經常見到乾燥器下的排氣口濕濕的，
但做竄油的檢測時卻一切正常。
這時， 不禁會多想：
在檢測的幾種工況中， 為啥會正常呢？
那乾燥器排氣口下的油是從哪裡來的呢……
想了好久，
只是想到了一個工況：
爬坡時。
在爬坡的工況中：
發動機轉速較高， 空壓機內機油變多；
發動機機油溫度較高， 機油變得更稀；
制動使用較少， 氣壓充足， 空壓機負荷小；
增壓器轉速很快， 進氣道真空度較高。
在這種帶載工況下：
因進氣道的真空度較高，
空壓機下行時的真空度也變得高，
而上行時因氣壓的充足，
使空壓機活塞上的壓力變得小了，
在機油變多且變稀的情況下，
高真空更容易使機油進入活塞上方，
形成竄油的現象……
這就應該就是空壓機檢測時正常， 但乾燥器排氣口卻有很多油的原因吧！
坡路越多的車， 可能這種現象更普遍一些吧！
其實也不是什麼大不了的事， 基本上不會影響到車輛的性能， 也並不是零部件損壞的原因。
所以這種輕微的竄油， 根本不用擔心！
只是定期的更換一下乾燥筒就好……