提及小鋼炮， 可能大多數人會聯想到福特福克斯ST、大眾高爾夫Gti， 它們都是前驅小鋼炮的代言人， 但還有一款前驅性能車不得不提——本田思域Type R。
《《本田思域Type R成績不輸跑車
本田思域Type R可能大多數人比較陌生， 因為之前並未能引入國內市場， 這一點邦叔後面會談及。
我們先來瞭解下思域Type R， 在國內， 我們通常稱之為“小鋼炮”， 日本方面， 更喜歡叫它為“公路上的賽車”。
賽車， 不外乎就是兩點：性能與操控。
像思域Type R這樣做“蛇吞象”的事在性能車上還是少見。 百度一下， 就能搜出思域Type R傲人的成績（7分50秒63）。
紐北賽道上， 本田思域Type-R的手下敗將包括蘭博基尼蓋拉多LP560-4（7分52秒）、保時捷911（997）Turbo（7分54秒）、法拉利F430 F1（7分55秒）， 當然， 如果你想找一些客觀因素來辯論， 邦叔只好不再奉陪。 因為如果這樣， 你不僅僅是需要一個12缸發動機的法拉利， 還需要開這輛法拉利的人是舒馬赫的水準， 對吧？
《《最速前驅車走向量產
早在2015年的日內瓦車展， 本田思域Type-R就從概念車走向了量產。 在今年剛開始的日內瓦車展上， 本田不負期待， 發佈了新一代思域Type-R。
整體外形上， 依然保持了概念車的設計風格， 不過細心的人不難發現， 新款Type-R還加入了一點第十代思域兩廂版車型的味道。
新車前進氣格柵上配有紅底本田LOGO及TYPE R字樣標識。 同時， 普通版思域的全LED大燈和格柵設計得以延續。 此外， 新車發動機蓋上還增加了一個大尺寸進氣口，
這裡要特別說一下車尾部分，它增加了奪人眼球的大尺寸雙層擾流板，同時還在後窗頂部和後保險杠下方增加了更多的空氣動力學設計。此外，中置三出式排氣口造型難免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超級跑車，戰鬥力和顏值爆表啊。
《《內飾依舊平淡，無創新
傳統的紅黑內飾，並無太多亮點，也可以說成“紅黑”已經在車界形成了超跑、性能車的代表內飾。
非要給思域Type-R在內飾上加點分話，那就是在做工及用料材質上還是比較用心。碳纖維、皮革、翻毛皮，在超跑上必備的三種材質，思域Type-R都一一體現。
思域Type-R的儀錶盤也算得上成功設計，比較傾向年輕人喜歡，8000到頭的轉速，邦叔也就只是想想。
《《動力：2.0T+6MT動力總成
動力方面，新車依舊用的是K20C1型2.0T直列四缸發動機，最大輸出功率依舊為310馬力，並不是像之前所傳的340馬力，峰值扭矩為400牛·米。
傳動系統繼續匹配6速手動變速箱。懸架方面，由於新車基於第十代思域打造而來，因此其後懸架形式也將由現款車型的扭力梁式非獨立懸架變為多連杆式獨立懸架。
《《能否進入國內市場？
其實早在2015年，思域Type R就打算進入中國市場，但由於種種原因，最終“流產”，外界也有許多傳言，今天，邦叔就和大家一起來分析分析，抛磚引玉，邦叔不一定是權威的，但是自認為有點道理。
NO1：認知度不夠
像大眾、福特這些品牌，早已在國民心中深深紮根，談及小鋼炮，更多的是高爾夫Gti、福克斯ST。日系車包括本田在這方面的品牌影響力太小。象東本之前引入的思域Si，也基本上一直悄無聲息。廠家甚至也沒怎麼宣傳。
NO2：政策
政策好與壞我們不去說，也沒必要說，這裡只談談價格。GTi已經被合資國產，其指導價格為23.99萬；福克斯ST指導價格為25.98-26.58萬，按照思域Type R要進入國內市場，在海外價格28.9萬的基礎上，肯定還會上漲一倍，除非降價，這也許不是本田希望看到的。
