車訊網：大家好， 這裡是2017年上海國際車展。 我們非常榮幸請到了一汽吉林銷售公司副總經理劉洪波先生。
劉洪波：大家好。 我是一汽吉林劉洪波。
車訊網：先請你給大家介紹一下這次一汽吉林的展臺的位置， 以及帶來哪些新的車型？跟大家分享一下。
劉洪波：本次一汽展臺在2H廳。 我們帶來的產品仍然是重點的一汽吉林SUV車型， 森雅R7。 這款車R7是去年下半年開始熱銷， 四月份上市的。 本次重點在上海車展期間展示1.5T的智慧互聯。
車訊網：我們知道森雅的R7其實是第一款搭載智慧互聯網系統。 也請你給大家介紹一下這個系統的一些優勢和亮點。
劉洪波：首先從這個系統的命名說起吧。 我們這個系統命名叫E-travel系統智控系統。 逸駕智控系統， 這個逸是中文飄逸的逸。 智控系統。 簡單說， 第一個字母E是互聯和英文EASY容易的簡稱。 它表示互聯的概念以及非常輕鬆去操控。
車訊網：遠程啟動。
劉洪波：對。 這個遠端和遙控是不同的， 完全靠互聯網。 具體點說， 比如說在咱們上海天熱， 我可以下班前10分鐘把車在我辦公室把車開啟把溫度調好， 當我達到車的時候就非常舒適。 等等。 這是智慧控制。
車訊網：你這台森雅R7今年上市以來的銷售情況是？
劉洪波：R7上市以來關注度最高的時候是排在整個小型SUV排到前7、8名左右。 在客戶口碑裡、競品裡排第一。 銷量達到小型SUV第四名。 去年第四季度是這種供不應求的狀態。 現在已經有6萬台以上的客戶保有量， 品質、口碑各方面都不錯。 整個都在上行的趨勢。
車訊網：你今年制定的銷售目標是？
劉洪波：今年的基礎目標是12萬輛， 挑戰15萬輛。
車訊網：現在馬上到年中了， 你看今年的目標現實起來是否會很順利？
劉洪波：應該沒問題， 會有點挑戰。
車訊網：對於市場來說， 這個銷售供給情況是？
劉洪波：目前因為我們產能在去年幾次做了產能提升， 所以目前產能足夠， 市場供應還是可以， 比較從容。
車訊網：你剛才強調了保證品質。
劉洪波：對。
車訊網：如果很多人對於自主品牌其實是有一些戒心， 可能品質各方面是不是不如合資品牌或進口車。 你介紹一下咱們在產品把控方面有哪些措施？
劉洪波：剛才提到自主企業說實話原來也存在這個問題。 所以說自主企業真正自強必須解決的問題把品質做扎實， 我們這款車從初期的設計到生產線採用這種經營化生產方式以及我們採用的供應商是來自全球的優質供應商， 加上我們通過了嚴苛的這種500萬公里上市前新車的測試等等手段吧。 我們的目標就是要不遜于同級別車。 現在看應該也是做到了， 就是客戶的口碑為證， 應該做到了。
車訊網：你剛才提到整體R7上市以來銷售情況是不錯的。 更多是在一二線城市，
劉洪波：作為小型SUV， R7的銷量分佈跟我們當初的預期基本相符。 是在三線以下城市為主， 具體說三四五線比較集中， 然後在具體說可能另外一個緯度來自縣區的客戶接近7成。 這是從區域流向。 從從年齡構成來看呢， 總體是80後是核心。
車訊網：年輕用戶。
劉洪波：70、90都有。 80後是核心。 然後他們特點， 從需求特點， 人的知識層次高的一個層次， 然後也有比較高的需求品位。 他們這樣購買習慣於自己在網上搜索、比對。 然後， 對車輛也要求顏值控。 年輕人比較顏值控。 所以對這兩方面要求比較高。 也就是後來我們把產品的核心賣點定位為高顏值消費。
