話說在2016年， 本田在小型SUV市場佈局的兩款SUV繽智與XR-V風光無限， 銷量雙雙破16萬輛， 一時讓大家認為隨著類似于繽智、XR-V這樣的合資小型SUV的到來， 將推動小型SUV市場轉向品質升級之路， 一時讓人頗為關注。
但令人費解的是， 近日本田發佈了最新的銷售資料， 2017年2月份， 東風本田旗下XR-V銷量為8978輛；按理說如此銷量雖跌破萬輛水準， 但也不算太差。 可是聊哥查看了去年2月份的資料以及今年1月份的資料後， 卻發現XR-V的銷量資料同比下降了3.98%， 環比則下降了32.83%， 到底是什麼原因導致這樣的結果呢？
聊哥仔細分析後， 認為主要有如下幾點原因。
其一， 季節因素的影響。
想一想朋友們， 今年2月的時候你們在哪裡， 反正聊哥2月3號開始上的班， 外加7天的放假時間， 總共才工作了19天。 並且在1月份的時候（春節前夕）， 是購車的好時節， 加上購置稅的退坡， 購車需求已經提前消耗了許多。
所以，
其二， 競爭對手頗多， XR-V壓力頗大。
朋友們應該都知道， 小型SUV是SUV市場中門檻較低的一個市場。 如果看國產車型， 賣得便宜的像長安CS15、寶駿510也就五六萬起價， 貴一點的像哈弗H2也才8-12萬元， 自主品牌的性價比優勢相較XR-V這樣的合資車型更能吸引對價格敏感的消費群體。
其三， 除了自主小型SUV的衝擊， 還有自主緊湊型SUV與同級合資車型的擠壓。
客觀來講， XR-V的產品力是不錯的， 但XR-V的售價區間為12.78-16.28萬元。 這是什麼概念？顯然， 這是許多自主緊湊型SUV的售價區間。 放在以前， 可能認為國產車品質跟不上， 但在這個價位區間內你又想買一個靠譜點的SUV， 那也只能接受這樣的定價。 但是今時不同往日了， 咱自主品牌也開始了逆襲之路。
隨著自主品牌車型品質的提升， 如果現在要花15萬元買SUV， 為什麼非要選擇XR-V呢？像榮威RX5、博越等車型， 都是很好的選擇， 且級別還在緊湊型， 比XR-V還大一圈。 要是非得買小型SUV， 又為什麼不買國產呢？哈弗H2也是小型SUV中的精品， 才賣8-12萬元呢！
更何況XR-V還要同自家兄弟繽智爭市場，因為兩兄弟除了外觀上有所區別，其他地方都相似得很，本田你說說我到底要買誰？
由此來看，XR-V不僅要受國產小型SUV的衝擊，又要受國產緊湊型SUV的擠壓，連自家兄弟都不放過自己，說多了都是一把辛酸淚。
更何況XR-V還要同自家兄弟繽智爭市場，因為兩兄弟除了外觀上有所區別，其他地方都相似得很，本田你說說我到底要買誰？
由此來看，XR-V不僅要受國產小型SUV的衝擊，又要受國產緊湊型SUV的擠壓，連自家兄弟都不放過自己，說多了都是一把辛酸淚。