李煒：AX4車展首發亮相 迎合年輕群體

今天， 2017上海國際車展正式開幕， 東風風神攜多款車型亮相展臺。 網上車市邀請到了東風乘用車公司副總經理李煒進行專訪。 他表示， AX4在本次上海國際車展首發亮相， 新能源汽車也屬於未來重點發展物件。

網上車市：李總您好， 本次上海車展東風風神的參展陣容是怎樣的？

李煒：東風風神非常重視上海車展， 這次同樣帶來一個非常龐大的陣容， 除了主銷車型外， 這次參展還有三大亮點。

第一點就是風神發佈第四款SUV——AX4， 它是一款專門為年輕人打造的小型SUV， 關於這款SUV一些具體情況稍後再做相應介紹。 第二點就是東風風神這次帶來陣容龐大的新能源車型， 譬如將在第四季度投放一款E70。 經過初步測試， 新車的續航里程超過了300公里， 甚至達到330到340公里， 目前其續航里程能力是能排在前列的。 另外還帶來了PHEV以及純電動等車型。 第三大亮點是科技裝備，

在東風風神展館裡， 有無人駕駛體驗區。 除了傳統燃油車型外， 這次東風風神將去年在陸軍裝備部組織的實戰車也帶過來， 配備了無人駕駛。 因此， 無論是在整車還是新能源方面， 動力總成或是科技產品展示上面， 東風風神都帶來一個龐大陣容。

網上車市：剛才您說到AX4， 確實是一款非常酷炫的車型， 設計大膽， 內飾風格比較符合年輕人的審美， 您能更詳細的給網友們介紹這款車嗎？

李煒：AX4今天正式首發， 大概在20天前東風風神組織了一個小型的媒體品鑒會， 邀請了30多位媒體老師看看車， 提提建議。 譬如其中就有說到， 這款車打99分， 為什麼扣一分呢， 是怕你們太驕傲了。 張紅老師就說， 掀開幕布的一刹那， 我被新車的外觀驚訝到了，

尤其它前臉設計上宛如兩個小酒窩。 其實在講到AX4的時候我們就會講到一個插曲， AX4在造型設計的時候就產生了分歧。 一些資深造型師覺得現在這樣的造型有點太超前或者有點太突出了， 但是東風風神年輕的造型師覺得既然這款產品定位年輕人， 那麼就是具有年輕人特點， 所以後來我們採用了這個年輕造型師意見， 所以呈現一款夠酷夠炫的車型。

這款車車長超過了4100m， 軸距達到2580mm， 雖然定位是一款小型的SUV， 但乘坐空間表現不錯。 新車造型酷炫， 色彩搭配也非常好， 我們今天在現場擺放的展車為黑黃色， 採用了黑黃搭配的懸浮頂設計， 側面造型非常流暢， 以上提及的是跟年輕人的喜好是相關聯的。

新車在科技配置和內飾上也非常有特點，

但由於這款車仍處於開發週期， 因此在車展上並沒有展示它的內飾。 後續合適時間會向媒體老師和客戶朋友們宣傳內飾。

網上車市：東風乘用車現在提出產品3.0的概念， 您能介紹一下這到底是什麼樣的概念？

李煒：其實在研究和實際操作過程中都發現自主品牌產品前期的更多是關注性能品質， 而3.0的概念核心就是更加關注客戶的體驗和感知， 感知指標從大項來說就有187項， 從小項來說有1882項， 那麼這次系統評價包括造型設計、做工精良、NVH水準等， 通過觸、視、嗅、聽、駕乘等方面整體改善。

網上車市：東風風神在本次車展中首發了一款新能源車型E70， 新車有著怎樣的特點？東風風神在新能源方面有怎樣的規劃？

李煒：東風風神十分關注新能源領域， 本次發佈的“十三五”戰略規劃中也安排了新能源車型， 計畫在2020年的時候， 有“3636”產品投放規劃， 其中3指的就是我們傳統燃油車型， 6指的是六款新能源車型， 除了純電動車型， 也有混合動力車型和燃料電池方面的投放計畫。 那麼今天在展臺上亮相的這款電動車E70， 就是在今年四季度左右上市， 續航里程將超過300公里， 我們現在實測就達到了330至340公里， 續航里程表現也是名列前茅的。 整車配置和內飾設計應該說都是非常豐富的， 第四季度投放市場以後， 對新能源方面可以發揮更大的作用和貢獻。

網上車市：現在隨著消費者需求以及環保法規不斷的提升， 車企在智慧互聯以及新能源方面都傾注了越來越多的研發資源， 東風風神在這方面的考慮以及投入情況是怎樣的？

李煒：整體上東風風神把自主品牌的發展分成三個階段，應該說這20年自主品牌發展分成三個階段，其中第一個階段是車型價格比較低，品質也相對比較差，俗稱拼性價比的階段。第二個階段是抓住小型SUV和小型MPV的市場發展機遇，所以這也品牌發展快速成長的原因之一。第三階段在於智慧互聯汽車，也包括新能源汽車、電動汽車等等。東風風神現正處在第二階段和第三階段中，在這十年發展中，東風風神也抓住了SUV成長這個趨勢。

未來汽車發展趨勢就是“智慧”和“綠能”，所謂“綠能”就是我們這個新能源一個規劃，在公司內部稱為“583”計畫，就掌握五項核心資源，八項關鍵技術以及三項商業模式的創新，以提升東風新能源這方面的行銷能力和建設。

智慧互聯方面，在2015年廣州車展的時候，東風風神發佈了T服務品牌WindLink智慧互聯系統，AX7、AX5以及A9上都有搭載，其具備9大項功能和29項子功能。 東風風神在智慧網聯汽車方面與華為合作的非常好。另外這次在展臺上也會設有WindLink的體驗區。（網上車市2017年4月19日 上海報導）

東風風神在這方面的考慮以及投入情況是怎樣的？

李煒：整體上東風風神把自主品牌的發展分成三個階段，應該說這20年自主品牌發展分成三個階段，其中第一個階段是車型價格比較低，品質也相對比較差，俗稱拼性價比的階段。第二個階段是抓住小型SUV和小型MPV的市場發展機遇，所以這也品牌發展快速成長的原因之一。第三階段在於智慧互聯汽車，也包括新能源汽車、電動汽車等等。東風風神現正處在第二階段和第三階段中，在這十年發展中，東風風神也抓住了SUV成長這個趨勢。

未來汽車發展趨勢就是“智慧”和“綠能”，所謂“綠能”就是我們這個新能源一個規劃，在公司內部稱為“583”計畫，就掌握五項核心資源，八項關鍵技術以及三項商業模式的創新，以提升東風新能源這方面的行銷能力和建設。

智慧互聯方面，在2015年廣州車展的時候，東風風神發佈了T服務品牌WindLink智慧互聯系統，AX7、AX5以及A9上都有搭載，其具備9大項功能和29項子功能。 東風風神在智慧網聯汽車方面與華為合作的非常好。另外這次在展臺上也會設有WindLink的體驗區。（網上車市2017年4月19日 上海報導）