首先大家要知道剛剛拿到駕駛證的同學們可不能上高速呦， 最起碼需要有一年的駕齡！所以大家可不要隨便冒險， 高速上的車速可是“嗖嗖”的快！有了一年的駕齡， 大家還開車緊張嗎？是對自己車技越來越有信心嗎？ 再有信心只是對城市馬路上的駕駛技術有信心， 在高速路上光有技術可是不行的， 還要有經驗和常識！
1、上高速前一定要檢查車況
做到“圍著車子繞一圈， 蹲下身子看一看， 打著馬達再看看”圍著車子繞一圈主要是檢查輪胎氣壓是否正常， 輪胎花紋是否磨損過大， 輪胎上有無紮著鐵釘卡著石子， 因為高速公路上開車輪胎的正常與否直接關係行車是否安全;蹲下身子看一看是看車底下有無漏油和漏水的跡象;打著馬達再看看主要是看看儀錶盤各儀錶工作是否正常， 聽一聽發動機有沒有異常的響聲， 同時開車途中也要經常注意查看儀錶盤和各指示燈是否有異常，
2、找人陪同
即便不是新司機， 但是沒上過高速頭一次上的話， 最好還是有個三年駕齡以上以及有高速經驗的司機陪同。 高速不同於城市環路， 也不同於城市內的高速路聯絡線。 我帶過幾個新司機跑高速，
3、嚴格依照限速行駛， 保持車距
國內高速的最高限速基本上是120公里。 在高速上嚴格依照限速行駛， 不僅可以避免無謂的違章罰款， 更重要的是能保命——已經有權威資料證實， 時速超過160公里爆胎， 死亡率幾乎100%!從安全角度考慮， 依照限速行駛必須遵守。 除了依照限速行駛外， 與前車保持安全車距也是必須的。 這個安全車距可以簡單理解成與車速數值相當：當車速為100km/h時， 安全車距為100米以上。
4、左側超車
儘量保證左方超車， 不要到右邊超。 即便你看到很多人右邊超也別去學。 超車要堅決， 用喇叭燈光等提起前車司機注意後， 就要儘快超過去， 至於怎麼儘快， 那是駕駛技術的另外一個問題：“降檔超車”。 總之超車的一個原則就是， 越短的時間內超過去越安全。 超車時候， 可能會超一點速， 這個問題不大， 原裝車的碼表一般都會低於標明時速 5% ， 即便你超車的時候超過規定時速 10% 也可以認為是安全的。 另外， 就是不要跟在大車後面高速的跑， 你要在保證安全的情況下儘快超過他， 當然堵車這就沒辦法了。還有就是，儘量不要被大車跟在後面，因為一旦出現緊急情況，你能刹住，它可沒譜，被大車追尾的後果，自己可以到網上查查各類大事故。
5、遠離大車
在道路上一定要遠離大車，尤其是拉鋼筋的車，就像這種車由於鋼筋長度超出車尾下垂，一到夜間，在道路沒有路燈的路上這種車是純粹的殺手，因為下垂的鋼筋把貨車的反光條擋住了，沒有路燈的道路根本看不見這種車，經常可以看到這種車出事故，而且往往都是後車追尾，因為高速小車一般都是 100 以上，而這種車車速一般才 80 不到，小車由於看不到反光板經常是離大車還有 20 米的時候才發現有車，這時候刹車都來不及了，經常出現鋼筋從前戳穿到車尾的慘劇。
6、避免疲勞駕駛
高速上車速都比較快，注意力一定要集中，不可以掉以輕心！！高速上可不要疲勞駕駛，不能開太長時間，一般開兩三個小時就會犯困，累了就找服務區稍微休息一下，可不要一路走到黑，明明累了還要硬挺著。沒有服務區也不能隨便找個路邊停下就休息，一定要確定安全的路段休息，事故往往就在一瞬間發生！
7、看清ETC
