驅巡航、後驅加速、側驅過彎、單驅脫困5大智慧控制模式，並即時調節各車輪間的扭矩分配以保持抓地力。
在較為陡峭的吊羅山碎石山路，憑藉一系列電子輔助措施，寶沃BX5在上坡路段並沒表現出爬坡吃力，輪胎嚴重打滑等現象。而在下坡路段按下陡坡緩降按鈕後，你只需要控制好方向盤就可以了。
坡道是測試一款SUV控制能力和安全性能的關鍵一項，在不斷的轉彎過程中，寶沃BX5的刹車和制動感覺十分自然，讓人對該車的AWD智慧四驅系統印象深刻。
在濕潤的土福灣沙灘環境下我們體驗了一把寶沃BX5的BDC制動盤自動擦拭功能。
當車輛在海邊行進過程中，四個車輛完全被海水浸濕後，寶沃BX5刹車系統工作並沒有受到海水的影響。
這是由於BDC制動盤自動擦拭功能在發揮作用，該系統會對前制動盤自動施加輕微、迅速、間隔式的制動，並通過摩擦片與制動盤間的輕微貼合，保證制動盤的乾燥和清潔，來縮短制動距離。
可以說，這是一款在各方面技術都極為成熟的車型。
在體驗了汽車的駕駛性能後，我們著重體驗了一下寶沃BX5的B-Link智慧互聯系統。
畢竟在試駕說明會上，寶沃市場與商品管理總監李佳表示，“B-Link智慧互聯系統將全面實現手機與車機進行互聯，塑造全覆蓋智慧化服務，所有功能，服務環環相扣，整體式服務深入生活各個角落，這也是寶沃未來實現自動化、智慧化的第一步。”
寶沃B-Link智慧互聯系統包含全知覺交互、全天候智慧監測、全生態智聯服務和九屏一雲四個模組。
這些功能都可以映射在8英寸的中控觸控式螢幕上，智駕君分別用手觸、口說、手機遙控對B-Link系統的流暢性、實用性進行了著重的體驗。
由於該螢幕採用了懸浮式的裝備方式，在車輛行駛的過程中對控觸控式螢幕中的導航功能進行點、拖、拉、縮放等觸控動作時，位置設計較為合理，系統反應快，對試駕者影響不會太大。
在試駕過程中智駕君全程將手機高德地圖與車輛自帶地圖同時開啟，自帶地圖識別道路資訊能力並不亞於手機導航。此外，該系統還可以實現即時路況分享，將車輛即時的路況資訊通過公共網路顯示給其他人。
B-Link智慧互聯系統同時具備語音辨識功能，用戶可通過該功能對空調、電話、導航及娛樂的系統進行控制，實現對車輛狀態資訊、路況資訊、定速巡航、藍牙免提、空調及音響等功能的設置。在聯網狀態下，該系統具備“自然語音輸入”功能，相比本地語音辨識，可以大幅度提高語音的識別率。
對於手機重度依賴的互聯網一代來說，這些功能帶來了極強的互聯體驗。尤其是遠端控制，車主可通過手機對車輛進行發動機啟動/熄火、車門上鎖/解鎖、門窗開啟/關閉、空調開啟/關閉、座椅加熱/停止等，這些功能對於今天的消費者來說應該都是剛需，並且一旦適應就無法再擺脫。
而這些功能也為日後寶沃連接汽車後市場業務預留了出口。
值得注意的一點是，相比上一代車型BX7，BX5智慧互聯流暢度提升不少。
目前寶沃汽車BX5預售價格區間為17萬元-23萬元，對於最終的正式售價智駕君認為極有官降的可能。
對於這一預售價外界評論有不同的看法，不過從這試駕體驗來看，寶沃BX5的確在動力方面、車身降噪工藝上面下了不小的功夫。
不可否認，在寶沃復興其品牌的征程中，從中國市場最火熱的SUV車型開始做起已取得不小的成績。
近一年的時間，寶沃BX7訂單量已經突破4萬量。可以說中國市場給了寶沃一次復興的機會。
寶沃汽車（中國）有限公司品牌傳播執行總監果鐵夫表示，“每年將以2款新品的速度，實現譜系的全面佈局。並在今年下半年推出BX7 EV版本車型。”
目前寶沃汽車已經和FEV、LG、SAP 、BOSCH等公司達成合作，並將在智慧製造、智慧化產品以及新能源汽車研發等領域重點發力。寶沃汽車能否如其所想躋身全球智慧電動出行解決方案領軍者行列，中國市場自然將決定其命運。
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並且它的轉向回正過程速度更快，也更精准。在高速過彎時，EBP制動間隙預填充可以給駕駛者極大的自信，EBP能預判刹車動作即將發生，通過對制動系統的預填充來改善制動系統的回應時間，減少刹車距離。
變速箱來自於愛信的6速手自一體變速箱，採用電液控制系統及獨特的輪系結構，即便整備品質達到1760kg，也具備出色燃油經濟性，並且該變速箱應用了NVH工程技術，在行車過程中可最大程度降低噪音。
