看得遠， 走得穩， 才能走得長。
當年銷量三年突破1000萬輛後， 80歲的豐田汽車在中國清晰地宣佈TNGA戰略， 並宣佈了TNGA的中文名稱——“豐巢概念”。 事實上， 2012年， 豐田汽車已經宣佈啟動TNGA新全球架構戰略， 但由於太超前， 外界僅將其理解為零部件共用。 2017年， 豐田汽車的TNGA戰略才漸漸為部分人所理解。 這不是一個平臺或者某一個環節的共用， 而是豐田汽車對汽車製造的重新審視， 並拿自己——豐田汽車帝國“開刀”。
很多人談到豐田式生產管理TPS。 實際上TNGA是TPS的蛻變版本， 或者說新時代下的豐田大變革。
豐田汽車公司專務、中國本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長大西弘致強調，
TNGA架構戰略是什麼？
TNGA的全稱為Toyota New Global Architecture， 直譯過來是“豐田新的全球體系結構”。 或可理解為豐田汽車工業革命， 用全新的體系結構或者生產思路發展， 達到輕量化、模組化生產、不同級別車型零部件通用化。
TNGA戰略， 在變和不變中尋找到平衡。 如果將車形象化， 上半身是代表外形的外飾， 下半身是決定性能的底盤、動力總成等。 那麼， 豐田汽車將兵分兩路。 上半身由消費者決定， 可以更個性化地變化。 下半身， 則盡可能通用化和高性能化， 這並不意味著不變， 而是更大的變化， 只是變得統一了。 豐田汽車中國稱， “將看不見的零部件將統一設計， 提高零部件的通用性與共用程度。 豐田的目標是， 將全部4000至5000種零件中的一半左右實現通用化。
如此一來， 豐田汽車不再需要為眾多差異並不大的平臺與最優搭配而浪費時間。 只需要在第一個重要的細分市場， 研發、生產出性能最好的發動機等核心部件， 搭配於相近細分市場的車型上。
更新三大底盤
核心動力總成怎麼變？
據瞭解， TNGA架構將更新三種底盤平臺設計：B（小型車）、C（中型車）和K（FF發動機前置前輪驅動中大型車）。 下一代普銳斯、卡羅拉、RAV4乃至普瑞維亞等車型都被囊括在TNGA戰略內。
這樣做， 有利於降低豐田汽車的成本， 聚焦于品質和消費者核心需求。
豐田汽車公司專務、豐田先進技術開發內部公司總裁、Chief Safety Technology Officer伊勢清貴指出， “目前， TNGA正在推進過程中， 將有效減少現有平臺， 以提升效率， 由此贏得包括工數、資金。 比如縮短車輛改款週期和時間， 同時為新技術開發贏得資源。 以進一步提升產品力和相應的基本性能。 此外， 在尖端技術開發方面， 如IT、新能源技術等方面， 也希望通過TNGA的導入所贏得的資源， 可以應用到自動駕駛、氫燃料電池車開發、純電動車開發等等我所負責的相關領域當中，
與此同時， TNGA有利於提高產品品質的穩定性， 提高產品品質。 在推行TNGA戰略後， 豐田汽車發現產品不良情況發生的次數降到了原來的1/10左右。 其原理為， 通過這種現地現物、實事求是的方式， 以前是對產品品質進行一次確認， 現在則進行多次確認， 從而最終打造基本性能、產品力均大幅提升的產品， 並形成良性迴圈。 伊勢清貴指出， “單一零部件數量增多之後， 萬一發生品質問題， 理論上將可能存在召回數量增多。 但反之， 沒有引進TNGA之前， 採用更多不同零部件種類， 仍然不可避免發生一些品質問題。 通過TNGA的引進， 提升我們的開發、採購、生產的效率， 極端來講， 某一個部件以前有100種或者200種， 現在可能會變成1種。”
按照內部規劃，通過TNGA模式的應用，豐田在提高汽車性能和產品實力的基礎上，力求將開發資源減少大約20%以上。省下來的資金和時間，將投入新產品的研發和製造，提供更高性價比的產品給消費者。
豐巢概念車
在中國清晰宣佈豐巢概念的同時，豐田汽車旗下兩款豐巢概念車亮相。。其中，豐巢FUN被視為全新一代凱美瑞的概念車；豐巢WAY是一款小型SUV概念車，一旦量產將填補豐田中國在小型SUV市場的空白。
豐田中國執行副總經理董長征仔細觀察後表示，“台下的朋友們在看到TNGA概念車時，露出了驚訝的表情，就認為這足以證實TNGA的價值所在。”這正是TNGA的使命，即製造讓顧客說“WOW”的汽車。兩款豐巢概念車擺脫了“中庸”標籤，標誌著豐田汽車的新時代。
或許十年後，外界會將TNGA視為近代汽車工業史上的最大變革，與福特大規模流水線作業、豐田式生產管理方式在當年起到的作用一樣。豐田汽車公司專務、中國本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長大西弘致強調，“TPS（豐田式生產管理 Toyota Management）從根本上講是豐田為了‘製造更好的汽車’的造車哲學，同時也是一種造車方式。TPS本身也是結合不同的時代需求的產物，相應的全新造車理念也會融入到TPS的哲學當中。我們這次也是把TNGA的新想法，融入到了TPS造車哲學當中。從這個角度來進，也可以理解TNGA是在TPS基礎上的一次升級、進化。”
現在可能會變成1種。”按照內部規劃，通過TNGA模式的應用，豐田在提高汽車性能和產品實力的基礎上，力求將開發資源減少大約20%以上。省下來的資金和時間，將投入新產品的研發和製造，提供更高性價比的產品給消費者。
豐巢概念車
在中國清晰宣佈豐巢概念的同時，豐田汽車旗下兩款豐巢概念車亮相。。其中，豐巢FUN被視為全新一代凱美瑞的概念車；豐巢WAY是一款小型SUV概念車，一旦量產將填補豐田中國在小型SUV市場的空白。
豐田中國執行副總經理董長征仔細觀察後表示，“台下的朋友們在看到TNGA概念車時，露出了驚訝的表情，就認為這足以證實TNGA的價值所在。”這正是TNGA的使命，即製造讓顧客說“WOW”的汽車。兩款豐巢概念車擺脫了“中庸”標籤，標誌著豐田汽車的新時代。
或許十年後，外界會將TNGA視為近代汽車工業史上的最大變革，與福特大規模流水線作業、豐田式生產管理方式在當年起到的作用一樣。豐田汽車公司專務、中國本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長大西弘致強調，“TPS（豐田式生產管理 Toyota Management）從根本上講是豐田為了‘製造更好的汽車’的造車哲學，同時也是一種造車方式。TPS本身也是結合不同的時代需求的產物，相應的全新造車理念也會融入到TPS的哲學當中。我們這次也是把TNGA的新想法，融入到了TPS造車哲學當中。從這個角度來進，也可以理解TNGA是在TPS基礎上的一次升級、進化。”