一座小橋， 精巧細膩， 雨滴慢慢滲入水中， 濺起那麼一絲輕巧的水花。 小橋流水構築成一卷江南記憶， 然而這細膩的畫面卻總少了些什麼？
到底少了什麼？我思索良久。 是的， 少了一個TA。
江南的雨很輕很細很柔斂， 水鄉孕育出的女子， 似細柳般柔弱而隨風， 似蓮花不勝涼風的嬌羞。 TA纖秀的柔荑撐著一把油紙傘， 一把淡黃色的油紙傘， 嫋嫋娜娜地獨自俏立於橋中央。 TA的背影很美， 很靈巧，
相比于周莊、同裡這些開發較早的江蘇古鎮， 我更偏愛浙江的那些原生態的古鎮譬如烏鎮， 西塘。 特別是烏鎮， 自古名人輩出， 文學家如茅盾， 筆下的《林家鋪子》發生的背景就是烏鎮。 很多人都說東風風神AX7是一款“硬漢”、“純爺們”的車型， 然而這次開著TA來到江南水鄉烏鎮， 我卻發現，
“硬”的是外 “巧”的是中
如果我說烏鎮是一個非常秀氣的地方， 我相信大家都不會否認， 青瓦白牆、小橋流水、亭台水榭……這是我們能看到的烏鎮的“秀”；那麼“巧”中又說的是什麼呢？很多人可能都只知道烏鎮是古鎮， 但除了文化歷史的“古”以外， 大多數人都不知道其實烏鎮的“古”還體現在很多其他方面， 比如心靈手巧的烏鎮人在手工藝、美食領域也有出彩的成就， 從用的藍印花布， 到吃的三珍齋醬雞， 再到木雕竹刻……所以說， 烏鎮的“巧”是巧在內在， 巧在人文……那麼東風風神AX7又是一款什麼樣的車呢？ “硬”外而“巧”中是風神AX7給我的真實感受……
都說風神AX7極具“軍工品質”，透露出的是一股濃濃的不怒自威之態。的確，東風風神AX7依託于東風在軍工領域多年的積累，又出自東風軍工二號平臺，而讓眾多軍事迷和車迷所魂牽夢縈的“猛士”正是出自軍工一號平臺，可見東風風神AX7的軍工血統。風神AX7的前臉並沒有採用碩大的進氣格柵，沒有誇張的線條勾勒，但組合在一起，卻又展現出一股“硬漢”獨有的氣質。犀利鷹眼前大燈和前格柵採用雙貫通設計，時尚前衛；引擎蓋線條與大燈燈眉、俯衝的C型腰線相呼應，律動華麗。
相比於“硬”外，其實風神AX7的“巧”中更讓我滿意，因為TA的空間夠大、配置夠全，很多設計都非常人性化，非常貼合日常駕乘習慣，讓駕乘者在日常駕車出行過程中享受到最貼心的服務與體驗。
風神AX7的“巧”體現在對空間的利用方面，高達2712mm的軸距，在緊湊級SUV中也是非常優異的資料。也正是得益于這優異的軸距表現，再加上對車內空間的合理利用、設計，風神AX7的車內乘坐空間和儲物空間真正體現了“巧”在其中。就如這後備廂，容積達到了565L，同級別中很少有這麼寬敞的後備廂，放10來個20寸的拉杆箱沒什麼太大問題，如果後排座椅放倒，還可擴充到1572L。
如今大多數人自駕遊基本都會用手機導航，而不會去用車上自帶的導航，這是為何？我想操作繁瑣、定位不准、路線規劃有問題等都是原因，不過東風風神AX7的導航卻挺讓我意外的。從上海到烏鎮的高速其實不用導航，但一到烏鎮就完全找不到方向，再加上烏鎮當時很多地方在施工，有些路段要麼被封要麼人流太多，但東風風神AX7的導航卻能夠準確地為我安排一條從烏鎮高速出口到烏鎮景區最快也是最便捷的路線，原本準備的手機支架也沒有用上。
跨城市駕車，最討厭的莫過於不知道所在城市有哪些收音機調頻，有時候想聽收音機還得重新搜索頻率。風神AX7在這方面做得非常巧妙而貼心，當車駛入嘉興地區時，系統會自動搜索並在導航螢幕上顯示該城市的推薦頻率，只需輕輕一點就可迅速切換，為駕駛者省了很多麻煩。其實還有很多其他設計非常“巧”的細節，這裡就不一一娓娓道來了。
“靈”是烏鎮的氣質 也是東風風神AX7的氣質
