研究選車三十多年的貓哥最近隱隱有這樣的感覺， 不同年代出生的人購車需求也有很大不同：70後以經濟實用為主， 80後好看適合自己為主， 90後更注重生活品質對車的要求也更多， 貓哥掐指一算， 為這三類人群各選出一款SUV， 你們看貓哥說的在不在理？
70後推薦：福特憾路者
大多數70後家庭觀念比較強， 甚至有的都有了二胎， 一款7座SUV比較適合他們， 如果性價比高偶爾能帶家人撒個歡最好。 目前基本以城市SUV為主， 福特憾路者是福特旗下為數不多的越野型SUV。 它基於福特一款皮卡而來， 粗獷中留有一些細膩， 彌補這一市場的空缺。
福特撼路者的外觀整體偏向沉穩， 尤其是車頭部分， 前格柵採用鍍鉻裝飾， 增添了幾分時尚感。 車側除了硬朗的線， 條葉子板上的金屬裝飾是點睛之筆。
福特撼路者的內飾部分顯得很有氣質， 簡潔區域劃分清晰。 多功能方向盤和液晶儀錶盤彰顯科技感， 淺色內飾的搭配溫馨和諧。
動力方面， 福特撼路者採用家族最新的2.0L EcoBoost系列渦輪增壓汽油發動機，
80後推薦：豐田漢蘭達
80後比較追求獨立， 對於購車只要是自己喜歡合適， 這也是主要的原因。
漢蘭達作為城市SUV外觀看起來非常霸氣， 前臉具有攻擊性很有辨識度， 前格柵的金屬裝飾條貫穿車燈， 提升了現代感。 尾部同樣採用扁平造型的燈組， 簡單沉穩不失運動感。
漢蘭達的內飾很有家族味道，中控台下部貫穿式的儲物格很有個性，整體風格給人的感受還是偏保守向，不向外觀設計那樣有新意。
動力方面，漢蘭達採用的2.0T發動機擁有220馬力的最大功率，350牛·米的峰值扭矩，豐田的雙噴射D4-S系統在這裡起到了很關鍵的作用。與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。
90後推薦：寶馬X1
90後多數最求時尚，高品質的生活。對於賣車，只要是高顏值，有一定的品牌其他的都可以忽略，貓哥覺得寶馬X1很適合這樣的人群。
現款寶馬X1採用了家族最新設計語言，開眼角大燈設計配合下方的霧燈，讓前臉變得復古典雅很有韻律。一條從前葉子板貫穿到尾部的腰線很有整體感，尾部圓潤動感突顯運動基因。
寶馬X1的內飾還是我們熟悉的味道，整體偏向於駕駛者一側，很有駕駛欲望。粗壯的多功能方向盤看起來就有很強的運動感，配置簡潔豐富不失科技感。
動力方面，寶馬提供了很多選項，從四缸變為三缸惹來了眾多的非議，N13B16A是一台縱置發動機，跟B38完全不同，所以更輕量化且技術更加成熟的愛信6AT更適合全新寶馬X1的低功率版本。
以上這三款車貓哥覺得比較符合這幾類人群的需求，憾路者忠厚老實吃苦耐勞特別有70後的那種特性，漢蘭達崇尚自我爭議頗多像80後改變，X1時尚年輕有活動很有90後的特性。
emaoqiche
簡單沉穩不失運動感。
漢蘭達的內飾很有家族味道，中控台下部貫穿式的儲物格很有個性，整體風格給人的感受還是偏保守向，不向外觀設計那樣有新意。
動力方面，漢蘭達採用的2.0T發動機擁有220馬力的最大功率，350牛·米的峰值扭矩，豐田的雙噴射D4-S系統在這裡起到了很關鍵的作用。與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。
90後推薦：寶馬X1
90後多數最求時尚，高品質的生活。對於賣車，只要是高顏值，有一定的品牌其他的都可以忽略，貓哥覺得寶馬X1很適合這樣的人群。
現款寶馬X1採用了家族最新設計語言，開眼角大燈設計配合下方的霧燈，讓前臉變得復古典雅很有韻律。一條從前葉子板貫穿到尾部的腰線很有整體感，尾部圓潤動感突顯運動基因。
寶馬X1的內飾還是我們熟悉的味道，整體偏向於駕駛者一側，很有駕駛欲望。粗壯的多功能方向盤看起來就有很強的運動感，配置簡潔豐富不失科技感。
動力方面，寶馬提供了很多選項，從四缸變為三缸惹來了眾多的非議，N13B16A是一台縱置發動機，跟B38完全不同，所以更輕量化且技術更加成熟的愛信6AT更適合全新寶馬X1的低功率版本。
以上這三款車貓哥覺得比較符合這幾類人群的需求，憾路者忠厚老實吃苦耐勞特別有70後的那種特性，漢蘭達崇尚自我爭議頗多像80後改變，X1時尚年輕有活動很有90後的特性。
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