NO3：油品
不能說國內油品差，只能說魚龍混雜的太多，對一款嬌生慣養，吃慣細糧的車型來說，水土不服是大概率事件。
NO4：機油
之前網上爆出，有網友說國內機油無法達到思域Type R的要求，這一說法邦叔無法去考證，不管是有意為之還是憑空猜想，邦叔還是希望看到新款思域Type R這次能進入國內市場。
邦叔快評：能幹出“蛇吞象”這一事來的車型不多見，本田思域Type R就有這一特殊技能，天生的BUFF加成，註定Type R不平凡。先不管售價如何（反正不會便宜），單從前驅性能車來看，思域Type R在這一梯隊上肯定名列前茅。
公路上的賽車……不知有多少能手能駕馭這一款前驅猛獸，邦叔提醒一句：情懷本無價，購買需謹慎。
點贊的，都能早日買上一輛“小鋼炮”！
這裡要特別說一下車尾部分，它增加了奪人眼球的大尺寸雙層擾流板，同時還在後窗頂部和後保險杠下方增加了更多的空氣動力學設計。此外，中置三出式排氣口造型難免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超級跑車，戰鬥力和顏值爆表啊。
《《內飾依舊平淡，無創新
傳統的紅黑內飾，並無太多亮點，也可以說成“紅黑”已經在車界形成了超跑、性能車的代表內飾。
非要給思域Type-R在內飾上加點分話，那就是在做工及用料材質上還是比較用心。碳纖維、皮革、翻毛皮，在超跑上必備的三種材質，思域Type-R都一一體現。
思域Type-R的儀錶盤也算得上成功設計，比較傾向年輕人喜歡，8000到頭的轉速，邦叔也就只是想想。
《《動力：2.0T+6MT動力總成
動力方面，新車依舊用的是K20C1型2.0T直列四缸發動機，最大輸出功率依舊為310馬力，並不是像之前所傳的340馬力，峰值扭矩為400牛·米。
傳動系統繼續匹配6速手動變速箱。懸架方面，由於新車基於第十代思域打造而來，因此其後懸架形式也將由現款車型的扭力梁式非獨立懸架變為多連杆式獨立懸架。
《《能否進入國內市場？
其實早在2015年，思域Type R就打算進入中國市場，但由於種種原因，最終“流產”，外界也有許多傳言，今天，邦叔就和大家一起來分析分析，抛磚引玉，邦叔不一定是權威的，但是自認為有點道理。
NO1：認知度不夠
像大眾、福特這些品牌，早已在國民心中深深紮根，談及小鋼炮，更多的是高爾夫Gti、福克斯ST。日系車包括本田在這方面的品牌影響力太小。象東本之前引入的思域Si，也基本上一直悄無聲息。廠家甚至也沒怎麼宣傳。
NO2：政策
政策好與壞我們不去說，也沒必要說，這裡只談談價格。GTi已經被合資國產，其指導價格為23.99萬；福克斯ST指導價格為25.98-26.58萬，按照思域Type R要進入國內市場，在海外價格28.9萬的基礎上，肯定還會上漲一倍，除非降價，這也許不是本田希望看到的。
NO3：油品
不能說國內油品差，只能說魚龍混雜的太多，對一款嬌生慣養，吃慣細糧的車型來說，水土不服是大概率事件。
NO4：機油
之前網上爆出，有網友說國內機油無法達到思域Type R的要求，這一說法邦叔無法去考證，不管是有意為之還是憑空猜想，邦叔還是希望看到新款思域Type R這次能進入國內市場。
邦叔快評：能幹出“蛇吞象”這一事來的車型不多見，本田思域Type R就有這一特殊技能，天生的BUFF加成，註定Type R不平凡。先不管售價如何（反正不會便宜），單從前驅性能車來看，思域Type R在這一梯隊上肯定名列前茅。
公路上的賽車……不知有多少能手能駕馭這一款前驅猛獸，邦叔提醒一句：情懷本無價，購買需謹慎。
點贊的，都能早日買上一輛“小鋼炮”！