青海湖正在逐漸分裂成一大多小的高原湖泊群， 其原因：
一是青海湖湖水下降， 湖面收縮， 一些相對窪地形成新的湖泊；
另一是湖區周圍沙化後， 刮入湖中的沙塵和原來湖底的泥沙， 在類似海洋灣流的作用下， 在海灣口逐漸築起沙堤， 然後形成新的子湖， 鳥島、沙島已經變成半島。
青海湖湖水補給來源是河水， 其次是降水和湖底的泉水。 湖周大小河流有70餘條， 呈明顯的不對稱分佈。 湖北岸、西北岸和西南岸河流多， 流域面積大， 支流多；湖東南岸和南岸河流少， 流域面積少。 青海湖每年獲得徑流補給主要是布哈河、黑馬河、沙柳河、巴哈阿蘭河和哈爾蓋河是徑流量較大的補給河流。 其中布哈河是青海湖最大的支流。
青海湖巨大的水體不僅維繫著青藏高原東北部的生態安全， 還是阻擋西部荒漠化向東蔓延的天然屏障， 也是高原高寒地區重要的水汽源和環湖周邊及更廣大地區氣候的自然調節器。
由於氣候變化和人類活動加劇的綜合影響， 出現了一系列生態環境問題。
政府在不斷加大對青海湖周邊環境治理力度的同時， 實行了封湖護魚、退耕還林還草、水土保持、草場圍欄、荒漠化治理、天然林資源保護等生態方面的綜合治理， 2008年國家投入15.67億元對青海湖流域生態環境進行綜合治理。 青海湖周邊的生態環境問題將得到進一步治理， 生態環境明顯改善。 2009年， 青海湖鳥島國際濕地在全面測評後被評為優等， 同時在對青海湖水質測評中， 未檢出水體污染專案， 水質保持良好。
線路一：
第一天：西寧（ 高速）—湟源（ 丹噶爾古城）—沿109國道（ 日月山、倒淌河）—青海湖二郎劍景區—沿環湖西路—鳥島（ 宿鳥島）
第二天：青海湖鳥島景區—剛察（ 觀魚、放生）—青海湖仙女灣景區—西海鎮（ 金銀灘、原子城）—青海湖沙島景區—湟源—西寧
線路二：
西寧（ 高速）—湟源（ 丹噶爾）—315國道—西海鎮（ 金銀灘、原子城）—青海湖沙島景區—青海湖二郎劍景區—109國道—倒淌河—日月山—湟源—西寧
線路三：
西寧（ 高速）—湟源（ 丹噶爾）—西海鎮（ 金銀灘、原子城）—剛察青海湖仙女灣景區—青海湖鳥島景區—西海鎮—湟源—西寧
環湖騎行線路：
Day1 ： 西海鎮出發沿環湖東路—青海湖沙島景區（ 有商鋪和餐點可供補給），晚宿小泊湖驛站
Day2 ： 小泊湖—湖東種羊場（ 有商鋪和餐點可供補給）—青海湖二郎劍景區，晚宿二郎劍景區
Day3 ： 青海湖二郎劍景區—黑馬河，住宿黑馬河（ 有商鋪和餐點可供補給）
Day4 ： 黑馬河—泉灣驛站，住宿泉灣驛站（ 石乃亥有商鋪和餐點可供補給）
Day5 ： 泉灣驛站—青海湖鳥島景區，住宿青海湖鳥島
Day6 ： 青海湖鳥島景區—剛察仙女灣景區（ 剛察有商鋪和餐點可供補給）
Day7 ： 剛察—西海鎮
線路二：
西寧（ 高速）—湟源（ 丹噶爾）—315國道—西海鎮（ 金銀灘、原子城）—青海湖沙島景區—青海湖二郎劍景區—109國道—倒淌河—日月山—湟源—西寧
線路三：
西寧（ 高速）—湟源（ 丹噶爾）—西海鎮（ 金銀灘、原子城）—剛察青海湖仙女灣景區—青海湖鳥島景區—西海鎮—湟源—西寧
環湖騎行線路：
Day1 ： 西海鎮出發沿環湖東路—青海湖沙島景區（ 有商鋪和餐點可供補給），晚宿小泊湖驛站
Day2 ： 小泊湖—湖東種羊場（ 有商鋪和餐點可供補給）—青海湖二郎劍景區，晚宿二郎劍景區
Day3 ： 青海湖二郎劍景區—黑馬河，住宿黑馬河（ 有商鋪和餐點可供補給）
Day4 ： 黑馬河—泉灣驛站，住宿泉灣驛站（ 石乃亥有商鋪和餐點可供補給）
Day5 ： 泉灣驛站—青海湖鳥島景區，住宿青海湖鳥島
Day6 ： 青海湖鳥島景區—剛察仙女灣景區（ 剛察有商鋪和餐點可供補給）
Day7 ： 剛察—西海鎮