看完昨天的央視3.15晚會後， 想必各家車企、廠商、銷售商們都大舒了一口氣， 畢竟今年的3.15並未聚焦在汽車產業這一塊， 僅僅是在回顧質檢總局一年行動業績時， 稍稍提及了去年汽車召回數達到了1133萬輛， 並一帶而過的提到了進口寶馬MINI品牌乘用車發動機熄火無法啟動促使其進行召回的這一案例。 不過未曝光並不就代表沒有， 在汽車領域這一塊其實還存在著許許多多的問題， 隨著汽車銷量的不斷增長， 消費者的投訴維權糾紛也是水漲船高， 那麼接下來就請大家隨著小編一起來看看汽車行業中那些被不斷提及的問題。
一、捆綁銷售/加價提車
消費者在4S店購車時被要求捆綁其他服務， 以及加價才能提車的事情已被媒體曝光過不止一次， 但很多4S店仍然是我行我素。 往往消費者在這些店內購車時， 會被變相或強制要求在其店內上牌、購買保險、汽車裝具等等，
二、車內異味大
新買來的車裡總會有一股難聞的味道，
其實車內異味問題也已存在許久， 早在2013年的時候， 央視就曾有曝光過眾多車型使用瀝青阻尼片， 致使車內空氣污染嚴重的情況， 其中不乏豪車品牌。 不過好在從今年1月1日起國家已開始執行車內空氣品質強制標準， 相信未來這方面的問題將大大得到減少。
三、汽車用品品質不合格
機油、輪胎、刹車片、貼膜、座椅套等等， 這些汽車用品和車主們的生活無疑是息息相關的， 可讓人擔憂的是， 這些用品中卻存在著大量的假冒和劣質品， 市場產品品質參差不齊非常混亂， 逼的消費者不得不自行練就一副“火眼金睛”。
就比如汽車貼膜， 以次充好、透光率不達標、材料不環保等等行業亂象頻生，
四、車輛維護問題
車子買來， 後期少不了的要對其進行養護修理等， 不過這些維護服務中存在的價格不透明、服務不規範等問題， 同樣也讓不少消費者有苦難言。即便是很多消費者心目中作為高品質代名詞的4S店，也不免會存在用副廠或假冒品充當原廠配件、偷換車輛零部件、誘導消費者過渡保養等惡劣行為。
五、汽車品質問題
關於汽車品質投訴問題多，不用多說想必大家也都知道，但小編覺得出現問題後，廠商的不作為才是最可恨的。就比如汽車召回問題，很多廠家明明知道自己的車有安全隱患，但為了成本和品牌形象等因素的考慮，仍然會選擇拖延召回甚至是故意隱瞞真相，這樣的行為讓人心寒。另外，當消費者在遇到車輛問題需要維權時，鑒定難、鑒定費用高等問題也成了一個很大的阻礙，一個專業權威公正便捷的協力廠商鑒定服務機構是目前消費者們所急需的。
同樣也讓不少消費者有苦難言。即便是很多消費者心目中作為高品質代名詞的4S店，也不免會存在用副廠或假冒品充當原廠配件、偷換車輛零部件、誘導消費者過渡保養等惡劣行為。
五、汽車品質問題
關於汽車品質投訴問題多，不用多說想必大家也都知道，但小編覺得出現問題後，廠商的不作為才是最可恨的。就比如汽車召回問題，很多廠家明明知道自己的車有安全隱患，但為了成本和品牌形象等因素的考慮，仍然會選擇拖延召回甚至是故意隱瞞真相，這樣的行為讓人心寒。另外，當消費者在遇到車輛問題需要維權時，鑒定難、鑒定費用高等問題也成了一個很大的阻礙，一個專業權威公正便捷的協力廠商鑒定服務機構是目前消費者們所急需的。