在汽車整車開發過程中， 必須充分考慮到客戶使用汽車的地域範圍， 保證客戶在任何地區都能舒適、穩定的駕駛汽車。 而中國廣闊的地域面積， 複雜的氣候環境對車輛的性能、品質以及對車企的研發、設計能力提出了極為嚴苛的要求。
臺上十分鐘， 台下十年功
近年來， 自主汽車的熱銷讓我們看到了中國汽車工業的崛起與發展的希望， 而眾泰大邁X7便是自主車型中的佼佼者之一， 雖然還沒有上市， 但試駕過的媒體和消費者對這款車的性能、操控等行駛感受都是讚不絕口。 但大家可能只看到了表面，
在過去的兩三年裡， 大邁X7的4支神秘部隊先後從工廠出發， 前往了青海昆侖山、新疆吐魯番、黑龍江黑河、海南瓊海等中國氣候及地理環境最極端的區域，
最高49.6℃， 新疆吐魯番挑戰高溫極限
吐魯番盆地位於新疆天山東部， 是中國地勢最低和夏季氣溫最高的地方， 大部分地面在海拔500米以下， 夏季最高溫達49.6℃， 火焰山地區的地表溫度更是高達70℃。 在這種極端高溫環境下， 地面上放個雞蛋， 兩分鐘就能煎熟。
眾所周知， 汽油是易揮發的， 尤其是在高溫環境下， 汽油的揮發加劇， 會在燃油管路中產生氣泡， 從而減少噴油量， 影響發動機的效率。 與此同時， 在正常環境下駕駛， 車內水溫一般穩定在90℃， 但在炎熱的極端條件下， 水溫可達到120℃。 因此， 為了保證車輛在炎熱的極端氣候環境下能夠正常駕駛，
在塵土飛揚及熱浪滾滾的重重考驗下， 測試人員對大邁X7的車輛熱管理、最高高溫暖開機性能優化、增壓器熱保護、排氣溫度熱保護、冷卻液熱保護、發動機機油熱保護、發動機進氣溫度控制等環節進行了嚴格的測試。 儘管如此， 大邁X7的所有測試車輛均順利完成了暖開機， 發動機熱怠速及高速表現穩定， 空調製冷效果明顯， 各項控制系統性能穩定、可靠， 實實在在的用行動證明了什麼叫“真金不怕火煉”。
平均海拔5100米， 青海玉珠峰挑戰高原極寒
玉珠峰位於青海格爾木南160公里， 是昆侖山東段最高峰， 最高海拔6178米， 南坡冰川平均海拔約5100米， 常年被冰雪覆蓋，
在空氣稀薄的高原地區， 人的呼吸會困難， 汽車發動機也是一樣。 由於燃燒所需要的燃油量和平原不同， 因此必須讓發動機ECU能夠識別高原大氣壓力並對進氣量進行修正。
為此， 大邁X7測試車隊來到昆侖山玉珠峰冰川區， 對車輛的高度修正因數的調節， 斷油修正， 冷起動、熱起動和暖機起動， 熱怠速， 混合氣預調節， 駕駛性能， 爆震控制， 車載診斷系統， 駕駛性、變速器驗證等進行了全面的測試、調教， 從而保證了大邁X7在高原地區駕駛的性能與穩定。
零下30℃， 黑龍江黑河冰雪極限測試
黑河位於黑龍江西北部，
寒冷的低溫對於車輛的發動機、感測器、變速箱等都是極大的考驗， 為此， 大邁X7測試車隊出動了近55輛測試車， 在最為寒冷的冬季來到黑河紅河谷寒地試驗場， 對大邁X7開展了發動機冷開機性能試驗、零部件耐寒性試驗、電氣設備試驗、汽車制動防抱制動試驗、牽引力控制、電子穩定系統、電控單元標定試驗、積雪地面通過性能測試、汽車整車寒區可靠性及振動聲試驗等超過30大項的性能測試。
100個迴圈腐蝕測試 海南瓊海濕熱帶極限測試
瓊海位於海南省東部，屬濕熱帶季風氣候，全年光照充足，高溫多雨，全年總降雨量達2042.6毫米，9月雨季單月降雨量更是達388.3毫米，年平均氣溫24℃，夏季最高溫達39.8℃。海南是測試車輛抗高溫、抗腐蝕性等性能的絕佳地區。而海南的瓊海汽車試驗場更是我國第一個也是唯一一個濕熱帶氣候的汽車試驗基地，很多國外進口的汽車都要在此經歷殘酷的測試。
