超跑密探今日探案：賓利EXP 12
特斯拉電動轎跑的推出， 成為汽車發展進程中最偉大的歷史轉捩點。 被譽為汽車業的“工業革命”。 自此，
作為傳統汽車第一陣營的豪企們又怎能放過這種掌握未來新能源汽車命脈的機會？於是為了在未來能夠繼續服侍那些豪貴們， 都紛紛推出自家的純電動超跑。 例如捷豹就有一款I-Pace概念車， 目標人群就盯住了那些“年輕有為”的公子哥們（不是富二代就是官二代， 真特麼腐敗， 人民大眾才是世界經濟的主力軍好不啦）。
而現在， 汽車業裡有名的“大款”賓利也開始推出自家的純電動轎跑了。 按照賓利以往的尿性， 車要是造的普通甭說用戶了， 就是賓利本身也不好意思拿出手。 你可以想像一下， 當豪華、貴族、敞篷、超跑、高科技這些詞語組合在一起是個什麼概念。 而今天就給大家體驗一下這種感受， 也是在今年的日內瓦車展剛剛亮相的賓利超豪華電動轎跑EXP 12 Speed 6e概念車。
就像阿斯頓·馬丁一樣， 賓利現在也在進行著一次大規模的調整， 在未來幾年內人們將會看到一系列新車和新技術上市。 其中這部EXP 12是從2015年的EXP 10概念車演變而來的， EXP 12降低轎跑配置有利於敞篷車身風格，
為了使車身顯得更加的年輕和運動， 相比EXP 10除了缺少的頂部和重新設計的後保險杠， 也不再包括排氣管。 由於這個概念採用電動傳動系統， 故排氣管不再需要。 另外， 國人肯定特別喜歡這部車的前臉， 因為在中網格柵內有一個內嵌的數位6造型， 按現在的話來說， “這部車開出去， 666啊”！！！
車內給人印象最深刻的要數那個修長且科技感爆棚的中控面板了，這個面板是由高清OLED螢幕的實心曲面玻璃製成。它可以用於控制導航、娛樂、氣候等一切功能，而方向盤頂部的兩個按鈕可以提供即時性能提升或市區的速度限制器。
該車內部大量的真皮包裹使得無論是包裹性還是舒適性都是一流的棒啊，真不愧是做豪車出身的廠家，就是懂得如何享受。不過該車最主要的特性還是在電動傳動系統上。事實上，更應該說是電動車供應體系的健全。因為賓利造純電動轎跑的目的不止是為了賣，也是為客戶受益“高速感應充電，並提供足夠的範圍足以滿足偉大的旅遊要求。例如，能夠在倫敦和巴黎或米蘭和摩納哥之間實現單次充電”。
感覺這有些不可思議？事實上特斯拉已經提供了335英里的範圍，這是絕對可以實現的大規模，但賓利具體實行起來需要多長時間？沒人敢打包票，但是英國公司聲稱：“純電動超跑不會犧牲豪華品牌的品質、細化以及高性能水準。”所以這輛車還是非常值得期待的。
不過很遺憾，關於這輛車的動力表現以及電動裝置我們一無所知，但後續會繼續追蹤。但是還是很高興看到越來越多的品牌正在跳上純電動汽車的隊伍當中。雖然可能需要幾年時間才能看到它上路，但是在現代科技發展如此迅猛的今天，這樣的日子你覺得還遠嗎？
車內給人印象最深刻的要數那個修長且科技感爆棚的中控面板了，這個面板是由高清OLED螢幕的實心曲面玻璃製成。它可以用於控制導航、娛樂、氣候等一切功能，而方向盤頂部的兩個按鈕可以提供即時性能提升或市區的速度限制器。
該車內部大量的真皮包裹使得無論是包裹性還是舒適性都是一流的棒啊，真不愧是做豪車出身的廠家，就是懂得如何享受。不過該車最主要的特性還是在電動傳動系統上。事實上，更應該說是電動車供應體系的健全。因為賓利造純電動轎跑的目的不止是為了賣，也是為客戶受益“高速感應充電，並提供足夠的範圍足以滿足偉大的旅遊要求。例如，能夠在倫敦和巴黎或米蘭和摩納哥之間實現單次充電”。
感覺這有些不可思議？事實上特斯拉已經提供了335英里的範圍，這是絕對可以實現的大規模，但賓利具體實行起來需要多長時間？沒人敢打包票，但是英國公司聲稱：“純電動超跑不會犧牲豪華品牌的品質、細化以及高性能水準。”所以這輛車還是非常值得期待的。
不過很遺憾，關於這輛車的動力表現以及電動裝置我們一無所知，但後續會繼續追蹤。但是還是很高興看到越來越多的品牌正在跳上純電動汽車的隊伍當中。雖然可能需要幾年時間才能看到它上路，但是在現代科技發展如此迅猛的今天，這樣的日子你覺得還遠嗎？