聲稱西安投放15萬輛OFO小黃車，現在卻難尋找到OFO小黃車

在今年的1月18 日， OFO小黃車開始在西安進行投放運營，當時剛開始投了6000輛小黃車，而最終的是要在整個大西安投放高達15萬OFO小黃車。

但是，時到今日，感覺整個西安市的OFO小黃車越來越少，走在大街上，如果想找到一輛OFO小黃車太難了，即使是在公交站，地鐵站，繁華商業中心，想找到一輛OFO小黃車都太難了！如果運氣好找到了，但也可能找到是如圖上這種沒有二維碼解鎖牌的車。

OFO小黃車為什麼這麼少，

不是因為ofo小黃車公司不願意投放車輛，而是因為私藏ofo小黃車的人太多了。眾所周知，由於OFO小黃車是機械鎖，密碼是固定的，因此其很是容易被記住其的密碼，這就造成很多人用了OFO小黃車後，將其藏起來，以方便下次能不用花錢的使用。圖中，這輛小黃車是車4月15號被用戶私藏在自家門口。

圖中，同樣上圖中的小黃車，這是在4月20號時發現，其還在這家人的門口前。而像這樣的情況，筆者在不同地方都看到這樣的情況，如一些酒店，商場等太沒有人經過的後門，都會發現這樣的情況。

圖中，

將OFO小黃車，放在一處城市密林中，使許多人找不到它。

在除了將整個二維碼車牌摘掉之外，更多的人是將二維碼車牌上的數字，二維碼都給刮掉，讓別人即使看到也用不成。比如圖上這輛車，是和一輛二維碼好的車輛放在一起，結果來了兩個OFO的用戶，

就是無論如何也使用不了這輛車。

這兩位OFO的用戶看到有兩輛OFO的車停著，就過去打算使用。圖中，兩位OFO的用戶正在打開手機上的OFO的應用。

其中一位很快的打開了那輛好著的OFO小黃車，那另外一位姑娘卻始張打不開另一輛OFO小黃車。圖中，蹲著姑娘打開了OFO小黃車，站著姑娘努力了半天也沒有打開那輛小黃車。

圖中，沒有打開這輛OFO小黃車的姑娘走了，只留下這一輛OFO小黃車，等待著那位只可以騎它的人出現。

圖中，沒有打開OFO小黃車的用戶，只能選擇嘗試使用其它品牌的單車，與她的同伴進行一場騎行。

而與此同時，ofo最大的競爭對手摩拜單車，它的車輛在街頭出現率和保有量遠遠高於它，並且用戶對其使用也是很高的，給人感覺就是，使用共用單車，只需使用摩拜單車就可以了。圖中，在西安市最著名的商業街和市中心鐘樓，街道兩邊放著的都是摩拜單車，而其它單車和OFO單車，基本上就沒有。

圖中，鐘樓的路邊上，停放著大量的摩拜單車，卻很少看到OFO單車的存在。

而事實上，由於摩拜單車使用帶有GPS網路定位功能的車輛，因此其的車輛對於用戶而言就不會出現到出亂找車現象，同時也能直觀的觀察所在地方有沒有車，車輛多不多這樣的好處，這對在車輛的使用上，體驗上，ofo單車不知道強了多少倍。圖中，摩拜單車顯示出在鐘樓這一塊大量摩拜單車的地理位置。

ofo單車在自己的應用上也推出單車的標示圖，而因為OFO單車沒有定位功能，它所有的地理標識都是依靠使用者手機的移動來標識，因此其的準確性就打大折扣。同時，也可以看出，在同樣的位置，OFO單車在其應用上顯示的單車特別的少，而且如果大家注意兩個手機顯示的地圖，就會發現其顯示的面積大小完全不一樣。 OFO的地圖面積比摩拜地圖面積大了十倍不止。

圖中，沒有打開這輛OFO小黃車的姑娘走了，只留下這一輛OFO小黃車，等待著那位只可以騎它的人出現。

圖中，沒有打開OFO小黃車的用戶，只能選擇嘗試使用其它品牌的單車，與她的同伴進行一場騎行。

圖中，鐘樓的路邊上，停放著大量的摩拜單車，卻很少看到OFO單車的存在。