4月23日， ofo聯合創始人張巳丁出席2017年中國綠公司年會創變者專場， 發表了以“中國式創新路徑”為主題的演講， 並和漢能集團董事長兼CEO陳宏進行了對談。
張巳丁透露， 目前ofo已有350萬輛共用單車、4000萬用戶、累計8億次騎行、開拓了4個國家81個城市。
他回顧了ofo經歷的三大轉捩點：從騎遊平臺轉型共用單車；從校園進入城市；從國內走向海外。
2016年9月， 共用單車現身城市的大街小巷， 眼看入局者漸多， 主打校園模式的ofo面臨是否走出去的選擇， 最後創始人戴威在辦公室寫下：只要思想不滑坡， 辦法總比困難多。 ofo正式宣佈進入城市。
進入城市的第二天ofo就遭遇伺服器宕機， 被駭客24小時持續攻擊， 創始團隊相繼接觸到公關黑稿， 同行惡意破壞車輛等惡性競爭， 公司面臨巨大的壓力， 他們只能日以繼夜的加班。
2016年底， ofo考察發現歐美國家因為城市規劃， 對短途交通需求更大， 當地政府提供的公共自行車項目，
張巳丁指出， 對比海外， 中國新一代的互聯網企業， 能夠迅速捕捉大眾生活並快速落地， 現在中國每一家年輕的互聯網企業， 都已經具備了挑戰全球的能力。 ofo已經走上世界舞臺， 未來會有更多來自中國企業的聲音被全球聽見。
演講最後， 張巳丁引用約翰·甘迺迪的話——我們選擇登月以及選擇實現其他目標， 並不是因為和他們看齊， 而正是因為他們困難重重。 他表示ofo會堅持不懈地走下去。
在跟主持人鄧鋒和對話嘉賓陳巨集的交流中， 張巳丁坦言， 目前ofo最大的挑戰在於管理， 因為團隊從校園走出來， 不少人沒有實際從業經歷， 面對創業的高強度挑戰， 需要在管理上不斷並且非常快速的成長。
而對於現在共用單車領域的混戰局面， ofo團隊最早把競爭情況分為三個階段：第一是要在數量上取得優勢， 數量少是沒有意義的；第二要在產品的體驗上足夠好， 自行車的數量要跟產能掛鉤， 同樣數量的時候，
--------------------------------------
本文為財視media原創， 轉載需附上出處及原文連結