車訊網：你提到主要的銷售市場是在三線以下城市。在這個管道去做這種銷售和售後維護也是他們最關心的。是不是方便的得到高品質的售後服務也是很多用戶在買車之後一個特別大的需要考慮的問題。咱們一汽森雅在這方面是有什麼好的舉措？
劉洪波：一汽本身其實在售後服務方面有兩個優勢。一是未來特別重視。第二，我們原來的服務網點比較密集。然後針對剛才說的SUV年輕客戶對服務方面有什麼需求呢，我們服務方面做了幾方面的工作。首先第一是推行全品質包含。這是一個概念，其實就是整個服務的標準化，從流程到技術到具體的服務接待完全標準化。另一個，剛才也提到，其實中國情況地大物博，要想實現這個概念也不是那麼簡單，所以需要剛才說管道的服務網點的密度和集中度。根據客戶的流向、使用者集中的區域必須有4S店，偏遠地區有我們二級的服務網站。然後還有觸及不到的地方，我們推行我們內部叫4G尋航服務，就是在固定的時間、地點、按照固定流程我們上門去尋找客戶，為客戶做保養和簡單的一些維修。總之，就是自主品牌要發展，象剛才說的除了品質，服務必須高度重視。
車訊網：這些舉措我覺得還是比較合理和吸引人的。我也想瞭解一下繼R7之後咱們後續是不是傳說中的R9？這款產品是不是它還會基於年輕化的設計理念包括超高的配置，與車相關的一些詳細資訊希望你能跟大家分享一下。
劉洪波：應該說之前網上流傳這個R9是我們未來的產品規劃其中之一，現在初步定名R9是因為我們官方並沒有發佈，這個消息挺準確。未來整個一汽吉林在中國一汽的定位也是這幾年聚焦SUV這個市場。因為第一這個市場始終在高速增長，第二一汽集團坦率的講前些年SUV這塊我們重視度不夠，所以這幾年我們也是要強化SUV市場。將來呢，R9之外，我們每年都會有一款新車。至於說，年輕化定位呢，R9這款車呢，第一它將來這個尺寸更大，完全進入A級，這樣它的整個品質和產品的標準會更高。其他細節應該接近年底的時候大家會瞭解更多一點。
車訊網：2017年年底。
劉洪波：對。因為這款車明年的上半年上市。
車訊網：18年的上半年會上市。
劉洪波：對。
車訊網：還有最後一個問題，想請教劉總。你剛才也提到R7是主打年輕市場，以超配配置來迎合消費者同時在服務品質把控這方面也做了很多的努力。我想問一下，在一汽集團內部還有其他的很多的競爭對手。咱們這個森雅R7是如何確保自己市場這種獨具或者說它的本身對於自有板塊的把控能力？同時怎麼來提升與對手在直面競爭的時候有一個好的優勢？
劉洪波：說到競爭，首先我引用道德經裡的一句話叫，勝人者有力，自勝者強。就是戰勝對手，說明你有力量。但是自勝呢，自己不斷戰勝自己是最強的強者。其實在國內當時我們分析市場的時候，一開始主流的自主品牌競爭這塊我們也看到各有特色。而且我們從大家身上吸取了很多東西。然後更主要從客戶的角度出發，為客戶著想去設計這款產品，去製造這款產品，去銷售這款產品。你提到一汽集團內部，確實我們在R7上市之後，今年的三月份奔騰的X40上市。這兩款車外在的物理性的參數幾乎是相同，因為同平臺嘛，沒有大的變化。造型風格和內飾的風格略有區別。所以，他們兩者的關係同屬於一汽集團SUV戰略車型，而且細分市場是有一定的重複度的，但是它滿足的更細分客戶的需求略有不同。簡單說可能森雅R7的客戶他的性格風格更加穩重內斂一些。 X40略微偏向個性張揚一些。主要是造型和內飾風格。其實兩者總體來說還是一汽旗下的兩款兄弟車型。
車訊網：整體是把這一塊市場給它做的更大，然後再中間的細分市場再稍微做一些細分。非常感謝劉總。
