看上海車展剛剛發佈的新車， 現場訂車之後搶百萬紅包， 與網紅一起直播贏大獎……即將於4月28日-5月4日在西安曲江國際會展中心及綠地筆克國際會展中心盛大啟幕的西安五一車展， 又傳重磅消息：十輛老爺車將集體亮相曲江國際會展中心的A館南側廳。
總體看來， 中國的老爺車文化尚處於起步階段， 我們對於老爺車的界定也主要源於國際標準。 不過近幾年來， 隨著汽車文化的不斷普及， 人們對於老爺車文化的關注程度正在不斷提升。 像已舉辦4屆的世界老式汽車中國巡禮， 以北京為出發點的北京至巴黎老爺車拉力賽等等，
本次車展， 有十款老爺車集體亮相， 給古城市民帶來了別樣的視覺盛宴， 相信在這個五一黃金周， 大家可以一飽眼福。 卓悅 文/圖
1974年 戴姆勒DS420
長5740mm， 寬1968mm， 高1619mm整備品質2140kg
DS420是戴姆勒汽車公司在1968年至1992年間生產的一款大型豪華轎車， 這款車被英國、丹麥以及瑞典皇室用作官方轎車。
較之常規版DS420， 皇室版則安裝了像子彈一般的藍色大燈， 車頂配備了皇室盾形徽章底座， 並撐有皇室旗幟。 與“皇家車隊”中的勞斯萊斯和賓利轎車不同的是， 戴姆勒DS420轎車擁有英國皇室牌照， 其地位絲毫不亞於前兩者。 英國女王伊莉莎白曾收藏了2台DS420（牌照為“NLT1”和“NLT2”）。
1971年 大眾 甲殼蟲
長3800mm， 寬1600mm， 高1500mm整備品質808kg
第二次世界大戰之後的歐洲百廢待興， 正因如此， 結構簡單、經濟可靠的甲殼蟲迅速取得成功， 成為了歐洲市場最受歡迎的家用汽車， 同時還出口到美國等數十個國家和地區。 1972年， 甲殼蟲以超過1500萬輛的總產量打破了福特T型車創造的單一車型產量記錄。 可以說初代甲殼蟲為大眾集團的崛起打下了堅實的基礎。 2003年7月30日， 第21529464輛， 也是最後一輛初代甲殼蟲汽車駛下了位於墨西哥布埃布拉的生產線， 隨即被送往大眾在沃爾夫斯堡的博物館中永久珍藏， 為這款地球上產量最大的車型畫上了圓滿句號。
1959年勞斯萊斯銀雲Ⅱ
長5220mm， 寬1930mm， 高1650mm整備品質2004kg
勞斯萊斯銀雲Ⅱ問世於1959年， 成功解決了第一代銀雲動力上的不足。 它搭載了勞斯萊斯新開發的鋁制V8發動機。
1957年 凱迪拉克62
長5484mm， 寬1988mm， 高1406mm整備品質2190kg
1957年的凱迪拉克62系列車型由哈利·厄爾設計， 是62系列的第五代車型， 該車設計靈感來源於太空計畫和噴氣式飛機。 車身尾部猶如鯊魚鰭， 前保險杠被分成三個部分， 分別賦予了一系列標準功能。
該車大膽的造型和鮮明的個性， 一度引領了當時的設計潮流， 甚至不少豪華服飾品牌也加入了其“火箭造型”的設計理念。 備受追捧使其與好萊塢明星結緣，
1957年 保時捷356
長3959mm， 寬1664mm， 高1308mm整備品質812.7kg
1955年， 保時捷356車型正式量產上市。 1952-1965的生產週期內， 保時捷356車系推出了包括pre-A、356A、356B以及356C在內的多款敞篷、軟頂和硬頂車型。 三和老爺車博物館館藏的這台1957年款保時捷356軟頂敞篷跑車， 採用了356車系獨特的空間管陣式車架， 使得整車整備品質僅有812.7kg。
讓無數車迷為之瘋狂的風冷式水準對置4缸後置後驅動力系統經過提高壓縮比等升級後， 使這台1.6L的8氣門自然吸氣發動機的額定功率增加到了65.6kw， 搭配4擋手動變速箱， 可以讓這台拉風的小車能夠達到169.3km/h的最高時速。
1954年 梅賽德斯-賓士300B
長5055mm， 寬1838mm， 高1600mm整備品質1770kg
1954年3月， 梅賽德斯賓士公司升級了300轎車， 推出了賓士300B。 從外形上看， 兩款車幾乎沒有明顯差別，
1950年 斯圖貝克 冠軍
長5118mm， 寬1796mm， 高1570mm整備品質：1495kg
1950年款的斯圖貝克·冠軍因其著名的子彈車鼻設計直至今日仍然被許多人津津樂道。 “冠軍”和“指揮官”是斯圖貝克在二戰後於1947生產的第一批汽車。 其圓潤寬大的造型， 舒適的內飾在當時的美國極具競爭力。 半個多世紀後的今天， 只要提起斯圖貝克， 人們腦海中首先浮現出的就是其1950-1951年間生產的冠軍車型。 毫無疑問， 斯圖貝克·冠軍已然成為了那個時代的標誌。
1950年 皮蒂亞克 酋長
“酋長”是龐迪亞克公司在1949年到1958年間推出的一款全新的車型。
1949年， “酋長”代替“魚雷”成為龐迪亞克的入門級經濟小型車。 酋長最初擁有轎車、轎跑以及敞篷三種車身。1952年，由於頂級車型生產線的取消，酋長開始提供旅行版車身，並成為龐迪亞克唯一在售的車型。
1950年 克萊斯勒 溫莎
長5016mm，寬1860mm，高1570mm整備品質1517kg
溫莎是克萊斯勒公司於1939年到1966年間推出的一款面向中端市場的車型，其定位介於入門級的皇家車型和豪華級的“紐約客”。而雙門跑車版更是整個溫莎車系中最炙手可熱的車型，提供了更為舒適的乘坐空間和動感十足的駕乘體驗。
1939年 道奇 D8
長4800mm，寬1720mm，高1740mm整備品質1335kg
道奇D8誕生於1937年，該車搭載了排量為3.6L的直列六缸發動機，最高時速可達136km/h。D8因其過硬的品質在二戰中成為軍方高級官員的指定座駕，為全世界反法西斯戰爭的勝利作出了一定的貢獻。
酋長最初擁有轎車、轎跑以及敞篷三種車身。1952年，由於頂級車型生產線的取消，酋長開始提供旅行版車身，並成為龐迪亞克唯一在售的車型。1950年 克萊斯勒 溫莎
長5016mm，寬1860mm，高1570mm整備品質1517kg
溫莎是克萊斯勒公司於1939年到1966年間推出的一款面向中端市場的車型，其定位介於入門級的皇家車型和豪華級的“紐約客”。而雙門跑車版更是整個溫莎車系中最炙手可熱的車型，提供了更為舒適的乘坐空間和動感十足的駕乘體驗。
1939年 道奇 D8
長4800mm，寬1720mm，高1740mm整備品質1335kg
道奇D8誕生於1937年，該車搭載了排量為3.6L的直列六缸發動機，最高時速可達136km/h。D8因其過硬的品質在二戰中成為軍方高級官員的指定座駕，為全世界反法西斯戰爭的勝利作出了一定的貢獻。