1984年豐田在日本， 北美和澳洲推出AE86。
日本版本
- Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原廠有許多選項， 空調， 天窗， 黃金色的輪圈， 兩門的裝飾包圍
- Trueno 3door GTV - 跟GT APEX沒有太大的差別， 除了前面的BUMPER較小， 輪圈， 沒有兩門下面的裝飾包圍， 選項方面不清楚
- Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE， 用的是4AC， 就是拓海朋友的85引擎， 單凸輪軸
以上都是hatchback（斜背式）版本， 同時也有推出Coupe兩門版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。 黑色限量有黃金色特別的輪圈， 排氣管不同和黃金色「TRUENO」標誌。
北美版本
在北美只有兩種版本， 簡單的來說沒有日本所謂的GTV版本， GTV版本只是內裝設備不同而已， 北美省略了這個版本，
AE86/86
國家 型號 外型 底盤型號 引擎 等級 傳動箱型號
日本 Corolla Levin / Sprinter Trueno* 三門 AE86 4A-GEU GT Apex 5M
三門 AE86 4A-GEU GTV 5M
三門 AE85 3A-U SR 5M
兩門 AE86 4A-GEU GT-Apex 5M
兩門 AE86 4A-GEU GT 5M
兩門 AE85 3A-U SE 5M
兩門 AE85 3A-U GL AT
兩門 AE85 3A-U Rhyme/Lisse AT
北美 Corolla Coupe SR5/GTS** 三門 AE86 4A-GEC GTS 5M
三門 AE86 4A-C SR5 5M / AT
兩門 AE86 4A-GEC GTS 5M
兩門 AE86 4A-C SR5 5M / AT
歐洲 Corolla Sport Coupe*** 三門 AE86 4A-GEU GT 5M
兩門 AE86 4A-GEU GT 5M
澳洲 Sprinter Coupe*** 三門 AE86 4A-C GT 5M / AT
兩門 AE86 4A-C GT 5M
* 在日本LEVIN型號有固定式的頭燈， 而TRUENO型號有上下伸縮的頭燈， 固定式頭燈沒有在其它國家推出是因為氣候的關係， 後窗的雨刷， 電動窗， 電子的音響控制系統和兩側的包圍都是GT-APEX版本所擁有的。 引擎代號U是為了日本的污染法規而設計的
** 在北美只有伸縮的頭燈，
***在歐洲和澳洲卻只有固定式的頭燈， 尾翼和BUMPER跟日本的AE85是一樣的
AE86 是TOYOTA（豐田）車裡一個小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。 AE86不是名字， 只是車架號碼。 AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型， 以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71， 後來才是AE86的車架， 這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上， 所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。
AE86還有兩門版和兩門揭背版， 這樣的話， 算是有4種外型， 都叫AE86， 總體都是一樣的， 比如引擎波箱等， 區別比較的大的地方就是DIFF（後差速器）， 據說有4個版本的差速器！ 生產年份1983-1987，
AE86的開發團隊為86定了3個目標， 一挑戰築波賽道最快單圈記錄， 二稱霸日本國內的RALLY（拉力）賽道， 三挑戰
200公里的極速。 結果都完美完成任務。
AE86出世之前， 做過各種各樣的試車活動， 其中之一就是在YAMAHA賽道上
連續行駛三天三夜！證明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韌性極強！
1984年的富士新人賽裡面， ADVAN AE86和土物圭市以華麗的漂移技術以6連
勝的記錄瞬間和AE86成為英雄人物.
以AE86出名的日本車手還有織戶學等等。
一款80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名，
現在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過， 如果你聽說哪輛AE86有200匹， 不要小看這200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。 AE86改裝空間很大， 潛力也不小， 只要你喜歡， V8都可以裝進去！日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝， 也有換裝其他引擎， 保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，