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讓我們來看看中國新服役五代機的戰力

根據2013年殲-20帶彈試飛試飛照片顯示, 殲-20的側彈倉則各攜帶1枚導彈, 主彈艙擁有六個掛架, 可攜帶6枚導彈。 殲-20裝有外掛點, 可在犧牲隱身能力的情況下加大帶彈量。 在接敵過程中, 殲-20可以用機載空對空導彈攻擊敵機, 加上未來配備的可大角度離軸發射的導彈。

武器專家校正殲20相關推測資料和性能據推測, 殲-20的可選裝備如下:

遠端空對空導彈:霹靂-21;

中程空對空導彈:霹靂-12D或霹靂-15;

近程空對空導彈:霹靂-10;

精確制導滑翔炸彈:雷石-6;

機炮:一門30×165毫米GSh-301單管轉膛航空機炮。

隱身設計, J20一個顯著特徵就是進氣道側面兩個通風口, 為了隱身而設計成六邊形並用網格覆蓋。 網上普遍的說法是燃油/空氣冷卻器(ACFC/熱交換機)的通風口(前面進氣後面排氣), 為飛機熱量管理系統(TMS)的一部分。

J20為何安裝有如此“龐大”的通風口?這是因為J20配備了大功率的主動相控陣雷達(AESA), 其產生的熱量大幅增加。 為了解決散熱問題, 同上一代戰機航電設備的空氣冷卻不同, J20據研判採用了新一代液體冷卻系統。 該系統分前後兩個回路並採用專用冷卻液, 該冷卻液先流經前回路將雷達等航電設備的熱量帶出, 然後進入後回路流經燃油箱將熱量傳遞給燃油,

因為後者具備更大的熱容量。 最後加熱後的燃油則通過燃油/空氣冷卻器將熱量排出機外。 這種液體冷卻的方式已被F22和F35所採用, 為四代機的標配之一。 然而J20 ACFC的散熱排氣口位於進氣道外側, 作為一個紅外輻射源比較容易從側下方被探測到。 與之相比F22和F35的散熱排氣口均在背部並朝上, 看上去更加隱蔽。

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