一代梟雄虎頭賓士！

有種賓士叫虎頭奔，行家都叫他W140。

1991年3月的日內瓦車展上，賓士推出了編號為W140的S級後續車型。新開發的雙橫臂式前橋安裝在副車架上，提供了更好的隔絕噪音與震動效果。此外，首次應用於轎車的雙層車窗也顯著提高了乘坐舒適性。而6.0升V12發動機是梅賽德斯-賓士為轎車批量生產的第一款12缸發動機。 1993年6月，梅賽德斯-賓士對旗下車型的名稱進行了改變，將“S”放在三位數號碼之前。從1996年12月起， S280和S320車型開始應用電控車輛穩定行駛系統ESP。同時，另一個世界首創的技術——制動輔助系統BAS也開始投入應用。

W140絕對是一部活在心中好久好久的偶像級汽車，

90年代進口中國，是旗艦品牌的旗艦型號，江湖地位可想而知，那些年，頂級豪車世界，除了天上的勞斯萊斯，大概就到她了。直到二十多年後的今天， W140氣場依舊滿滿的，她定義了30歲以上中國人對於一部豪華車的標準形態，前中後比例分明，線條敦實，絕無花俏，賓士標準格式的前臉，三叉戟徽標矗立在瀑布中網之上，所謂的“大奔”，她就是認知的原點

我個人認為現在的梅賽德斯-賓士車型，如S級已經失去了一種東西，或許現在的S身上技術更加先進，也更加舒適，但就是缺少一種讓人不怒自威的氣質吧，說實話我個人更傾心於這款W140。 W140代表的是一個時代，不違心的說，如果你用一台全新的S級和一台車況全新的W140讓我去選擇的話，

我一定會選擇W140！雖然它只是生產於1991年-1998年之間，但是它代表的是那個時代的頂級豪華之作。

早在1991年4月份，賓士在日內瓦車展中發佈了內部代號為W140的賓士S級豪華轎車。以提升車輛舒適度和安全性作為研發目標，外形融入傳統理念設計而成。整體看來家族化特徵非常明顯，作為當年代表賓士最高造車水準的豪華轎車， w140提供了更為寬敞的空間和極為舒適的駕乘感受。無論是坐在後排還是親自駕駛，它的表現都無可挑剔。方正厚重的外形讓W140在上世紀90年代頗受關注，商務氣息尤為濃厚。簡單的設計更容易被時間所留住，所以即使是現在看來W140仍不會覺得過時豐富的配置完全能夠激起消費者的架勢欲望。

另外，底盤、懸架的優異表現讓w140在任何路況下都能夠穩定行駛，其舒適性也上升到了一個新的高度。你不會想像出這個龐然大物在狹窄的鄉間道路上高速狂奔時是有多麼的過癮，擁有12個氣缸的M 120發動機以6.0升的排量壓榨出300kw、580Nm的動力參數，一舉成為當時性能最為強悍的發動機。也是當時世界上唯一裝備每缸獨立抗爆震控制系統的V12發動機。