近年來， 電商的壯大讓快遞走進了千家萬戶， 據悉我國快遞業已經連續6年保持約50%的爆發式增速， 如此快的發展必定也帶來一些問題， 消費者由此也有了好差評的區分。
近日， 環球網聯合環球輿情調查中心展開了線民對國產品牌好感度的調查， 其中快遞行業的資料尤其引人關注。
好感度冠軍品牌， 順豐無可爭議
資料顯示， 順豐以87.2%的壓倒性優勢牢牢佔據“最受歡迎快遞榜“第一，
其次分別是圓通（39%）、申通（37.8%）、中通（29%）、韻達（28.7%）、EMS（19.6%）、郵政（13.3%）、百世匯通（9.8%）、德邦（9.5%）、天天（5.1%）。
最不被喜歡快遞排行， 圓通好糾結
有好評當然就有差評， 從分析資料中我們可以看到， 排名前三的分別是圓通（33.1%）、郵政（27.7%）、申通（26.3%）。
值得關注的是， 圓通在“受歡迎”排行榜中雖然不及順豐， 但仍然佔據第二的有利位置；如今卻排在了黑榜第一， 只能說讓人又愛又恨吧。
沒有京東， 這很正常
講到快遞， 很多人還有提到京東， 畢竟京東的送貨速度和服務一直都不錯。 對此， 劉強東其實早就為吃瓜群眾做過科普了， 因為京東根本就不是快遞！
“京東的快遞與快遞公司的理念不一樣， 三通一到達也好， 順豐也好， 他們追求的是如何讓貨物快速流動， 我們京東是倉配一體化模式，我們建的倉庫越多，貨物離消費者也越近，送貨速度也越快，成本也就更低，這是一個正向迴圈，規模越大，物流優勢越明顯。”
京東配送的大多是自家產品，目前幾乎不對外接單，所以不算真的快遞。這樣一講，估計大家都明白了吧。
總體看來，用戶對快遞的好評還是遠超過差評的，這個資料你認同嗎？
PS：讚賞一下，好運整年。
我們京東是倉配一體化模式，我們建的倉庫越多，貨物離消費者也越近，送貨速度也越快，成本也就更低，這是一個正向迴圈，規模越大，物流優勢越明顯。”京東配送的大多是自家產品，目前幾乎不對外接單，所以不算真的快遞。這樣一講，估計大家都明白了吧。
總體看來，用戶對快遞的好評還是遠超過差評的，這個資料你認同嗎？
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