什麼是“ETC車道”？其全稱是電子不停車收費系統車道，簡單地說就是自動收費車道。使用這種車道時，車輛必須安裝專用的車載設備才能完成交費。既然如此，那麼這條車道就不是所有車輛都可以使用的了。小編已經不止一次地在高速上看見某些沒有安裝車載設備的車子駛進了ETC車道，結果就是無法交費通行，最終進退兩難。
8、別佔用應急車道
應急車道，看字面意思就知道是在緊急情況下才使用的。今年春節長假期間，很多高速公路已經堵得一塌糊塗了，但應急車道卻被大量私家車佔據，讓原本有險情的車輛難以脫險，救援車輛也過不去，更給其他車輛添堵。除了給其他車輛添堵，無故佔用應急車道還會受到嚴厲的處罰：罰款200元，記6分。所以，佔用應急車道的缺德行為，確實是損人不利己。
總結：第一次開車上高速都會有一點緊張心理，這是非常正常的心理狀態。大家不必過分在意，新朋友們按照平時在駕校學習時開車的方式，遵守交通法規，不違章行駛，應該是不會出現問題的，關鍵是要保持平和心態，開車時情緒不要大起大落，注意與前車保持一定的距離，隨時保持一定的注意力。以這種方式開車，大師相信，隨著開車上路的時間長了，剛從駕校出來的小夥伴們，一定很快會適應開車上高速或者在城市道路上行駛的情況的。
5、遠離大車
在道路上一定要遠離大車，尤其是拉鋼筋的車，就像這種車由於鋼筋長度超出車尾下垂，一到夜間，在道路沒有路燈的路上這種車是純粹的殺手，因為下垂的鋼筋把貨車的反光條擋住了，沒有路燈的道路根本看不見這種車，經常可以看到這種車出事故，而且往往都是後車追尾，因為高速小車一般都是 100 以上，而這種車車速一般才 80 不到，小車由於看不到反光板經常是離大車還有 20 米的時候才發現有車，這時候刹車都來不及了，經常出現鋼筋從前戳穿到車尾的慘劇。
6、避免疲勞駕駛
高速上車速都比較快，注意力一定要集中，不可以掉以輕心！！高速上可不要疲勞駕駛，不能開太長時間，一般開兩三個小時就會犯困，累了就找服務區稍微休息一下，可不要一路走到黑，明明累了還要硬挺著。沒有服務區也不能隨便找個路邊停下就休息，一定要確定安全的路段休息，事故往往就在一瞬間發生！
7、看清ETC
什麼是“ETC車道”？其全稱是電子不停車收費系統車道，簡單地說就是自動收費車道。使用這種車道時，車輛必須安裝專用的車載設備才能完成交費。既然如此，那麼這條車道就不是所有車輛都可以使用的了。小編已經不止一次地在高速上看見某些沒有安裝車載設備的車子駛進了ETC車道，結果就是無法交費通行，最終進退兩難。
8、別佔用應急車道
應急車道，看字面意思就知道是在緊急情況下才使用的。今年春節長假期間，很多高速公路已經堵得一塌糊塗了，但應急車道卻被大量私家車佔據，讓原本有險情的車輛難以脫險，救援車輛也過不去，更給其他車輛添堵。除了給其他車輛添堵，無故佔用應急車道還會受到嚴厲的處罰：罰款200元，記6分。所以，佔用應急車道的缺德行為，確實是損人不利己。
總結：第一次開車上高速都會有一點緊張心理，這是非常正常的心理狀態。大家不必過分在意，新朋友們按照平時在駕校學習時開車的方式，遵守交通法規，不違章行駛，應該是不會出現問題的，關鍵是要保持平和心態，開車時情緒不要大起大落，注意與前車保持一定的距離，隨時保持一定的注意力。以這種方式開車，大師相信，隨著開車上路的時間長了，剛從駕校出來的小夥伴們，一定很快會適應開車上高速或者在城市道路上行駛的情況的。