六個月前， 有消息傳出前奧迪設計總監， 曾經操刀奧迪Q7、奧迪R8以及奧迪家族前臉設計的Wolfgang Egger（沃爾夫岡·艾格）已經加入到比亞迪， 這消息對於汽車行業的影響無疑是爆炸性的， 尤其對於比亞迪本身而言， 如果真的與艾格強強聯手， 將徹底改善目前品牌薄弱的設計環節， 這對於新能源汽車在全球市場的影響也將形成質的拐點。
奧迪元老級設計師為何加入比亞迪 背後秘密全在這
4月17日， 在比亞迪“BYD Dreams”年度品牌盛典上， 一台全新王朝家族概念車驚豔亮相， 同時比亞迪也就此驗證了沃爾夫岡·艾格已經加入品牌半年， 並且短時間內就帶來了全新的車型設計方案。 這款概念設計車， 是艾格加盟比亞迪後的首款作品， 並將做為王朝概念車採用全新設計理念的參考， 使用全新設計語言， 代表比亞迪未來產品設計趨勢。
比亞迪全新設計語言到來
在此次比亞迪品牌盛典上， 官方表示， 作為中國不同朝代權利與力量的象徵， “龍”一直是莊重和力量的符號。 此次王朝概念車前臉造型便將“龍”的元素運用其中， 並使用“Dragon Face”來形容這套語言的設計基礎。 前格柵與中央的比亞迪LOGO形成整體， 孕育出磅礴的氣勢， 而大燈的鍍鉻亮飾條與前格柵相連， 宛如龍鬚， 熠熠生輝。
目前， 比亞迪正在建立國際化的工程師隊伍， 在汽車設計、底盤工藝等方面， 已有一些世界級的團隊加入。 以設計為例， 知名設計師沃爾夫岡·艾格攜加盟比亞迪後的首款作品——王朝概念車亮相品牌盛典。
前有萊昂納多 後有艾格
沃爾夫岡·艾格上海車展期間的媒體專訪中表示，加入比亞迪除了對於企業品牌文化的肯定之外，同時能為一個正在茁壯前進的汽車企業打造獨屬的全新設計理念，這意味著巨大的挑戰也激發了創新欲望。此次，由艾格確定的王朝概念車，其中三個主要元素確定了未來比亞迪的家族設計風格，包括Dragon Face、格柵、車燈。
而針對新能源汽車，這個設計領域也是艾格之前的工作經歷從未嘗試過的，他如何將成熟的汽車設計風格與比亞迪新能源文化合理的結合，也是在此次王朝概念車發佈之前，所有人的猜測。但結果證明了一切，這一次比亞迪又用全新的設計強化了自身的引領者地位。
用設計打開更大市場
比亞迪方面曾經表示過，自身的短板主要集中在車型設計方面，需要鞏固一條成熟的設計體系，來讓當前的家族車型能夠獲得更大的市場空間，這也是急需艾格這樣一位擁有世界一流車型設計水準的人來改變現狀，讓比亞迪從原先的設計體系變得更加嚴謹而正規化，使得比亞迪在以後的設計道路上少走彎路，按部就班的做出成熟的汽車設計。
目前比亞迪新能源汽車的全球銷量遙遙領先，此次在設計端一舉發力，必然會受到市場的激烈反響，由此也將進一步帶動比亞迪王朝家族的車型銷量，同時讓比亞迪在全球化發展之路上，得到更多用戶的認可。
沃爾夫岡·艾格上海車展期間的媒體專訪中表示，加入比亞迪除了對於企業品牌文化的肯定之外，同時能為一個正在茁壯前進的汽車企業打造獨屬的全新設計理念，這意味著巨大的挑戰也激發了創新欲望。此次，由艾格確定的王朝概念車，其中三個主要元素確定了未來比亞迪的家族設計風格，包括Dragon Face、格柵、車燈。
而針對新能源汽車，這個設計領域也是艾格之前的工作經歷從未嘗試過的，他如何將成熟的汽車設計風格與比亞迪新能源文化合理的結合，也是在此次王朝概念車發佈之前，所有人的猜測。但結果證明了一切，這一次比亞迪又用全新的設計強化了自身的引領者地位。
用設計打開更大市場
比亞迪方面曾經表示過，自身的短板主要集中在車型設計方面，需要鞏固一條成熟的設計體系，來讓當前的家族車型能夠獲得更大的市場空間，這也是急需艾格這樣一位擁有世界一流車型設計水準的人來改變現狀，讓比亞迪從原先的設計體系變得更加嚴謹而正規化，使得比亞迪在以後的設計道路上少走彎路，按部就班的做出成熟的汽車設計。
目前比亞迪新能源汽車的全球銷量遙遙領先，此次在設計端一舉發力，必然會受到市場的激烈反響，由此也將進一步帶動比亞迪王朝家族的車型銷量，同時讓比亞迪在全球化發展之路上，得到更多用戶的認可。