今年的沃德十佳內飾評選結果已經揭曉， 以下車型獲得了最佳內飾的榮譽， 他們是：Alfa Romeo Giulia（阿爾法羅密歐 茱莉亞）、Bentley Bentayga.（賓利添越）、Buick LaCrosse.（別克君越）、Honda CR-V.（本田CR-V）、Lexus LC 500.（雷克薩斯LC 500）、Lincoln Continental.（林肯大陸）、Maserati Levante.（瑪莎拉蒂萊凡特）、Mazda CX-9.（馬自達CX-9）、Mini Countryman.（迷你 Countryman）、Subaru Impreza Limited.（斯巴魯翼豹Limited）。
格力之後， 長虹涉足新能源電池
在全面轉型一年後， 電子巨頭長虹開始了新一輪佈局。 這次其將目光放在了當下熱門的產業半導體晶片和新能源電池。
昌河九江新基地年底投產
昌河汽車2016年全年累計銷量突破11萬輛， 同比增長10.1%， 轉戰乘用車市場的Q25、Q35兩款SUV車型也獲得了成功。
東芝、鈴木在印度建立合資公司造鋰電池
鈴木汽車公司、東芝株式會社及電裝株式會社將在今年創建一家合資公司，
在印度製造鋰電池。
鈴木在上週五的一份聲明中稱，
三家公司“簽署協議”，
該合資公司的初始投資約為200億日元(約合1.84億美元)，
鈴木、東芝及電裝的持股比例分別為50%、40%及10%。
據悉，
這將是印度首家專注于製造車用鋰電池組的大型合資公司。
豐田汽車中國公司負責人大西弘致（Hiroji Onishi）在上海車展前夕的新聞發佈會上表示， 從今年10月開始， 豐田汽車將在中國測試氫燃料電池車， 以衡量在華推出豐田Mirai氫燃料車的可行性。 大西弘致還透露， 在測試開始之際，
富豪將在印度建組裝廠 時間尚未敲定
瑞典豪華汽車製造商富豪考慮在印度建汽車組裝廠， 時間尚未確定， 同時還將進軍二手車市場。
印度豪華車市場總量約為3.4萬輛，2015年為3.6萬輛，銷量下降5%。不過富豪的銷售量卻逐年遞增，2016年售出1600輛，2015年銷量為1423輛，2014年則是1202輛。 雖然富豪目前市場佔有率不及賓士、奧迪和寶馬等巨頭，但它是發展最快的豪華汽車品牌。
百度宣佈開放自動駕駛平臺
4月19日，百度發佈一項名為“Apollo”的新計畫，將向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟體平臺，説明他們結合車輛和硬體系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。這也許會在自動駕駛領域掀起一場軒然大波。
在本屆上海車展上,國內外車企紛紛“放出大招”。其中,大眾系新車頻發,將展出兩款全新車型,保時捷 Panamera、奧迪A3等車型也將亮相,賓士則展出AMG GLC 43、AMG GLC 43 4MATIC特別版、AMG GT-R等高性能車型;自主方面,較為出色的是主打高端品牌的長城WEY、吉利LYNK&CO等車型。
新能源汽車在本屆上海車展風頭正勁。除了傳統的蓄電池汽車，氫燃料電池車也華麗亮相搶足眼球。零污染、高效率、用途廣泛，氫能憑藉獨特優勢逐漸成為車企青睞的對象。
在福田汽車展臺，藍白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車吸引不少觀眾駐足。與傳統動力汽車及純電動車相比，福田歐輝的氫燃料電池客車利用氫氧的化學反應為汽車提供電能，動力更可持續，能效更高，續航能力更強。同樣在車展登場的還有現代汽車氫燃料電池概念車FE Fuel Cell。現代FE Fuel Cell概念車外觀的設計靈感來自于自然和水，象徵著零排放的特性。這款概念車的量產SUV將會在2018年正式推出。
新能源汽車產能已過剩
全國汽車目前確定的已建和在建產能達6358萬輛，而根據權威機構預測，中國到2025年左右，汽車年銷量有望達到4000萬輛。這一差額說明新能源汽車產能已過剩。企業的發展並非一帆風順，競爭中必定會產生優勝劣汰，也勢必會產生產能過剩，誰來承擔產能過剩的後果？
#感謝您的閱讀，我們誠摯邀請您關注汽車氪，汽車氪關注清潔新能源和新科技給汽車行業帶來的產業升級，關注綠色、安全出行#
印度豪華車市場總量約為3.4萬輛，2015年為3.6萬輛，銷量下降5%。不過富豪的銷售量卻逐年遞增，2016年售出1600輛，2015年銷量為1423輛，2014年則是1202輛。 雖然富豪目前市場佔有率不及賓士、奧迪和寶馬等巨頭，但它是發展最快的豪華汽車品牌。
百度宣佈開放自動駕駛平臺
4月19日，百度發佈一項名為“Apollo”的新計畫，將向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟體平臺，説明他們結合車輛和硬體系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。這也許會在自動駕駛領域掀起一場軒然大波。
在本屆上海車展上,國內外車企紛紛“放出大招”。其中,大眾系新車頻發,將展出兩款全新車型,保時捷 Panamera、奧迪A3等車型也將亮相,賓士則展出AMG GLC 43、AMG GLC 43 4MATIC特別版、AMG GT-R等高性能車型;自主方面,較為出色的是主打高端品牌的長城WEY、吉利LYNK&CO等車型。
新能源汽車在本屆上海車展風頭正勁。除了傳統的蓄電池汽車，氫燃料電池車也華麗亮相搶足眼球。零污染、高效率、用途廣泛，氫能憑藉獨特優勢逐漸成為車企青睞的對象。
在福田汽車展臺，藍白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車吸引不少觀眾駐足。與傳統動力汽車及純電動車相比，福田歐輝的氫燃料電池客車利用氫氧的化學反應為汽車提供電能，動力更可持續，能效更高，續航能力更強。同樣在車展登場的還有現代汽車氫燃料電池概念車FE Fuel Cell。現代FE Fuel Cell概念車外觀的設計靈感來自于自然和水，象徵著零排放的特性。這款概念車的量產SUV將會在2018年正式推出。
新能源汽車產能已過剩
全國汽車目前確定的已建和在建產能達6358萬輛，而根據權威機構預測，中國到2025年左右，汽車年銷量有望達到4000萬輛。這一差額說明新能源汽車產能已過剩。企業的發展並非一帆風順，競爭中必定會產生優勝劣汰，也勢必會產生產能過剩，誰來承擔產能過剩的後果？
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