它應對寶沃BX5絲毫不覺得乏力。
進入越野場地，寶沃的AWD智慧四驅系統會迅速贏得駕駛者的信任。
融合了柏格華納（BorgWarner）第五代四驅技術及第五代天合（TRW）智慧電子穩定控制系統配合ESC、TCS、CBC等多項電子控制系統，結合前後軸0～100％的智慧扭矩分配能力，可實現四驅操控、前驅巡航、後驅加速、側驅過彎、單驅脫困5大智慧控制模式，並即時調節各車輪間的扭矩分配以保持抓地力。
在較為陡峭的吊羅山碎石山路，憑藉一系列電子輔助措施，寶沃BX5在上坡路段並沒表現出爬坡吃力，輪胎嚴重打滑等現象。而在下坡路段按下陡坡緩降按鈕後，你只需要控制好方向盤就可以了。
坡道是測試一款SUV控制能力和安全性能的關鍵一項，在不斷的轉彎過程中，寶沃BX5的刹車和制動感覺十分自然，讓人對該車的AWD智慧四驅系統印象深刻。
在濕潤的土福灣沙灘環境下我們體驗了一把寶沃BX5的BDC制動盤自動擦拭功能。
當車輛在海邊行進過程中，四個車輛完全被海水浸濕後，寶沃BX5刹車系統工作並沒有受到海水的影響。
這是由於BDC制動盤自動擦拭功能在發揮作用，該系統會對前制動盤自動施加輕微、迅速、間隔式的制動，並通過摩擦片與制動盤間的輕微貼合，保證制動盤的乾燥和清潔，來縮短制動距離。
可以說，這是一款在各方面技術都極為成熟的車型。
在體驗了汽車的駕駛性能後，我們著重體驗了一下寶沃BX5的B-Link智慧互聯系統。
畢竟在試駕說明會上，寶沃市場與商品管理總監李佳表示，“B-Link智慧互聯系統將全面實現手機與車機進行互聯，塑造全覆蓋智慧化服務，所有功能，服務環環相扣，整體式服務深入生活各個角落，這也是寶沃未來實現自動化、智慧化的第一步。”
寶沃B-Link智慧互聯系統包含全知覺交互、全天候智慧監測、全生態智聯服務和九屏一雲四個模組。
這些功能都可以映射在8英寸的中控觸控式螢幕上，智駕君分別用手觸、口說、手機遙控對B-Link系統的流暢性、實用性進行了著重的體驗。
由於該螢幕採用了懸浮式的裝備方式，在車輛行駛的過程中對控觸控式螢幕中的導航功能進行點、拖、拉、縮放等觸控動作時，位置設計較為合理，系統反應快，對試駕者影響不會太大。
在試駕過程中智駕君全程將手機高德地圖與車輛自帶地圖同時開啟，自帶地圖識別道路資訊能力並不亞於手機導航。此外，該系統還可以實現即時路況分享，將車輛即時的路況資訊通過公共網路顯示給其他人。
B-Link智慧互聯系統同時具備語音辨識功能，用戶可通過該功能對空調、電話、導航及娛樂的系統進行控制，實現對車輛狀態資訊、路況資訊、定速巡航、藍牙免提、空調及音響等功能的設置。在聯網狀態下，該系統具備“自然語音輸入”功能，相比本地語音辨識，可以大幅度提高語音的識別率。
對於手機重度依賴的互聯網一代來說，這些功能帶來了極強的互聯體驗。尤其是遠端控制，車主可通過手機對車輛進行發動機啟動/熄火、車門上鎖/解鎖、門窗開啟/關閉、空調開啟/關閉、座椅加熱/停止等，這些功能對於今天的消費者來說應該都是剛需，並且一旦適應就無法再擺脫。
而這些功能也為日後寶沃連接汽車後市場業務預留了出口。
值得注意的一點是，相比上一代車型BX7，BX5智慧互聯流暢度提升不少。
目前寶沃汽車BX5預售價格區間為17萬元-23萬元，對於最終的正式售價智駕君認為極有官降的可能。
對於這一預售價外界評論有不同的看法，不過從這試駕體驗來看，寶沃BX5的確在動力方面、車身降噪工藝上面下了不小的功夫。
不可否認，在寶沃復興其品牌的征程中，從中國市場最火熱的SUV車型開始做起已取得不小的成績。
近一年的時間，寶沃BX7訂單量已經突破4萬量。可以說中國市場給了寶沃一次復興的機會。
寶沃汽車（中國）有限公司品牌傳播執行總監果鐵夫表示，“每年將以2款新品的速度，實現譜系的全面佈局。並在今年下半年推出BX7 EV版本車型。”
目前寶沃汽車已經和FEV、LG、SAP 、BOSCH等公司達成合作，並將在智慧製造、智慧化產品以及新能源汽車研發等領域重點發力。寶沃汽車能否如其所想躋身全球智慧電動出行解決方案領軍者行列，中國市場自然將決定其命運。
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