進入3月份以來， 南昌鐵路局進一步細分旅客需求， 找准市場定位， 做優開車方案， 優化客運產品， 不斷擴大市場佔有率。
南昌局一方面擴充緊張方向運能， 另一方面填補產品輻射面空白。 目前， 該局客車開行已覆蓋全國29個省區市。 該局增開武夷山至上海虹橋等部分早晚動車， 填補了早晚時段運能空白；停運福州至太原、吉安等列車， 減少運力浪費。
這個局在部分區段通過能力緊張的情況下， 通過延伸運行區段緩解運能緊張局面， 滿足非樞紐站客流運輸需求。 他們將福州至龍岩2對動車組列車延伸開行至贛州，
南昌局嘗試路地合作新模式， 在高鐵中間站組織開行始發動車組， 地方政府則以補貼方式支援鐵路運營， 實現雙贏目標。 截至目前， 全域開行中間站始發動車組31對， 覆蓋了閩贛兩省除南昌、福州、廈門之外的13個市（縣）。