續航500km 寶沃新能源概念車BXi7亮相上海車展

每當我們回想起2016的中國豪華汽車市場， 總會想到什麼幾大巨頭的大戰， 中國品牌SUV崛起， 但在這些龐大的資料背後， 擎哥今天想說說一個一款車一年銷量實現近50000輛的品牌寶沃。

寶沃為什麼能迅速搶佔市場？

擎哥認為， 寶沃能成功， 在於他真正知道消費者要得是什麼。

消費者要的是什麼？其實說起來不難， 國內SUV市場一片火熱， 中國消費者愛SUV， 更愛7座大空間的SUV， 品質要有保證， 售後要有保證， 最好在後續用車的價格上也能有優勢， 以上幾點寶沃都做到了。

從BX7到BX5， 從大7座到精品5座SUV， 寶沃沒有錯過這個SUV“元年”，

而終身保修0付費的售後政策在迎來一片叫好的同時更是寶沃對產品品質的底氣， 擎哥不得不佩服寶沃對市場預估的精確和果斷的決策， 這不， 最近他們在新能源市場也開始有了大動作！

如今市場對於“新能源”三個字越來越敏感， 新能源汽車似乎處於一個瓶口的狀態，

許多車企都在摩拳擦掌的準備著井噴時刻的到來， 寶沃卻以先行者的姿態， 在順利推出傳統動力車型之後， 立馬就開始著手佈局新能源產品， 並且其首款純電動SUV——BXi7概念車已經於4月19日在上海車展上亮相。

BXi7長啥樣

外觀方面， 新車除擁有八邊形格柵等寶沃家族化設計之外，

全新元素Lightning Blue的應用成為全車設計的最大亮點， 辨識度相當高， 藍色光影猶如電流般散落在BXi7上， 彰顯著Bxi7風馳“電”掣的身份。

BXi7頂部配有行李架， 其帶有藍色裝飾的充電介面位於左後輪眉上方， 輪轂造型採用雙五輻樣式。

尾部造型同樣保持現有設計， 但在細節方面有所調整， 例如取消了兩側的排氣， 並更換了裝飾條的顏色。

續航達500km

根本停不下來的節奏

里程恐懼症是很多新能源車主的通病， 也正是基於這點寶沃在BXi7的續航問題上花了大功夫。

概念車依託于先進智慧的e-Propulsion EV平臺打造，

這套系統採用模組化設計， 電動機、電池等皆可根據車型需求進行調整， 動力類型覆蓋插電式混合動力和純電動， 最大功率為200kW， 峰值扭矩為400Nm， 能量轉換效率高達95%， 續航里程達到500km， 在整個新能源的技術裡處於領先。

並且概念車設計了Intelligent Charge Management System智慧充電管理系統， 在車身充電口周圍設有指示燈，會以多種顏色表示剩餘電量和充電過程的不同狀態。在直流快充模式下，僅30分鐘即可充至總電量的80%，滿足多日行駛需求。即使在家使用交流充電模式，也只需8小時就能完全充滿，進一步弱化了新能源車使用中的劣勢。

從去年的BX7，到今年3月BX5的上市，再到如今的BX i7新能源概念車的亮相，寶沃汽車總共用了一年多一點的時間，就完成了多元化的產品矩陣，業界都為之驚歎！

在加強產品陣營的同時，德國寶沃汽車的售後服務體系以及管道佈局工作也在加速推進當中。今年，寶沃汽車仍將一如既往地推行“終身免費保修”政策，即針對BX7、BX5首任車主均可享受終身免費保修服務，在整車保修期內還可享受3年免費道路救援的尊享服務，無需支付零部件費用和工時費。

在管道層面，寶沃汽車經銷商網路如今已經覆蓋中國160個核心市場，簽約建設175家店，到今年年底，寶沃汽車經銷商網路將增至200家並實現對中國市場的全面覆蓋。

2020年以後新能源汽車補貼政策將退出，針對車輛的排放標準也將更嚴格，到那個時候新能源市場將會是一場混戰，除去補貼的因素消費者需要的是一輛更成熟更便利的新能源車型，而在備戰2020的路上寶沃已經走在了前面。

古語講：逆水行舟不進則退。如今的中國車市已經不能簡單的用這句話來概括了，即使是順水行舟，還要加大馬力才能不被別人落下，去年的寶沃已經在市場上邁出了堅實的第一步，相信今年的他能帶給消費者更多的驚喜。

在車身充電口周圍設有指示燈，會以多種顏色表示剩餘電量和充電過程的不同狀態。在直流快充模式下，僅30分鐘即可充至總電量的80%，滿足多日行駛需求。即使在家使用交流充電模式，也只需8小時就能完全充滿，進一步弱化了新能源車使用中的劣勢。

從去年的BX7，到今年3月BX5的上市，再到如今的BX i7新能源概念車的亮相，寶沃汽車總共用了一年多一點的時間，就完成了多元化的產品矩陣，業界都為之驚歎！

在加強產品陣營的同時，德國寶沃汽車的售後服務體系以及管道佈局工作也在加速推進當中。今年，寶沃汽車仍將一如既往地推行“終身免費保修”政策，即針對BX7、BX5首任車主均可享受終身免費保修服務，在整車保修期內還可享受3年免費道路救援的尊享服務，無需支付零部件費用和工時費。

在管道層面，寶沃汽車經銷商網路如今已經覆蓋中國160個核心市場，簽約建設175家店，到今年年底，寶沃汽車經銷商網路將增至200家並實現對中國市場的全面覆蓋。

2020年以後新能源汽車補貼政策將退出，針對車輛的排放標準也將更嚴格，到那個時候新能源市場將會是一場混戰，除去補貼的因素消費者需要的是一輛更成熟更便利的新能源車型，而在備戰2020的路上寶沃已經走在了前面。

古語講：逆水行舟不進則退。如今的中國車市已經不能簡單的用這句話來概括了，即使是順水行舟，還要加大馬力才能不被別人落下，去年的寶沃已經在市場上邁出了堅實的第一步，相信今年的他能帶給消費者更多的驚喜。