全新的、更富侵略性的前臉，
自動駕駛輔助裝置，
多種動力選擇，
逍客的中期改款車型，
在日內瓦車展上全新亮相。
這款中期改款車型，
可以肯定會引入中國市場。
那麼，
國內的消費者是否可以期待一下呢？
更富侵略性的外觀
（現款逍客）
（新款逍客）
新款最大的變化在前臉， 保險杠變得更加立體， 燈組的造型更為狹長， LED燈帶非常醒目。
（新款逍客）
（現款逍客）
尾燈也換了新的樣式， 類似於c字造型。 後保險杠下護板則採用左右兩片式設計， 非常別致。
（新款逍客）
（現款逍客）
側方看去， 整車肌肉感十足。 新的造型線條為整車賦予了力量感。
更具質感的內飾
（現款內飾）
（新款內飾）
新的三幅式多功能方向盤，醒目的、面積更大的液晶屏（新的娛樂系統），看起來更複雜、更高級的中控按鈕區域，讓新款的質感比老款提升了一個檔次。
動力方面改變不大
日內瓦亮相的新款，動力搭載了1.2T渦輪增壓發動機、1.6L自然吸氣發動機、1.5L和 1.6L兩款柴油機。國內版本應該是延續現有1.2T、2.0兩種動力選擇。
智慧駕駛成為亮點
不管是在國內還是國外，日產的智慧駕駛普及速度，都是走在同級前列。這次的新款逍客也不例外。
新逍客的智慧駕駛裝置，目前可以在高速路等單行道上，自動實現操控方向盤、加油、刹車等動作。
隨著系統升級，明後年將實現主動變道、並線功能。日產宣佈在2020年之前，它甚至能通過導航自動通過十字路口。
日產車給人的感覺，一向是舒適、安靜，不過，照日產官方的屬說法，新逍客要通過提升科技含量，徹底改變日產車給人的傳統印象。
逍客在歐洲市場不象國內的定位這麼低，它瞄準的對手大眾途觀等。甚至逍客還推出了名為逍客TEKNA+的高配車型，售價3萬英鎊進入更高級別的crossovers市場，對手鎖定寶馬X1、奧迪Q3等。儘管定位比國內高，但這不妨礙它成為歐洲最暢銷的cross車型之一。
邦叔快評：雖然是中期改款，但新逍客的改動一點都不少。特別是智慧駕駛成為一大亮點。從逍客到奇駿，國內上市一般比歐洲上市晚一年左右。現款逍客2015年10月上市，今明兩年也進入中期改款時間。那麼明年下半年，新款逍客也許會在國內上市。你期待麼？
（新款內飾）
新的三幅式多功能方向盤，醒目的、面積更大的液晶屏（新的娛樂系統），看起來更複雜、更高級的中控按鈕區域，讓新款的質感比老款提升了一個檔次。
動力方面改變不大
日內瓦亮相的新款，動力搭載了1.2T渦輪增壓發動機、1.6L自然吸氣發動機、1.5L和 1.6L兩款柴油機。國內版本應該是延續現有1.2T、2.0兩種動力選擇。
智慧駕駛成為亮點
不管是在國內還是國外，日產的智慧駕駛普及速度，都是走在同級前列。這次的新款逍客也不例外。
新逍客的智慧駕駛裝置，目前可以在高速路等單行道上，自動實現操控方向盤、加油、刹車等動作。
隨著系統升級，明後年將實現主動變道、並線功能。日產宣佈在2020年之前，它甚至能通過導航自動通過十字路口。
日產車給人的感覺，一向是舒適、安靜，不過，照日產官方的屬說法，新逍客要通過提升科技含量，徹底改變日產車給人的傳統印象。
逍客在歐洲市場不象國內的定位這麼低，它瞄準的對手大眾途觀等。甚至逍客還推出了名為逍客TEKNA+的高配車型，售價3萬英鎊進入更高級別的crossovers市場，對手鎖定寶馬X1、奧迪Q3等。儘管定位比國內高，但這不妨礙它成為歐洲最暢銷的cross車型之一。
邦叔快評：雖然是中期改款，但新逍客的改動一點都不少。特別是智慧駕駛成為一大亮點。從逍客到奇駿，國內上市一般比歐洲上市晚一年左右。現款逍客2015年10月上市，今明兩年也進入中期改款時間。那麼明年下半年，新款逍客也許會在國內上市。你期待麼？