具備跑車般的彪悍性能， 又有SUV超強的通過性和粗狂的外表， 這便是土豪爭相追趕奢華轎跑SUV的原由。 從寶馬X6/X4， 再到奔跑GLC/GLE coupe、捷豹F-PACE等等， 轎跑SUV之風越演越烈， 惟獨奧迪至今尚未有什麼大的舉措， 一台量產的轎跑SUV都沒有， 然則從今年起， 奧迪將大批推出轎跑SUV。 早先最頂級的Q8， 從開始到如今已經好幾個版本了， 每一個版本都異常出彩。
如果你對奧迪比較熱衷的話， 那麼這款車絕對能讓你興奮起來， 這款車可以說是這一屆上海車展最漂亮的一款豪華轎跑SUV， 正常的話， 它將會成為奧迪將來量產的Q6的雛形。 如果這樣漂亮的車能量產的話， 對其他轎跑SUV絕對是不小的衝擊， 但對於中國腰包越來越鼓的土豪群體來說， 這絕對是一件好事情。
這款定位於中大型轎跑SUV的e-tron Sportback， 車身尺寸到達4900/1980/1530mm， 猜測， 應當是在新一代的MLB平臺上誕生的， 和奧迪A6相仿。 它的線條塑造作風要比一般的A6加倍精緻， 加倍性感。
比如說它的六角形前臉， 再也不是簡略套用大面積的鍍鉻， 而是把全部尺寸縮小， 和全LED頭燈高度融合， 並且週邊邊框加粗， 加倍凸顯立體感， 再加之全體肌肉式的線條， 看上去就像是把奧迪R8這樣的超跑， 給升高了底盤同樣。
從這個角度來看， 六邊形前臉和LED燈組交融， 真的就有種看上去像奧迪R8同樣的錯覺。
把車尾適當延長， 後車窗的斜度能大幅度延伸，
Y字形的LED尾燈組， 配合內部鏤空的造型， 也是奧迪慣用的一個設計手法， 如此的處理方式， 甚至可以在更高端的蘭博基尼超跑上見得到。圓潤的尾部，融合了奧迪TT的經典設計項目。
進入車廂的內部，橫向式的中控台佈局、大量矩形元素的設計、大面積LED觸控屏使用，全是奧迪慣用的設計手法。並且實測效果來看，如此佈局已經非常成熟了，延續使用到量產車上的幾率還是很高的。
後排的座椅設計看上去就比較簡單了，不過從這個佈局也是看得出，未來Q6將會主打2+2的座椅佈局，然後在這個基礎上增加各種豪華車應該有的配置，像是後排獨立的影音控制、座椅控制、空調控制等系統。
根據寶馬X6現在達到了80-110萬的價格區間來看，這款奧迪Q6以後上市時，起步價至少也要70萬左右。不過就這個外觀而言，它已經比寶馬和賓士兩個對手要強上很多了。
甚至可以在更高端的蘭博基尼超跑上見得到。圓潤的尾部，融合了奧迪TT的經典設計項目。
進入車廂的內部，橫向式的中控台佈局、大量矩形元素的設計、大面積LED觸控屏使用，全是奧迪慣用的設計手法。並且實測效果來看，如此佈局已經非常成熟了，延續使用到量產車上的幾率還是很高的。
後排的座椅設計看上去就比較簡單了，不過從這個佈局也是看得出，未來Q6將會主打2+2的座椅佈局，然後在這個基礎上增加各種豪華車應該有的配置，像是後排獨立的影音控制、座椅控制、空調控制等系統。
根據寶馬X6現在達到了80-110萬的價格區間來看，這款奧迪Q6以後上市時，起步價至少也要70萬左右。不過就這個外觀而言，它已經比寶馬和賓士兩個對手要強上很多了。