聊哥一直都覺得逛上海車展是個體力活， 你不僅需要充沛的體力（8個展館來回跑不是開玩笑的）， 還需要發達的四肢（在8個展館來回跑的同時你需要滿負重）。 除此之外， 聊哥覺得看車展你還得有一顆“淡定的佛心”！也就是看透一切的心態， 不要看到一款車就是想買買買！畢竟， 車展上讓你想買買買的車還多著呢！
可在這次上海車展上， 聊哥就被打臉了…因為聊哥看了這些SUV已經忍不住自己的“佛心”了， 想要存錢買買買了！
新一代本田CR-V
作為本田的一款“神車”， CR-V也終於迎來了換代。 外觀改動不算大， 整體輪廓依然是維持了現款的造型， 前臉變得更為家族化， 而尾部則玩了點小創意。 不過， 當大家都在議論它的的設計時， 聊哥認為新一代CR-V的動力系統才是最值得關注的。
新一代CR-V引入了1.5T渦輪增壓發動機， 最大功率達到193Ps， 最大扭矩達243N·m（這個表現已經超過了思域）， 與同級的2.4L、2.5L發動機相比優勢明顯。 進入渦輪時代的CR-V， 競爭力要比依舊沿用自吸發動機的車型更大， 看來又要稱霸一方了。
看著新一代CR-V的聊哥也是咽了咽口水，
馬自達CX-3
作為一個馬粉， 聊哥看到馬自達的車型就走不動道， 而看到這款CX-3時， 就更是讓聊哥欲罷不能。
CX-3整體造型給人"小而精美"的感覺， "魄動"設計理念融入小尺寸的車型裡依然顯得動感十足。
就沖著小型SUV中的四驅版， 聊哥猛咽了一口水。 就等著它的上市價格了， 看看聊哥要吃多少年泡面才能得到它……
新一代哈弗H6
中國家喻戶曉的“神車”，去年賣出58萬輛，可以繞地球N圈（具體多少圈聊哥也不知道），反正就是很牛X就對了。
在設計上，新一代哈弗H6採用了更多當下流行的設計項目，將新車打造的更加時尚。與老款車型一樣，新一代哈弗H6依然提供"藍標"和"紅標"兩種造型供選擇。兩者造型差異在於中網以及前後大燈，而車身輪廓則趨於相似。
與很多自主品牌橫平豎直的設計不同，全新哈弗H6的內飾設計更加大膽。另外全新哈弗H6在很多細節處理方面也做得不錯，相信在上市之後很多消費者會為此買單。聊哥看完都覺得，如果擋住方向盤中間的LOGO，估計自己都猜不出這是一款中國品牌的車型。
WEY VV7
WEY品牌的出現可以說是長城突破向上的代名詞。光從WEY VV7的外觀上來看，聊哥就應該給長城豎起大拇指！這外觀設計給人一種合資品牌的即視感。
WEY VV7所搭載的GW4C20發動機雖然不是全新的產品，但憑藉著234Ps、360N·m的動力參數在同級甚至是合資車型面前絲毫不處於下風。匹配的7速雙離合變速箱同樣是長城自主研發。
WEY VV7主打輕奢豪華風格，可以說長城對這款新車也是下了很大功夫。聊哥很是期待，而且迫不及待地想和它來一次親密接觸。
車展上的SUV還有很多，看到這裡是不是覺得自己的銀行卡將要陣亡？沒錯，可現在才哪兒到哪兒？還有更多SUV等你來看花眼（怎麼感覺跟去大寶劍一樣？是翻牌嗎？還看花眼……)
新一代哈弗H6
中國家喻戶曉的“神車”，去年賣出58萬輛，可以繞地球N圈（具體多少圈聊哥也不知道），反正就是很牛X就對了。
在設計上，新一代哈弗H6採用了更多當下流行的設計項目，將新車打造的更加時尚。與老款車型一樣，新一代哈弗H6依然提供"藍標"和"紅標"兩種造型供選擇。兩者造型差異在於中網以及前後大燈，而車身輪廓則趨於相似。
與很多自主品牌橫平豎直的設計不同，全新哈弗H6的內飾設計更加大膽。另外全新哈弗H6在很多細節處理方面也做得不錯，相信在上市之後很多消費者會為此買單。聊哥看完都覺得，如果擋住方向盤中間的LOGO，估計自己都猜不出這是一款中國品牌的車型。
WEY VV7
WEY品牌的出現可以說是長城突破向上的代名詞。光從WEY VV7的外觀上來看，聊哥就應該給長城豎起大拇指！這外觀設計給人一種合資品牌的即視感。
WEY VV7所搭載的GW4C20發動機雖然不是全新的產品，但憑藉著234Ps、360N·m的動力參數在同級甚至是合資車型面前絲毫不處於下風。匹配的7速雙離合變速箱同樣是長城自主研發。
WEY VV7主打輕奢豪華風格，可以說長城對這款新車也是下了很大功夫。聊哥很是期待，而且迫不及待地想和它來一次親密接觸。
車展上的SUV還有很多，看到這裡是不是覺得自己的銀行卡將要陣亡？沒錯，可現在才哪兒到哪兒？還有更多SUV等你來看花眼（怎麼感覺跟去大寶劍一樣？是翻牌嗎？還看花眼……)