海南汽車試驗場設有可靠性試驗路、ABS路、強化腐蝕試驗路和暴曬場地。其中可靠性試驗路段包括比利時路、搓板路、石塊路、凹凸路、魚鱗坑路、條石路、陡坡路、卵石路、沙土路、S型山道、髮夾彎、高速環道等，幾乎涵蓋了中國所有的複雜道路。
為了驗證車輛的防腐蝕性，大邁X7測試團隊在海南試驗基地對車輛進行了超過100個迴圈的腐蝕試驗。防腐試驗的每一個迴圈為24小時，期間需要在高溫高濕環境暴曬12個小時，高速賽道駕駛13圈，車身噴塗鹽霧，行駛腐蝕性路段、鹽水搓板路、可靠性路段等十大測試環節。防腐試驗每10個迴圈就相當於模擬了用戶車輛駕駛一年的腐蝕量，對於整車性能及各零部件的可靠性和耐久性都是極大的考驗。而大邁X7在此進行了超過100個迴圈的腐蝕試驗，相當於模擬了使用者10年的使用情況，對於提升整車的性能、優化配件起到了極大的促進作用。
小結：
從49.6℃的新疆吐魯番高溫，5100海拔的青海玉珠峰，零下30℃的黑龍江黑河到100個迴圈的海南濕熱帶防腐試驗，每一個環節、每一項測試對於車輛都是極大的考驗和挑戰，而大邁X7通過超過300萬公里的測試里程，經過各種山路、越野路等複雜路況以及高原、高溫、高寒等各種極端測試，不僅驗證了整車卓越的可靠性和耐久性，同時也更加體現了眾泰大邁對於車輛性能和品質的不懈追求。因此，我們也有理由相信，只要我們的自主車企都能如此用心的專研產品品質，中國汽車行業的發展必然能夠快速的追趕甚至超越合資企業。
100個迴圈腐蝕測試 海南瓊海濕熱帶極限測試
瓊海位於海南省東部，屬濕熱帶季風氣候，全年光照充足，高溫多雨，全年總降雨量達2042.6毫米，9月雨季單月降雨量更是達388.3毫米，年平均氣溫24℃，夏季最高溫達39.8℃。海南是測試車輛抗高溫、抗腐蝕性等性能的絕佳地區。而海南的瓊海汽車試驗場更是我國第一個也是唯一一個濕熱帶氣候的汽車試驗基地，很多國外進口的汽車都要在此經歷殘酷的測試。
海南汽車試驗場設有可靠性試驗路、ABS路、強化腐蝕試驗路和暴曬場地。其中可靠性試驗路段包括比利時路、搓板路、石塊路、凹凸路、魚鱗坑路、條石路、陡坡路、卵石路、沙土路、S型山道、髮夾彎、高速環道等，幾乎涵蓋了中國所有的複雜道路。
為了驗證車輛的防腐蝕性，大邁X7測試團隊在海南試驗基地對車輛進行了超過100個迴圈的腐蝕試驗。防腐試驗的每一個迴圈為24小時，期間需要在高溫高濕環境暴曬12個小時，高速賽道駕駛13圈，車身噴塗鹽霧，行駛腐蝕性路段、鹽水搓板路、可靠性路段等十大測試環節。防腐試驗每10個迴圈就相當於模擬了用戶車輛駕駛一年的腐蝕量，對於整車性能及各零部件的可靠性和耐久性都是極大的考驗。而大邁X7在此進行了超過100個迴圈的腐蝕試驗，相當於模擬了使用者10年的使用情況，對於提升整車的性能、優化配件起到了極大的促進作用。
小結：
從49.6℃的新疆吐魯番高溫，5100海拔的青海玉珠峰，零下30℃的黑龍江黑河到100個迴圈的海南濕熱帶防腐試驗，每一個環節、每一項測試對於車輛都是極大的考驗和挑戰，而大邁X7通過超過300萬公里的測試里程，經過各種山路、越野路等複雜路況以及高原、高溫、高寒等各種極端測試，不僅驗證了整車卓越的可靠性和耐久性，同時也更加體現了眾泰大邁對於車輛性能和品質的不懈追求。因此，我們也有理由相信，只要我們的自主車企都能如此用心的專研產品品質，中國汽車行業的發展必然能夠快速的追趕甚至超越合資企業。