昨晚315晚會並沒有報導任何一家車企， 正當車界大佬們松了一口氣的時候， 奧迪又跳出來搞事情了。 在奧迪德國總部年會上宣佈涉及中國業務時， 奧迪竟然公開使用缺少臺灣區域的中國地圖！不僅如此該地圖上還缺少了藏南以及南海諸島。
對比我國完整地圖， 奧迪所用版圖將部分國家對中國領土爭議的藏南地區、阿克賽欽地區都進行了刪減。
相關人士透露， 這張版圖絕非所謂的銷售版圖，
因此業內相關專家認為， 這絕不是一次所謂的單純銷售業務範圍的版圖的偶然失誤， 而是一次將歪曲中國領土事實的版圖使用、損害中國領土主權的行為。
1995年， 奧迪因在歐洲混得不如意， 主動上門尋求與一汽的合作。 作為最早進入中國市場的汽車品牌之一， 奧迪一直被認為是最懂中國的豪華品牌。 “柴油門”事件讓奧迪元氣大傷， 好在中國汽車市場已成為奧迪品牌全球市場份額占比最大的市場之一， 2016年銷量超過59萬輛， 緩解了“柴油門”的賠償壓力。
2016年11月11日開始的“上汽奧迪”事件讓奧迪在國內市場元氣大傷， 2017年連續兩個月銷量落後于賓士寶馬。
“上汽奧迪”一事， 已讓業內普遍詬病奧迪缺乏對中國市場和遊戲規則的認識。 然而， 一波未平一波又起， 奧迪在全球年會上使用不完整版圖的中國地圖， 不禁讓人質疑奧迪是否真的不尊重中國領土主權，
但直至表姐寫稿時， 仍沒有看到奧迪全球總部對此事做出聲明、回應、道歉。 而是在奧迪官微裡瘋狂刪除網友的評論。
對於跨國企業而言， 任何對他國產生歧義甚至其他影響的行為都必須規避。 奧迪全球總部若把這一失誤歸結於製作PPT工作人員的失誤話， 代表的就是奧迪態度傲慢，並且絲毫沒有意識到此次錯誤的嚴重性。據悉，此次年會上奧迪品牌全球首席執行官施泰德也出現在現場，在專家看來，這表明企業負責人對此次事件已經知曉並瞭解事件發生過程，因此奧迪一方應該由及時對此次事件作出表態。同時針對已經發佈的涉及中國業務的圖示，專家指出奧迪一方必須做出修正，重新進行正確的闡釋。
曾經的豪華車銷量王，短短一年時間犯了這麼多且嚴重的錯誤，這是一種非常危險的信號。作為最早進入中國的豪車品牌，又是在國內市場有著巨大優勢的奧迪如今真的該好好審視內部管理上的問題，並且請奧迪總部向中國道歉，再好好的重新認識、瞭解我們中華人民共和國。
代表的就是奧迪態度傲慢，並且絲毫沒有意識到此次錯誤的嚴重性。據悉，此次年會上奧迪品牌全球首席執行官施泰德也出現在現場，在專家看來，這表明企業負責人對此次事件已經知曉並瞭解事件發生過程，因此奧迪一方應該由及時對此次事件作出表態。同時針對已經發佈的涉及中國業務的圖示，專家指出奧迪一方必須做出修正，重新進行正確的闡釋。
曾經的豪華車銷量王，短短一年時間犯了這麼多且嚴重的錯誤，這是一種非常危險的信號。作為最早進入中國的豪車品牌，又是在國內市場有著巨大優勢的奧迪如今真的該好好審視內部管理上的問題，並且請奧迪總部向中國道歉，再好好的重新認識、瞭解我們中華人民共和國。