*我們在全國超過100個城市擁有數百名檢測師， 每個月檢測車輛超過2萬輛；
*我們每月檢測各類事故車超過100輛；
*我們希望用淺顯易懂的內容形式， 讓廣大消費者瞭解如何鑒別問題車；
事故車案例分享第十二期
請點擊此處輸入圖片描述
鑒定結果：大事故車！
該車外觀部分有的明顯損傷；漆面多處噴漆修復的痕跡；內飾有少量髒汙、磨損， 少量破損；車架有鈑金修復,未涉及切割、更換；左右底大邊變形；左後縱梁嚴重變形。 因此判斷此車為大事故車。
不過另外值得一提的是， 別克凱越這款車的保有量較高，
2013款別克凱越檢測過程還原
本篇內容繼續取消通篇講車輛檢測的流程內容， 改成重點針對事故問題部分做講解。
1.首先確定品牌車型
按我們的一貫作風， 肯定是先找到凱越的車輛“銘牌”， 收集基本資訊再通過車身配置來確定該車的具體車型配置。
沒錯， 通過車輛“銘牌”資訊以及查詢車輛配置得知， 該車為別克凱越 2013款 1.5L 自動 經典型。 Ps：凱越2013款的車輛“銘牌”在副駕駛座B柱底下附近。
2.確認品牌車型之後， 就是到講解事故部分了
從“車況檢測問題匯總”中可以看到， 該車的大問題出在車尾部分；左後縱梁變形、鈑金， 左後翼子板內襯鈑金， 右後翼子板內襯鈑金。 其他部分的問題都不會影響整車的車身剛性，
3.車頭部分的發動機蓋有鈑金， 但通過檢查沒有發現大問題
通過檢查， 發現左前翼子板有噴漆， 前保險杠噴漆， 發動機蓋噴漆、鈑金， 右前翼子板噴漆， 其他部分檢查都正常無異樣；包括水箱框架沒有拆卸的痕跡， 發動機基座沒有拆卸的痕跡等重要部位。
注：關於車頭部分， 只要水箱框架沒有拆卸、發動機基座沒有拆卸， 就能80%排除該車沒有發生過重大事故以及發動機大修的可能性。
4.關於車身中段部分， 從上面的“車況檢測問題匯總”中可以看到， 該車的四扇車門有劃痕、有噴漆， 但通過檢測沒有其他問題。 不過兩側底大邊有明顯變形的痕跡。
這種變形是不會影響整車安全性的，
注：關於車身的中段部分， 只要各扇車門的連接螺絲， 沒有擰動痕跡， 也就是說螺絲及閘接觸的這個面不能有錯位的現象。 那我們有90%的可能性該車的車身中段沒有出過重大事故。
5.車尾部分就是本篇內容的重頭“戲”了
在前面我已經提到過了， 該車的左後縱梁變形、鈑金， 左後翼子板內襯鈑金， 右後翼子板內襯鈑金；而通過這些問題就可以判斷該車發生過重大事故， 而且傷及到了車身的整體構架的剛性。
下面我將通過拍攝的圖片為您講解：（我們的檢測師拍攝條件有限， 有些圖片可能看不太清楚， 敬請見諒！）
由於拍攝角度問題， 圖片又清晰， 所以我們從圖片上看不到後圍板有變形和鈑金的跡象。
縱梁變形有鈑金是關鍵問題所在， 有可能影響車輛的行駛安全， 所以遇到這種問題的二手車， 最好不要碰！
換一個角度看一下， 看得更明顯。
全文總結：
————————華麗分割線———————
附加內容！
如何判斷車尾發生過追尾碰撞事故？
追尾碰撞事故判斷：
拆後備箱蓋的原因有兩個：
1.後蓋出現大量劃痕或者漆面破損， 需要二次噴漆。 有些修理廠對引擎蓋二次噴漆時， 也需要把引擎蓋拆下來。
2.車尾發生過追尾碰撞， 導致後箱蓋變形。 需要把後備箱蓋拆下來， 對後備箱蓋進行修復噴漆或者更換。
萬一車確實被追過尾， 但是沒撞到後蓋那麼高。 又該如何誤判？
管它後蓋有沒有拆過， 拉開膠條， 用手摸是否有內外凹陷的圓點。
拉起後備箱地毯，
確保：後蓋沒拆， 用手摸出了凹陷小圓點並且沒有褶皺變形。 這才能說這輛車後面沒有發生過大的追尾事故。 如上案例所示！
【精真估】只為您選擇更好的二手車。
幫您選擇更靠譜的二手車！