調整重心 博世劍指電動化、互聯化市場

文/田野野

提起博世， 人們腦海中不自然會想到一句經典的廣告語：博世成就生活之美。 可見， 博世的理念和產品已滲透到人們生活中的角角落落。 其實， 在柴油技術領域， 博世更是擁有著舉足輕重的市場地位。

博世展臺

創新科技閃耀車展

近日， 第十七屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱 上海車展）如期而至， 除吸引眼球的整車展臺外， 零部件展臺同樣備受關注。 其中， 博世攜多款創新科技產品亮相， 成為了展館中最為耀眼的零部件展臺之一。

記者在現場看到， 在此次車展期間， 博世展出了創新型天然氣動力總成系統、共軌噴射系統、帶柴油直噴和能量回收系統的創新型動力總成以及國六排放法規系統解決方案等創新技術和產品。

據瞭解， 面對不斷升級的排放法規， 博世特為中國市場開發了先進的柴油技術產品。 在道路用車領域，

博世已為國六的實施做好了充分的技術儲備， 針對各細分市場的技術路線已明確並可為客戶提供完整的系統解決方案。 而在非道路領域， 博世也為三階段排放法規的實施提供了成熟可靠的產品支援。

共軌系統

親歷博世展臺， 系統噴射壓力達2000巴的高壓共軌系統引起了記者的關注。

據現場工作人員介紹， 該系統具有成本低、經濟性高、使用壽命長等特點， 體現出博世對燃油效率的一貫追求， 可滿足客戶對國六排放法規的技術要求。

而另一款專為中國道路、非道路市場量身定制的CRSN baseline共軌系統則兼具低速高扭矩、智慧互聯等優勢， 有助於降低油耗、噪音和排放， 具有極高的市場競爭力。

此次博世展臺的另一大看點便是可支援滿足國六的系統集成解決方案。 據悉， 本土化的設計和製造， 在滿足不同車型、不同需求的同時， 使得產品開發週期更短、商務策略更靈活， 輔以博世高精度的動力和後處理感測器， 讓燃燒和後處理過程更優， 且價格更具吸引力。

創新型天然氣動力總成

整合資源贏戰未來

除參觀展臺外， 博世柴油系統中國區總裁王偉良還向在場媒體展望了博世未來的發展重心。

據王偉良介紹， 內燃機技術仍將在未來很長一段時間內佔據動力總成技術的主導地位， 市場也將長期趨於平穩狀態，

但未來的交通技術勢必向電動化轉型。 博世作為交通技術領域的領導者， 在行業轉型變革過程中將密切關注和把握市場趨勢， 保持業內的優勢地位。 為適應未來發展， 博世柴油系統將以互聯化和電器化作為戰略重點， 貼近市場和客戶需求， 提供更加靈活、創新的解決方案。

記者瞭解到， 目前， 博世的互聯化技術已全面在客戶匹配專案和產品開發層面展開， 提高了新產品驗證品質和效率， 縮短了產品開發週期。 與此同時， 博世也正尋求與整車廠和主機廠的合作， 為其提供更專業的功能和服務。 而針對電氣化趨勢開發的48V電池安裝靈活， 被動冷卻功能可以實現靜音操作， 且無需額外供冷， 出色的安全性和長使用壽命能夠滿足用戶的多種需求。

王偉良

另外，記者還獲悉。針對即將到來的新機遇和新挑戰，博世柴油系統事業部即將與汽油系統事業部合併，組成新的動力總成解決方案事業部。屆時，全新的事業部將關注乘用車、商用車、非道路機械和電動車等多個細分市場。

“我們必將凝聚博世原有優勢，更好地整合資源，貼近客戶、貼近市場、滿足需求，為客戶提供動力總成全面的一站式解決方案。”王偉良表示，“應對為未來發展新趨勢，博世也將進一步助力中國汽車工業的轉型升級。”

先進產品吸引了眾人參觀

王偉良

另外，記者還獲悉。針對即將到來的新機遇和新挑戰，博世柴油系統事業部即將與汽油系統事業部合併，組成新的動力總成解決方案事業部。屆時，全新的事業部將關注乘用車、商用車、非道路機械和電動車等多個細分市場。

“我們必將凝聚博世原有優勢，更好地整合資源，貼近客戶、貼近市場、滿足需求，為客戶提供動力總成全面的一站式解決方案。”王偉良表示，“應對為未來發展新趨勢，博世也將進一步助力中國汽車工業的轉型升級。”

先進產品吸引了眾人參觀