2017年的上海車展剛剛結束， 很多摩托車品牌也在其中大放光彩， 讓諸多汽車摩托雙修的好機友興奮不已， 其中杜卡迪放出大招， 把在中國銷售的全系列車型都搬到了上海車展， 甚至包括了全新的X-Diavel和新款Scrambler自遊。
依託奧迪的強大力量， 杜卡迪成為本次上海車展陣仗最大的摩托品牌
三大主力車型：XDIAVEL、MULTISTRADA、SCRAMBLER
不過在車展期間， 不少機械粉兒們也提到了杜卡迪的當紅車型裡的新晉小哥——MTS 950，
雖然杜卡迪沒有在車展上拿出這款更加適合多數國內車友身材的小MTS， 但自由機械遠在義大利的“線人”已經試駕過這款車了，
老規矩， 好貨不私藏， 拿出來跟大家分享一下～
以下自由機械整理了一下意國遊魂對這款車的試駕感受， 基本上可以概括為幾點：
動力輸出真的一點都不遜色， 雖然比1200排量小， 為937cc， 馬力輸出也“僅有”113匹，
操控、舒適性秒殺自家的駭道和自遊。 尤其在長途騎行的時候， MTS的優秀基因決定了這台車有著更好的人機交互設計， 坐姿舒適， 而且油箱也是20L容量， 續航啊， 必須棒棒噠。
雖然沒有了電子避震， 但原廠的手動調節避震器一樣是48mm倒立前叉， 而且避震行程也與二哥一樣是170mm。 況且， 手動避震就讓你升級避震時沒那麼糾結了， “換”就一個字。
如果你覺得Enduro扎實但太過魁梧， 而MTS 1200俊俏但不夠粗曠， 那麼MTS 950絕對是理想的綜合體， 它前半部份峻峭、勻稱， 而後半部分扎實、野性。 從車頭看過去，
幾乎絕大多數給Enduro設計的配件都可以裝在950上， 包括排氣、護杠、邊箱、風擋、護手......
意國游魂兄弟打算買一輛， 然後從義大利騎回中國。
兄台已經在這裡拍過幾乎杜卡迪的全系車型的到此一遊了......
借用友媒拍攝的照片展示一下950的儀錶，還是那個味兒
再放送一些官方美圖吧，然後我們就可以期待下半年杜卡迪中國也將它拿到國內來。
自由機械大膽意淫一下，杜卡迪中國可以停止駭客跟駭道的銷售，全面提升MTS 950配額，售價控制在11.98萬元－13.58萬元，然後......醒醒吧～（拉到下方有彩蛋）
品牌廠商的嗅覺和戰略永遠比媒體要領先，在不久前，寶馬似乎又從後院裡挑了一輛憋了很久的車型——F900 GS來回應950的挑戰，還放出了諜照。
疑似寶馬F900 GS成品諜照
左邊為900GS，右邊為800GS ADV，900更瘦了，排氣和鏈條位置與800正好對調，儀錶盤也有大液晶了。
管它MTS 950還是F900 GS，或者KTM再來個790 ADV，新品層出不窮，我們的選擇就會更加豐富，讓競爭來得更猛烈些吧！
如果我們觸動了您對機械的嚮往
深刻瞭解我們！期待更多玩家的加入！
做生活的玩家！
最有態度的全網路娛樂機械品牌
自由機械現已入駐各大媒體平臺
汽車之家、今日頭條、易車、天天快報
搜狐、網易、企鵝媒體平臺、一點資訊
日均全網流覽量超過300，000次
版權聯繫：media@freeriders.cn
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