華龍網4月18日7時訊作為福特汽車新能源車型的排頭兵， 長安福特新蒙迪歐混動版無疑是福特汽車邁出的第一步了， 今天就來說說這個“混動美男”有著怎樣的迷人風采。
“鯰魚頭”、“馬丁臉”搭配細前燈夠搶眼！實習記者 虞凱玲 攝
蒙迪歐是長安福特開拓在華市場的扛鼎之作， 而新蒙迪歐混動版的到來， 給“蒙粉”增加了意外的驚喜。 不僅在外觀上依舊帥氣亮眼， 性能上更是大有情懷， 而百公里油耗4.2L那是可圈可點。
作為中期改款的車型， 車身依舊充滿歐洲車的味道， 也可能是因為第四代蒙迪歐由福特歐洲團隊負責， “美系肌肉大漢”變成了“柔情大叔”， 俘獲了不少年輕人的心。 新車由一台2.0L阿特金森迴圈發動機、電動機和一套ECVT電控無級變速箱組成， 這台阿特金森迴圈的發動機熱效率高達40%， 比同級老字型大小的凱美瑞雙擎和君越30H混動版都有優勢。
“混動美男”搭載了一套由2.0L阿特金森迴圈發動機和電動機組成的混合動力系統 實習記者 虞凱玲 攝
造型動感前衛 內飾質感不錯
新蒙迪歐混動版外觀改動主要集中在前臉設計與燈組升級上。 細前燈加嘴式進氣格柵配合引擎蓋那條微微隆起的肌肉線條使其充滿力量感，
新車比老款蒙迪歐更長更低，
記者此次試駕體驗的是頂配車型。 進氣格柵為網格狀， 並且配備了主動關閉系統， 有利地減小風阻。 提高發動機熱管理的效率， 由此也能帶來一些燃油經濟性的改善 實習記者 虞凱玲 攝
鷹眼一般銳利的LED前燈 實習記者 虞凱玲 攝
尾部增添的貫穿式鍍鉻飾條設計讓車屁股多了幾分味道 實習記者 虞凱玲 攝
車門/尾部獨特的HYBRID標識 實習記者 虞凱玲 攝
內飾延續時尚運動風。中控台設計搭配適量銀色裝飾條提升車內質感。真皮包裹的幅式功能方向盤採用銀色材質點綴，駕駛起來手感很好，不會滑。全真皮座椅帶白色邊線條裝飾，給人一種運動的氣息，車內還有一些實木線條的點綴，增加了質感。所有這些內飾設計在氛圍燈的照射下，視覺效果那更是驚豔。
內飾滿滿的時尚運動氣息，多功能方向盤記憶/加熱，座椅加熱/按摩以及全新旋鈕式換擋機構，美觀的同時節省了車內空間 實習記者 虞凱玲 攝
實木線條的勾勒，呈現出低調的氣派 實習記者 虞凱玲 攝
新車中控配備彩色大屏並且改掉老款的觸控按鍵採用實體按鍵，更加實用，也有利於行車安全 實習記者 虞凱玲 攝
後排配備了氣囊式安全帶，同級領先 實習記者 虞凱玲 攝
後備廂不大，但後排座椅可以4:6放倒調節後備廂空間 實習記者 虞凱玲 攝
長途試駕：動力夠用 平順性出色
幾天的長途試駕首先發現靜謐性相比同級別車型更佳。正常情況下起步由電動機負責驅動車輛，感覺不到發動機的噪音和震動，加速很平穩順滑。動力絲般柔順地輸出，並且能感受到動力儲備比較飽滿。但是汽油機介入的時間稍微早了點，油門再往深一點踩，發動機瞬間啟動的抖動和高亢的轉速聲音打破純電驅動時的靜謐感受。儘管噪音上有些許影響，但是動力上絲毫沒有遜色，記者認為優於1.5T汽油版，動力完全夠用。其次，在急加速時，平順性也相當不錯，沒有明顯的頓挫感，一氣呵成。同時，智慧出行不是玩虛的。在駕駛過程中，全速智慧自我調整定速巡航控制、車道保持輔助、智慧感應制動保護等科技配置也給出行安全帶來更智慧化的享受。幾天的長途駕駛下來，記者實測百公里油耗為5.7L。
綠色“新意”：效率葉片
說了這麼多，記者要特別提一下的就是這款車中創意十足“效率葉片”了，綠葉顯示在儀錶盤右屏上。在駕駛過程中，車主駕駛越節能葉子就長得越茂盛，反之則一片片枯萎凋落。趣味十足，讓人不自覺地就想多長點葉子，這樣是不是既節能減排又愉悅了身心呢？
科技感十足的視覺化能量管理液晶顯示儀錶盤 實習記者 虞凱玲 攝
創意十足的效率葉片，顯示車輛駕駛的節能情況 實習記者 虞凱玲 攝
頂配版提供福特派互聯系統，該系統支援遠端車輛控制或遠端車輛檢測。並且所有品牌車主均可通過這個APP平臺找到目的地停車位，相當方便。
副駕駛左側“老闆鍵”功能，提供水準位移和靠背角度 實習記者 虞凱玲 攝
怠速狀態時顯示的運作工況 實習記者 虞凱玲 攝
