四個小時之前， 看到哈弗發10億紅包的消息， 出乎意料而又意料之中。 出乎意料的是， 作為銷量不錯、利潤不錯的哈弗為何要在2017年第一個推倒價格的多米諾骨牌；意料之中的是， 商場如戰場， 搶佔市場先機很重要， 競爭不斷加劇， 兵貴神速。
如果沒有記錯， 這也是在不到一年的時間裡， 哈弗第三次以派發紅包的形式實施優惠政策了。 所以， 從這個角度上說， 哈弗肯定是嘗到了以廠主導對所有用戶實施普惠制優惠政策的“甜頭”， 而且消費者對這種公開、透明的優惠方式的接受度、信任度高。
相對於去年3億紅包3000萬大禮以及2月份集九福分百萬現金， 哈弗這一次派發紅包的總金額達到10個億， 可以說是哈弗史上的钜惠。
本次活動購車紅包面額分別為1000元、2000元、3000元、4999元， 活動車型為哈弗H2， 哈弗H5、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9全系車型及藍標哈弗H6 Coupe1.5T車型， 其中哈弗H5、哈弗H8、哈弗H9所有車型最高金額均為3000元
服務紅包設置38元、58元、88元、158元、358元五檔， 可用於售後保養、維修、救援、專項檢測、購買保養養護配件等有償消費使用。
哈弗SUV的金融貼息政策則包括針對哈弗H2s的5萬元定額貸“18期0息， 24-36期低息”金融產品， 和針對紅/藍標H2（不包含H2s）、H6升級版、紅/藍標H6運動版、藍標H6 Coupe、藍標H7/H7L、紅標H7的“1-3年低利息”以及定額貸款（4萬/5萬/6萬）多款金融產品。
儘管一向低調保守的哈弗開始用真金白銀“圈粉”，
但圈粉背後，
哈弗為何要搞如此大的派發紅包的優惠活動，
非常值得去琢磨。
筆者認為無外乎有三點：
第一， 派發紅包的優惠政策， 是長城汽車2017年125萬輛銷量目標中的一部分。
記得在2月19日哈弗百萬輛慶典時， 魏建軍已經和經銷商開了將近三天的閉門會議， 至於探討的內容無外乎是， 主機廠如何牽頭與經銷商形成合力， 實現效果與效率齊頭並進的行銷。
長城經銷商都是“規模性經銷商”居多， 也就是一個經銷商有多個哈弗4S店；因此， 在聽取經銷商建議以及銷量增長預估、市場環境及競品分析後， 制定了這個行銷方案。
搖紅包時間為2017年3月16日至2017年4月30日， 購車紅包驗證截止時間為2017年5月15日；服務紅包需在2017年6月30日前使。 通過時間節點也不難看出， 哈弗就是想要在第二季度實現一個集中發力。 保守地說， 這也可能是哈弗在開年行銷的一次“深度試水”。
第二， 推倒開年汽車圈價格行銷第一塊多米諾骨牌， 形成先發制人的優勢。
長城汽車聚焦SUV， 形成了從零部件到生產製造一條完成的生態鏈， 而加之哈弗產品銷量高， 這樣單品的成本會進一步得到優化， 2015年車企大規模官降時， 哈弗也進行了官降， 但是， 長城汽車的淨利潤卻並沒有受到哈弗官降的影響。
因此， 從這個角度上說， 長城汽車優惠活動的“費用”都能很好地通過其他管道或者方式進行“消化”，
2016年筆者在採訪魏建軍的時候， 他就“官降”表示， 長城做事比較穩健， 不搞惡性競爭， 所有的決策都是在保證持續增長、保證很好收益的情況下做出來的。 而且他還說， 財務成本沒有一個企業可以必過長城， 供應鏈上基本也沒有， 除此之外，溝通成本、物流費用都比較低。
更為重要的是，哈弗本身就在SUV市場既有著品牌的優勢，又有著銷量上的優勢，哈弗進行搞優惠，其他品牌肯定會跟進，如此一來，就能更好地凸顯出長城汽車在“成本”方面的優勢——哈弗能對這個行銷費用進行自我消化，而不能跟進、或者不能自我消化的品牌就會喪失在市場中的位置。
第三，是對哈弗用戶口碑的再次聚攏。
哈弗車主的品牌忠誠度和口碑是很不錯的，在百萬慶典的前期，460輛哈弗在7千多米的道路上，不借助任何通訊設備的前提下，以不超過10米的前後車距穩定行駛10公里，其實很好的證明了哈弗車主極強的凝聚力。
而這次派發紅包，除購車紅包外，還有服務紅包，這對於哈弗現有車主來說是一個不錯的福利，而且能通過此次活動激發他們身邊的潛在用戶。
行銷意義在於用戶的感知與行動。哈弗這種公平而普惠的活動，的的確確對用戶與潛在消費者的“福利”，而且相對於其他品牌官方宣佈政策、經銷商去實施而言，值得給哈弗的統一性點贊。不管怎樣，哈弗推到了開年汽車市場針對價格行銷的第一塊多米諾骨牌，誰將跟進，拭目以待。
除此之外，溝通成本、物流費用都比較低。更為重要的是，哈弗本身就在SUV市場既有著品牌的優勢，又有著銷量上的優勢，哈弗進行搞優惠，其他品牌肯定會跟進，如此一來，就能更好地凸顯出長城汽車在“成本”方面的優勢——哈弗能對這個行銷費用進行自我消化，而不能跟進、或者不能自我消化的品牌就會喪失在市場中的位置。
第三，是對哈弗用戶口碑的再次聚攏。
哈弗車主的品牌忠誠度和口碑是很不錯的，在百萬慶典的前期，460輛哈弗在7千多米的道路上，不借助任何通訊設備的前提下，以不超過10米的前後車距穩定行駛10公里，其實很好的證明了哈弗車主極強的凝聚力。
而這次派發紅包，除購車紅包外，還有服務紅包，這對於哈弗現有車主來說是一個不錯的福利，而且能通過此次活動激發他們身邊的潛在用戶。
行銷意義在於用戶的感知與行動。哈弗這種公平而普惠的活動，的的確確對用戶與潛在消費者的“福利”，而且相對於其他品牌官方宣佈政策、經銷商去實施而言，值得給哈弗的統一性點贊。不管怎樣，哈弗推到了開年汽車市場針對價格行銷的第一塊多米諾骨牌，誰將跟進，拭目以待。