車訊網：你提到主要的銷售市場是在三線以下城市。在這個管道去做這種銷售和售後維護也是他們最關心的。是不是方便的得到高品質的售後服務也是很多用戶在買車之後一個特別大的需要考慮的問題。咱們一汽森雅在這方面是有什麼好的舉措？
劉洪波：一汽本身其實在售後服務方面有兩個優勢。一是未來特別重視。第二，我們原來的服務網點比較密集。然後針對剛才說的SUV年輕客戶對服務方面有什麼需求呢，我們服務方面做了幾方面的工作。首先第一是推行全品質包含。這是一個概念，其實就是整個服務的標準化，從流程到技術到具體的服務接待完全標準化。另一個，剛才也提到，其實中國情況地大物博，要想實現這個概念也不是那麼簡單，所以需要剛才說管道的服務網點的密度和集中度。根據客戶的流向、使用者集中的區域必須有4S店，偏遠地區有我們二級的服務網站。然後還有觸及不到的地方，我們推行我們內部叫4G尋航服務，就是在固定的時間、地點、按照固定流程我們上門去尋找客戶，為客戶做保養和簡單的一些維修。總之，就是自主品牌要發展，象剛才說的除了品質，服務必須高度重視。
車訊網：這些舉措我覺得還是比較合理和吸引人的。我也想瞭解一下繼R7之後咱們後續是不是傳說中的R9？這款產品是不是它還會基於年輕化的設計理念包括超高的配置，與車相關的一些詳細資訊希望你能跟大家分享一下。
劉洪波：應該說之前網上流傳這個R9是我們未來的產品規劃其中之一，現在初步定名R9是因為我們官方並沒有發佈，這個消息挺準確。未來整個一汽吉林在中國一汽的定位也是這幾年聚焦SUV這個市場。因為第一這個市場始終在高速增長，第二一汽集團坦率的講前些年SUV這塊我們重視度不夠，所以這幾年我們也是要強化SUV市場。將來呢，R9之外，我們每年都會有一款新車。至於說，年輕化定位呢，R9這款車呢，第一它將來這個尺寸更大，完全進入A級，這樣它的整個品質和產品的標準會更高。其他細節應該接近年底的時候大家會瞭解更多一點。
車訊網：2017年年底。
劉洪波：對。因為這款車明年的上半年上市。
車訊網：18年的上半年會上市。
劉洪波：對。
車訊網：還有最後一個問題，想請教劉總。你剛才也提到R7是主打年輕市場，以超配配置來迎合消費者同時在服務品質把控這方面也做了很多的努力。我想問一下，在一汽集團內部還有其他的很多的競爭對手。咱們這個森雅R7是如何確保自己市場這種獨具或者說它的本身對於自有板塊的把控能力？同時怎麼來提升與對手在直面競爭的時候有一個好的優勢？
劉洪波：說到競爭，首先我引用道德經裡的一句話叫，勝人者有力，自勝者強。就是戰勝對手，說明你有力量。但是自勝呢，自己不斷戰勝自己是最強的強者。其實在國內當時我們分析市場的時候，一開始主流的自主品牌競爭這塊我們也看到各有特色。而且我們從大家身上吸取了很多東西。然後更主要從客戶的角度出發，為客戶著想去設計這款產品，去製造這款產品，去銷售這款產品。你提到一汽集團內部，確實我們在R7上市之後，今年的三月份奔騰的X40上市。這兩款車外在的物理性的參數幾乎是相同，因為同平臺嘛，沒有大的變化。造型風格和內飾的風格略有區別。所以，他們兩者的關係同屬於一汽集團SUV戰略車型，而且細分市場是有一定的重複度的，但是它滿足的更細分客戶的需求略有不同。簡單說可能森雅R7的客戶他的性格風格更加穩重內斂一些。 X40略微偏向個性張揚一些。主要是造型和內飾風格。其實兩者總體來說還是一汽旗下的兩款兄弟車型。
車訊網：整體是把這一塊市場給它做的更大，然後再中間的細分市場再稍微做一些細分。非常感謝劉總。