這個時代發展太快， 太多新鮮事物的湧入讓我們有點不知所措。 作為各類技術的混合體， 汽車產品的更新換代同樣迅速。 拋開那些工業技術，
光碟播放機 你們多久沒買過光碟唱片了？
汽車多媒體功能的發展軌跡， 基本上就是個人影音娛樂技術的發展歷史。 最初的收音機功能， 開啟了汽車娛樂功能時代。 除了沿途的風景， 收聽電臺廣播和音樂成為了駕駛過程中的一種享受。
時間轉到1985年， 首次具備CD播放功能的量產車出現了。 相比卡帶， 光碟介質在音訊存儲能力以及音質方面都更具優勢， 迅速成為了汽車個人娛樂功能的標準配置。 當然， 隨後也出現了儲存能力更強的DVD（視頻、導航文檔）系統。
不過隨著數位存儲時代的到來， 光碟在便攜性和存儲容量方面的優勢蕩然無存。 一個小小的數位存儲卡（USB、SD卡）， 能代替數十張光碟。 此外， 智慧手機互聯和無線網路的應用， 進一步削弱了光碟在車載娛樂系統方面的作用。
你問我光碟播放機什麼時候徹底從汽車上消失？你想想自己多久沒有買CD唱片就知道了。
機械手刹 有幾個老司機需要每天手刹漂移過彎
手刹早在馬車時代就已經出現了。 和今天汽車一樣， 手刹的主要作用就是通過機械鎖止結構， 讓車輪保持固定。
後來汽車發明以後， 手刹也同樣移植到汽車上， 並沿用至今。 根據操作形式不同， 還分為機械手刹、腳刹等。 不過總體來說， 這類制動器的機械結構基本一致， 沒有太多技術含量。
後來，逐漸出現了操作更為便捷的電子手刹系統，操作更為便捷省力。同時，還逐漸延伸出了自動駐車（Auto Hold）、坡道輔助等人性化的功能。由於電子手刹操作更為便捷，同時也更節省空間，目前已經逐漸成為汽車主流配置。從原先的高端車型獨享，到如今遍地開花，機械手刹用不了多久就會被徹底取代。
看到這裡或許有人會說，機械手刹可以完成制動漂移。但是請你們仔細想一想，有幾個老司機需要每天手刹漂移過彎？對於絕大多數人的絕大多數使用場景，電子手刹的優勢遠大於機械手刹。
遙控鑰匙 這年頭開車門還掏鑰匙有點小尷尬
如今連門鎖都開始流行用門禁卡了，汽車鑰匙的發展也同樣變得越來越高科技。放在幾十年前，無論高端品牌還是平民座駕，汽車鑰匙都是清一色的金屬“棒棒糖”。
後來隨著無線遙控技術成熟，遙控鑰匙開始成為主流配置。相比傳統的機械鑰匙，遙控鑰匙操作更為便捷，在昏暗的環境下，免去了我們尋找鎖眼的苦惱。不過，相比解鎖更從容的無鑰匙進入功能，遙控鑰匙同樣顯得過於繁瑣了。
粗略翻閱一下目前主流車型的配置清單就能看出，無鑰匙進入功能已經在越來越多的車型上普及。即便是許多主打性價比的低端車型上，無鑰匙進入也成為了標準配置。
當然，當無鑰匙進入逐漸成為標準配置的今天，很多豪華品牌則進一步強化了車鑰匙的功能，例如自帶智慧系統的鑰匙，能夠實現遠端遙控車輛功能，甚至完成遙控泊車等等。
原廠導航 給我一個不用手機導航的理由
車載導航系統的發展歷史，至今已經有接近100年的時間了。從最初的滾動式地圖導航開始，車載導航功能就一直服務於我們的汽車生活。當然，最初的導航還局限於一成不變的紙質地圖，且無法靈活應對多變的道路情況。
當民用衛星定位系統開始普及時，車載導航迎來了快速發展的時代。以GPS為代表的衛星導航系統開始成為主流，這也是我們今天最常使用的導航技術。
不過對於大部分汽車廠商而言，車載導航系統受限於技術研發和可靠性等多方面的因素，其使用便捷性一直不盡如人意。不過在可擕式導航設備出現之前，原廠導航功能確實成為了十分實用的配置之一。
如今，隨便一個智慧手機就能滿足我們絕大多數情況下的導航需求。相比原廠導航，協力廠商導航軟體在操作便利性、地圖更新成本等方面具有明顯優勢。隨著手機映射功能的出現，許多車廠甚至直接放棄了自帶的原廠導航，轉而鼓勵用戶使用他們習慣的手機導航軟體。
