要說N年前購車者對進口車有著執念是因為他們的技術先進， 那現在無論是在中國的合資廠商還是土生土長的中國汽車製造， 都絕對有足夠的技術能量與進口車相抗衡。
就在上海車展上， 吉利LYNK & CO 概念車03橫空出世， 成為閃光燈下的新寵。 終於“揚眉吐氣”的中國汽車， 到底經歷了什麼， 才換來華麗蛻變， 掀起新浪潮？！
作為中國汽車製造業的“青澀後生”， 已經是中國自主汽車主要廠商之一的吉利絕對擁有發言權。 一直堅持走在轉型升級道路上的吉利， 一次次在中國乃至世界汽車製造業掀起新浪潮。 不管是電商管道創新， 還是構建共用中心來及時瞭解消費者的需求， 但凡和智慧化轉型有關的， 他們都走在了行業前列。
汽車設計是國產廠商近年來投入最大的環節， 借助電腦輔助工程軟體（CAE）， 吉利可以模擬汽車在各類環境中的駕駛情況， 通過計算關鍵參數， 大幅降低了研發成本， 縮短研發週期， 使得研發人員能夠快速優化設計， 將新技術和設計應用到產品上。 比如， LYNK & CO 01就設計了9種不同的後懸掛系統， 模擬測試可以讓這9種懸掛展現出不同的駕駛體驗。
等一下！人工智慧？工業大腦？這種貌似只會在火箭、衛星等領域才會出現的“黑科技”， 居然和吉利這樣的傳統製造業成功牽手了？！
的確， 正如你所見， 就是這般高大上的黑科技， “接地氣”地在吉利智慧化轉型道路上摸摸地“施以援手”。
據阿裡雲人工智慧科學家閔萬里介紹， ET工業大腦的背後是阿裡雲自主研發的雲計算作業系統飛天——可將遍佈全球的百萬級伺服器連成一台超級電腦。 借助飛天的計算能力， 阿裡雲ET才能勝任工業大腦的工作， 指揮工業生產線上的龐大軀體。
在未來， 我們絕對相信會有更多的企業和吉利汽車一樣， 深入擁抱阿裡雲ET工業大腦， 成功完成智慧化轉型， 用21世紀的機器智慧更好的指揮20世紀的機器， 讓中國製造業繼續騰飛！