烏鎮是典型的那種江南味十足的城市，TA有著一股獨特的“靈氣”，這種靈氣就是能夠將歷史傳承與時代發展融為一體。要知道“世界互聯網大會”的舉辦地就在烏鎮，而且就在烏鎮景區內，這種將傳統與現代交融一起的靈氣讓烏鎮分外迷人。而東風風神AX7也有一股“靈氣”，這股靈氣來自TA的“步履行間”、“一言一行”之中。
從上海驅車前往烏鎮，距離說遠不遠，說近也不近，來一場短途旅行正合適。一路下來，對東風風神AX7的印象改變很多。為什麼這麼說？此前從未試駕過東風風神AX7，對TA的印象一直停留在“軍工品質”、“硬漢風格”等更“男性化”的詞彙中，但經過這次試駕，我發現東風風神AX7是一款非常有靈氣的車型。
在高速道路上的駕駛感覺也沒有超出固有的印象，整款車的懸架調校偏舒適，但路感很強烈。風神AX7的懸架行程偏長，這也導致了在駛過各種路面起伏、坑窪時，懸架能夠很好地將各種顛簸過濾掉大部分。也許是運氣不好，也許是受 “世界互聯網大會”的影響，烏鎮的路上各種渣土車、施工車輛穿梭其中，而車上掉落下來的碎石、泥土讓眾多來烏鎮自駕游的遊客叫苦不迭，然而我也並沒有這種困擾，風神AX7舒適的底盤調校讓我完全“不用在意這些細節”。
當我以為這就是東風風神AX7的真實駕駛感受的時候，我卻發現，其實上面的體驗並非完全準確。烏鎮的道路很窄、車流量很大、路口特別多，當駕駛著風神AX7穿梭在車流、人流與街頭巷尾時，TA的轉彎表現讓我吃了一驚。原本以為長行程的懸架以及舒適性的調校免不了會讓車輛在轉彎時側傾表現明顯，但真正在烏鎮內穿梭時，風神AX7卻並沒有讓我感受到坐在船上的感覺，反而覺得非常穩，這就是我說TA非常有“靈”氣的原因之一。
在烏鎮的時候，由於道路狹窄的原因，經常會有車想要“插隊”進來，這時我只需輕輕點一下油門踏板，他們的“小心思”就完全被撲滅了。風神AX7搭載了一台最大功率為108kW的2.0L自然吸氣發動機，實際體驗過程中風神AX7“油門回應快”，留給我非常深刻的印象。由於調校原因，起步時只需輕輕點一下油門就會感受到明顯的動力輸出，整個動力系統的反應非常“靈敏”，讓那些妄圖“插隊”的車望“縫”興歎。
寫在最後
此次烏鎮之行，讓我感受到了煙雨江南的形勝與溫婉，也讓我體驗到了風神AX7的卓越性能和種種便利。望著烏鎮的白牆黛瓦，走在小鎮的石板路上，柳永的《望海潮》在心中默念：“東南形勝，三吳都會，錢塘自古繁華。煙柳畫橋，風簾翠幕，參差十萬人家。雲樹繞堤沙。怒濤卷霜雪，天塹無涯。市列珠璣，戶盈羅綺，競豪奢。”
都說風神AX7極具“軍工品質”，透露出的是一股濃濃的不怒自威之態。的確，東風風神AX7依託于東風在軍工領域多年的積累，又出自東風軍工二號平臺，而讓眾多軍事迷和車迷所魂牽夢縈的“猛士”正是出自軍工一號平臺，可見東風風神AX7的軍工血統。風神AX7的前臉並沒有採用碩大的進氣格柵，沒有誇張的線條勾勒，但組合在一起，卻又展現出一股“硬漢”獨有的氣質。犀利鷹眼前大燈和前格柵採用雙貫通設計，時尚前衛；引擎蓋線條與大燈燈眉、俯衝的C型腰線相呼應，律動華麗。
相比於“硬”外，其實風神AX7的“巧”中更讓我滿意，因為TA的空間夠大、配置夠全，很多設計都非常人性化，非常貼合日常駕乘習慣，讓駕乘者在日常駕車出行過程中享受到最貼心的服務與體驗。
風神AX7的“巧”體現在對空間的利用方面，高達2712mm的軸距，在緊湊級SUV中也是非常優異的資料。也正是得益于這優異的軸距表現，再加上對車內空間的合理利用、設計，風神AX7的車內乘坐空間和儲物空間真正體現了“巧”在其中。就如這後備廂，容積達到了565L，同級別中很少有這麼寬敞的後備廂，放10來個20寸的拉杆箱沒什麼太大問題，如果後排座椅放倒，還可擴充到1572L。