不得不說，如今還在開發一款原廠導航系統已經成為一件費力不討好的工作。畢竟，我們手中的智慧手機以及協力廠商導航軟體已經完全統治了車載導航市場。
類似的例子還有很多
比如氙氣大燈還沒完全普及，如今大燈照明技術就已經開始向LED光源發展了；再比如曾經造價高昂的車載電話系統，迅速被個人行動電話和藍牙系統所取代；再比如我們已經沿用了上百年的玻璃後視鏡，很可能在不久的將來被攝像頭完全取代。在技術高速發展的今天，類似的例子實在舉不勝舉。或許某一天，我們原本熟悉的汽車配置就被迅速被新技術所取代，並徹底走向歷史。當然，就像汽車發展的軌跡一樣，汽車配置的更新換代會讓我們的汽車生活更加便捷、舒適，這也是技術發展最核心的目的。
科技在進步原始的東西總會消逝。
後來，逐漸出現了操作更為便捷的電子手刹系統，操作更為便捷省力。同時，還逐漸延伸出了自動駐車（Auto Hold）、坡道輔助等人性化的功能。由於電子手刹操作更為便捷，同時也更節省空間，目前已經逐漸成為汽車主流配置。從原先的高端車型獨享，到如今遍地開花，機械手刹用不了多久就會被徹底取代。
看到這裡或許有人會說，機械手刹可以完成制動漂移。但是請你們仔細想一想，有幾個老司機需要每天手刹漂移過彎？對於絕大多數人的絕大多數使用場景，電子手刹的優勢遠大於機械手刹。
遙控鑰匙 這年頭開車門還掏鑰匙有點小尷尬
如今連門鎖都開始流行用門禁卡了，汽車鑰匙的發展也同樣變得越來越高科技。放在幾十年前，無論高端品牌還是平民座駕，汽車鑰匙都是清一色的金屬“棒棒糖”。
後來隨著無線遙控技術成熟，遙控鑰匙開始成為主流配置。相比傳統的機械鑰匙，遙控鑰匙操作更為便捷，在昏暗的環境下，免去了我們尋找鎖眼的苦惱。不過，相比解鎖更從容的無鑰匙進入功能，遙控鑰匙同樣顯得過於繁瑣了。
粗略翻閱一下目前主流車型的配置清單就能看出，無鑰匙進入功能已經在越來越多的車型上普及。即便是許多主打性價比的低端車型上，無鑰匙進入也成為了標準配置。
當然，當無鑰匙進入逐漸成為標準配置的今天，很多豪華品牌則進一步強化了車鑰匙的功能，例如自帶智慧系統的鑰匙，能夠實現遠端遙控車輛功能，甚至完成遙控泊車等等。
原廠導航 給我一個不用手機導航的理由
車載導航系統的發展歷史，至今已經有接近100年的時間了。從最初的滾動式地圖導航開始，車載導航功能就一直服務於我們的汽車生活。當然，最初的導航還局限於一成不變的紙質地圖，且無法靈活應對多變的道路情況。
當民用衛星定位系統開始普及時，車載導航迎來了快速發展的時代。以GPS為代表的衛星導航系統開始成為主流，這也是我們今天最常使用的導航技術。
不過對於大部分汽車廠商而言，車載導航系統受限於技術研發和可靠性等多方面的因素，其使用便捷性一直不盡如人意。不過在可擕式導航設備出現之前，原廠導航功能確實成為了十分實用的配置之一。
如今，隨便一個智慧手機就能滿足我們絕大多數情況下的導航需求。相比原廠導航，協力廠商導航軟體在操作便利性、地圖更新成本等方面具有明顯優勢。隨著手機映射功能的出現，許多車廠甚至直接放棄了自帶的原廠導航，轉而鼓勵用戶使用他們習慣的手機導航軟體。
不得不說，如今還在開發一款原廠導航系統已經成為一件費力不討好的工作。畢竟，我們手中的智慧手機以及協力廠商導航軟體已經完全統治了車載導航市場。
類似的例子還有很多
比如氙氣大燈還沒完全普及，如今大燈照明技術就已經開始向LED光源發展了；再比如曾經造價高昂的車載電話系統，迅速被個人行動電話和藍牙系統所取代；再比如我們已經沿用了上百年的玻璃後視鏡，很可能在不久的將來被攝像頭完全取代。在技術高速發展的今天，類似的例子實在舉不勝舉。或許某一天，我們原本熟悉的汽車配置就被迅速被新技術所取代，並徹底走向歷史。當然，就像汽車發展的軌跡一樣，汽車配置的更新換代會讓我們的汽車生活更加便捷、舒適，這也是技術發展最核心的目的。
科技在進步原始的東西總會消逝。