概念車在哪裡都是車展上最受人矚目的物件， 人們對於概念車的關注並不亞于車展上的禮儀小姐。 同時， 廠商利用概念車中的一些未來設計理念， 向用戶極佳的展示新穎、獨特、超前的構思， 體現汽車廠方對未來車型的一種美好的設想。
而在本屆上海車展上， 吉利正式推出了全新MPV概念車， 從這款概念MPV車上， 我們也可以從一些全新概念設計中讀懂未來吉利的設計趨勢， 甚至還能夠預判其品牌對未來的市場佈局和發展。
私人飛機設計語言刷新中國MPV新認知
外觀方面， 新車同樣採用了吉利回紋漣漪式的家族設計， 只不在造型上進行了小幅度的調整和升級。 比如相比現有家族設計風格， 新車進氣格柵採用了大量平直， 硬朗的線條設計， 使整車前臉更顯大氣穩健， 符合商務高端MPV的定位。 另外， 新車的前保險杠造型也十分誇張， LED日間行車燈包含其中，
據悉， 吉利全新MPV概念車設計的靈感來源於私人飛機設計語言， 由彼得霍布裡領銜的國際化設計團隊賦予這款MPV概念車更多全球化的時尚潮流元素，
而來到車身側面， 全新吉利MPV概念車側面輪廓採用了標準的MPV造型設計， 線條平直有力， B、C和D柱採用熏黑處理營造出懸浮車頂的效果，
相容藝術與科技的雙重設計哲學
不止於外觀的懾人心魄， 全新吉利MPV在內飾設計上同樣也有十足的看點， 帶來了許多全新獨特的視覺和觸感設計。
首先， 整車內飾在看上去更為簡潔精緻的同時， 也同樣充滿未來感。 其中儀錶盤採用了液晶設計， 中控台被整塊類似賓士的大尺寸懸浮中控屏霸佔， 沒有多餘的按鍵， 使得整車內飾顯得更為精緻大氣。 而下方連接寬大平整的扶手箱設計， 頗具前瞻性和設計感， 非常的大膽前衛。 值得一提的是，
在空間方面， 吉利全新MPV概念車並沒有採用大多數MPV慣用的側滑門設計， 而是採取了對開門設計方式， 前後門可90度開啟， 方便車內成員上下車。 另外， 2+2+2座椅佈局， 配上大面積全景天窗的設計， 同樣為乘客打造了一個極其舒適寬敞的空間。
可以看到，吉利這款全新MPV概念車在外觀設計上相比現款所有吉利車型都更加新銳前衛，私人飛機設計語言刷新中國MPV新認知，另外內飾風格上，在相容藝術典雅的同時，又不失濃郁的科技範。這樣全新的設計理念，未來都很有可能出現在吉利的全新車型當中。
吉利品牌為7座MPV市場帶來一把火！
隨著“二胎政策”的開放，大空間多座位佈局的MPV車型逐漸進入人們的視野，特別是近年來，MPV市場呈現正向高速增長態勢，從乘聯會資料看，2016年中國MPV市場銷量已達240萬輛，同比增長14.7％，預計2020年將達到350萬輛。
不過，與轎車和SUV相比，中國市場MPV的產品供給與產品更新速度仍顯滯後。首先一方面願意是因為目前的MPV市場中商務車型偏多，並且較高的售價門檻也讓很多消費者望而卻步。但另一方面，價格更低，但品質弱的低端自主品牌MPV根本無法滿足如今消費者對於7座MPV的高品質需求。
因此，基於對消費者需求的洞察和對市場的前瞻判斷，此次上海車展吉利正式推出全新MPV概念車型，在3.0代精品車戰略取得顯著成效的基礎上，充分沿襲吉利精品車DNA，把多年來在轎車、SUV領域積累的專業造車經驗都融匯到這個全新的MPV產品譜系當中。此次吉利提前佈局中高端、精品MPV市場，也是吉利繼續將20200戰略推向縱深推進！
可以看到，吉利這款全新MPV概念車在外觀設計上相比現款所有吉利車型都更加新銳前衛，私人飛機設計語言刷新中國MPV新認知，另外內飾風格上，在相容藝術典雅的同時，又不失濃郁的科技範。這樣全新的設計理念，未來都很有可能出現在吉利的全新車型當中。
吉利品牌為7座MPV市場帶來一把火！
隨著“二胎政策”的開放，大空間多座位佈局的MPV車型逐漸進入人們的視野，特別是近年來，MPV市場呈現正向高速增長態勢，從乘聯會資料看，2016年中國MPV市場銷量已達240萬輛，同比增長14.7％，預計2020年將達到350萬輛。
不過，與轎車和SUV相比，中國市場MPV的產品供給與產品更新速度仍顯滯後。首先一方面願意是因為目前的MPV市場中商務車型偏多，並且較高的售價門檻也讓很多消費者望而卻步。但另一方面，價格更低，但品質弱的低端自主品牌MPV根本無法滿足如今消費者對於7座MPV的高品質需求。
因此，基於對消費者需求的洞察和對市場的前瞻判斷，此次上海車展吉利正式推出全新MPV概念車型，在3.0代精品車戰略取得顯著成效的基礎上，充分沿襲吉利精品車DNA，把多年來在轎車、SUV領域積累的專業造車經驗都融匯到這個全新的MPV產品譜系當中。此次吉利提前佈局中高端、精品MPV市場，也是吉利繼續將20200戰略推向縱深推進！