如今大多數人自駕遊基本都會用手機導航，而不會去用車上自帶的導航，這是為何？我想操作繁瑣、定位不准、路線規劃有問題等都是原因，不過東風風神AX7的導航卻挺讓我意外的。從上海到烏鎮的高速其實不用導航，但一到烏鎮就完全找不到方向，再加上烏鎮當時很多地方在施工，有些路段要麼被封要麼人流太多，但東風風神AX7的導航卻能夠準確地為我安排一條從烏鎮高速出口到烏鎮景區最快也是最便捷的路線，原本準備的手機支架也沒有用上。
跨城市駕車，最討厭的莫過於不知道所在城市有哪些收音機調頻，有時候想聽收音機還得重新搜索頻率。風神AX7在這方面做得非常巧妙而貼心，當車駛入嘉興地區時，系統會自動搜索並在導航螢幕上顯示該城市的推薦頻率，只需輕輕一點就可迅速切換，為駕駛者省了很多麻煩。其實還有很多其他設計非常“巧”的細節，這裡就不一一娓娓道來了。
“靈”是烏鎮的氣質 也是東風風神AX7的氣質
烏鎮是典型的那種江南味十足的城市，TA有著一股獨特的“靈氣”，這種靈氣就是能夠將歷史傳承與時代發展融為一體。要知道“世界互聯網大會”的舉辦地就在烏鎮，而且就在烏鎮景區內，這種將傳統與現代交融一起的靈氣讓烏鎮分外迷人。而東風風神AX7也有一股“靈氣”，這股靈氣來自TA的“步履行間”、“一言一行”之中。
從上海驅車前往烏鎮，距離說遠不遠，說近也不近，來一場短途旅行正合適。一路下來，對東風風神AX7的印象改變很多。為什麼這麼說？此前從未試駕過東風風神AX7，對TA的印象一直停留在“軍工品質”、“硬漢風格”等更“男性化”的詞彙中，但經過這次試駕，我發現東風風神AX7是一款非常有靈氣的車型。
在高速道路上的駕駛感覺也沒有超出固有的印象，整款車的懸架調校偏舒適，但路感很強烈。風神AX7的懸架行程偏長，這也導致了在駛過各種路面起伏、坑窪時，懸架能夠很好地將各種顛簸過濾掉大部分。也許是運氣不好，也許是受 “世界互聯網大會”的影響，烏鎮的路上各種渣土車、施工車輛穿梭其中，而車上掉落下來的碎石、泥土讓眾多來烏鎮自駕游的遊客叫苦不迭，然而我也並沒有這種困擾，風神AX7舒適的底盤調校讓我完全“不用在意這些細節”。
當我以為這就是東風風神AX7的真實駕駛感受的時候，我卻發現，其實上面的體驗並非完全準確。烏鎮的道路很窄、車流量很大、路口特別多，當駕駛著風神AX7穿梭在車流、人流與街頭巷尾時，TA的轉彎表現讓我吃了一驚。原本以為長行程的懸架以及舒適性的調校免不了會讓車輛在轉彎時側傾表現明顯，但真正在烏鎮內穿梭時，風神AX7卻並沒有讓我感受到坐在船上的感覺，反而覺得非常穩，這就是我說TA非常有“靈”氣的原因之一。
在烏鎮的時候，由於道路狹窄的原因，經常會有車想要“插隊”進來，這時我只需輕輕點一下油門踏板，他們的“小心思”就完全被撲滅了。風神AX7搭載了一台最大功率為108kW的2.0L自然吸氣發動機，實際體驗過程中風神AX7“油門回應快”，留給我非常深刻的印象。由於調校原因，起步時只需輕輕點一下油門就會感受到明顯的動力輸出，整個動力系統的反應非常“靈敏”，讓那些妄圖“插隊”的車望“縫”興歎。
寫在最後
此次烏鎮之行，讓我感受到了煙雨江南的形勝與溫婉，也讓我體驗到了風神AX7的卓越性能和種種便利。望著烏鎮的白牆黛瓦，走在小鎮的石板路上，柳永的《望海潮》在心中默念：“東南形勝，三吳都會，錢塘自古繁華。煙柳畫橋，風簾翠幕，參差十萬人家。雲樹繞堤沙。怒濤卷霜雪，天塹無涯。市列珠璣，戶盈羅綺，競豪奢。”