盲區監測、並線輔助等、撞擊警告等安全配置十分完備 實習記者 虞凱玲 攝
只要按下“RES”鍵或者踩一下油門，車輛就會再次恢復自我調整巡航功能 實習記者 虞凱玲 攝
咱們的美女MM直接體驗的不想下車啦 實習記者 虞凱玲 攝
傍晚時分，新蒙迪歐混動版與綠蔭景致交相輝映 實習記者 虞凱玲 攝
試駕感受：作為細分市場領域的佼佼者，蒙迪歐佔據中型車市場不錯的市場份額。新蒙迪歐混動版在同級車中油耗表現有相當大的優勢，並且配置非常豐富，採用的也是與豐田共同開發的混動系統，品質牢靠。空間舒適度高，內飾也很豪華。倘若您正在尋覓一輛有著豐田一般可靠、君越一般舒適，並且還有一套智慧出行系統的混動車型，那麼新蒙迪歐混動版絕對是首選。
尾部增添的貫穿式鍍鉻飾條設計讓車屁股多了幾分味道 實習記者 虞凱玲 攝
車門/尾部獨特的HYBRID標識 實習記者 虞凱玲 攝
內飾延續時尚運動風。中控台設計搭配適量銀色裝飾條提升車內質感。真皮包裹的幅式功能方向盤採用銀色材質點綴，駕駛起來手感很好，不會滑。全真皮座椅帶白色邊線條裝飾，給人一種運動的氣息，車內還有一些實木線條的點綴，增加了質感。所有這些內飾設計在氛圍燈的照射下，視覺效果那更是驚豔。
內飾滿滿的時尚運動氣息，多功能方向盤記憶/加熱，座椅加熱/按摩以及全新旋鈕式換擋機構，美觀的同時節省了車內空間 實習記者 虞凱玲 攝
實木線條的勾勒，呈現出低調的氣派 實習記者 虞凱玲 攝
新車中控配備彩色大屏並且改掉老款的觸控按鍵採用實體按鍵，更加實用，也有利於行車安全 實習記者 虞凱玲 攝
後排配備了氣囊式安全帶，同級領先 實習記者 虞凱玲 攝
後備廂不大，但後排座椅可以4:6放倒調節後備廂空間 實習記者 虞凱玲 攝
長途試駕：動力夠用 平順性出色
幾天的長途試駕首先發現靜謐性相比同級別車型更佳。正常情況下起步由電動機負責驅動車輛，感覺不到發動機的噪音和震動，加速很平穩順滑。動力絲般柔順地輸出，並且能感受到動力儲備比較飽滿。但是汽油機介入的時間稍微早了點，油門再往深一點踩，發動機瞬間啟動的抖動和高亢的轉速聲音打破純電驅動時的靜謐感受。儘管噪音上有些許影響，但是動力上絲毫沒有遜色，記者認為優於1.5T汽油版，動力完全夠用。其次，在急加速時，平順性也相當不錯，沒有明顯的頓挫感，一氣呵成。同時，智慧出行不是玩虛的。在駕駛過程中，全速智慧自我調整定速巡航控制、車道保持輔助、智慧感應制動保護等科技配置也給出行安全帶來更智慧化的享受。幾天的長途駕駛下來，記者實測百公里油耗為5.7L。
綠色“新意”：效率葉片
說了這麼多，記者要特別提一下的就是這款車中創意十足“效率葉片”了，綠葉顯示在儀錶盤右屏上。在駕駛過程中，車主駕駛越節能葉子就長得越茂盛，反之則一片片枯萎凋落。趣味十足，讓人不自覺地就想多長點葉子，這樣是不是既節能減排又愉悅了身心呢？
科技感十足的視覺化能量管理液晶顯示儀錶盤 實習記者 虞凱玲 攝
創意十足的效率葉片，顯示車輛駕駛的節能情況 實習記者 虞凱玲 攝
頂配版提供福特派互聯系統，該系統支援遠端車輛控制或遠端車輛檢測。並且所有品牌車主均可通過這個APP平臺找到目的地停車位，相當方便。
副駕駛左側“老闆鍵”功能，提供水準位移和靠背角度 實習記者 虞凱玲 攝
怠速狀態時顯示的運作工況 實習記者 虞凱玲 攝
盲區監測、並線輔助等、撞擊警告等安全配置十分完備 實習記者 虞凱玲 攝
只要按下“RES”鍵或者踩一下油門，車輛就會再次恢復自我調整巡航功能 實習記者 虞凱玲 攝
咱們的美女MM直接體驗的不想下車啦 實習記者 虞凱玲 攝
傍晚時分，新蒙迪歐混動版與綠蔭景致交相輝映 實習記者 虞凱玲 攝
試駕感受：作為細分市場領域的佼佼者，蒙迪歐佔據中型車市場不錯的市場份額。新蒙迪歐混動版在同級車中油耗表現有相當大的優勢，並且配置非常豐富，採用的也是與豐田共同開發的混動系統，品質牢靠。空間舒適度高，內飾也很豪華。倘若您正在尋覓一輛有著豐田一般可靠、君越一般舒適，並且還有一套智慧出行系統的混動車型，那麼新蒙迪歐混動版絕對是首選。