有些錯， 不是用一個理由就能搪塞過去的， 比如， 這次奧迪在3·15年會上使用的缺少中國臺灣、藏南以及阿克塞欽地區的地圖。
這些地區的歷史， 若不不明白的， 大家自行百度。
這下可要忙壞了奧迪的公關團隊。 對於此次事件， 奧迪會有自己的解釋。
可能是：我們使用的是銷售區域圖而不是政治版圖
也可能是：我們做PPT的員工是小學畢業的
又可能是：啊？啊！我們的電腦被駭客入侵了
好吧， 我喜歡最後一個理由。
當然， 再多的解釋， 都是蒼白無力的。 我們不是奧迪的內部人員， 也不管你的電腦有沒有認真安裝360殺毒軟體， 我們只知道看到的， 是奧迪在官方年會上介紹業務時公然使用的一幅不完整的中國地圖， 這是不尊重中國領土主權的惡劣行為， 已經是觸動到中國人心中不可侵犯的愛國底線的事件。
奧迪， 做為在中國經營二十多年賺得肥頭大耳的大型企業，
不是沒有前車之鑒。 早在2008年（這個有點早了， 可能本文的讀者有些還不會走路）， 豐田一則廣告用具有中國特色的石獅向霸道汽車敬禮、作揖等動作傷害了中國名族的感情而演化成“霸道廣告事件”， 最終涉及到該事件的多方紛紛道歉， 而霸道也不得不低頭改名“普拉多”。
相比于豐田的“霸道廣告事件”， 奧迪此次官方年會使用不完整的中國地圖事件在性質上可是更為嚴重。 捍衛國家主權和領土完整是中國人民的神聖使命， 在這一點上沒有任何含糊的餘地。 在這次的“地圖門”事件上， 奧迪該用怎樣的方法， 來安撫滿腔義憤的中國消費者？
豐田的霸道能改名， 奧迪呢？
雪上加霜的是， 在2017年2月中國市場豪華車銷量中， 寶馬以4.07萬輛的銷量多的冠軍， 賓士則連續48個月實現了增長， 奧迪則繼續愁雲慘霧， 同比減少6.3%。 此次如果奧迪“地圖門”事件影響擴大， 那麼奧迪的未來便不是目前在BBA中銷量墊底這般樂觀了。
做為在中國市場耕耘良久的奧迪， 也許被利潤沖昏了大腦， 以至於忘了早就應該明白的一個道理：中國的消費者愛車， 更愛國。
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