同質化這個詞彙以往出現頻率最高的地方是電子產品當中， 而全球車企自從歐美品牌率先用家族式設計這個概念拉開汽車單一品牌同質化的帷幕後， 一發不可收拾， 小咖在這裡簡單的說幾個單一品牌同質化嚴重的品牌， 大眾、通用、本田。 本田做為後來者已然一副汽車單一品牌同質化王者的姿態， UR-V和冠道的推出是為了平衡東風和廣汽， 還是本田已經黔驢技窮？
UR-V車長4825mm， 車寬1942mm， 車高1670mm（四驅車型車高1675mm）， 軸距2820mm， 屬於中型SUV， 這個尺寸資料和冠道基本一致。
UR-V前臉也是屬於本田的家族式臉譜， 要說和冠道最大的區別無非就是UR-V是東本生產的冠道而已。
側面的設計更泛善可陳了，
和冠道還是一個模子刻出來的，
而這樣完全一致的設計也容易讓小咖這種詞藻本就不豐富的小編難以找出不同的詞彙來形容。
車尾的設計上UR-V和冠道的差別就像XR-V和繽智一樣， 貫穿式的尾燈是它們最大的區別， 除此外很難一眼分辨出UR-V和冠道的差別。 雙邊雙出的排氣形式對於這個級別的SUV來說那是必須的。
內飾圖小咖即便放一張冠道的內飾圖我相信也沒幾個車友發現的了， 就是這麼的雷同， 當然豪華感也同樣不錯。 全系標配無鑰匙啟動和無鑰匙進入系統， 和冠道一樣。
UR-V後座空間在同級別最大的對手就是冠道了，
底盤方面和冠道完全一致，
採用前麥弗遜式獨立懸架，
後多連杆獨立懸架。
動力方面也和冠道完全一致， 小咖這裡就不寫資料了， 有興趣看看冠道的靜態評測的可以翻看小咖過往關於冠道的文章。
UR-V和冠道是本田集團旗下繼XR-V和繽智後又一對雙胞胎SUV車型， 或許是XR-V和繽智的雙雙熱銷讓本田嘗到了甜頭， 於是故技重施， 欲在單一品牌同質化的道路上越走越遠。
做為消費者而言， 本田的這種做法其實是有利的，