如今的SUV市場可以說是競爭非常激烈， 哈弗H6常年佔據SUV銷量榜首， 月均總能輸出4萬以上的強勢銷量， 地位難以撼動。 第二名則是來自廣汽的傳祺GS4， 月均銷量3萬台， 成為名副其實的國產老二。 長安CS75、吉利博越、榮威RX5則是厚積薄發， 每月能穩定在2萬台的月銷量， 表現足夠搶眼。 反觀同為民營車企的比亞迪， 卻只有一款車能勉強放到檯面上來說。 雖然其基礎業務是以生產電池為主， 但面對車市激烈的市場競爭， 光靠基礎業務顯然還不夠。 好在， 從這款車上我們就已經能看到比亞迪終於決定重視起外觀設計來了...
前不久就聽說比亞迪挖來了奧迪前設計總監沃爾夫岡·艾格， 這位奧迪前設計總監曾主導設計過奧迪R8（2010）、奧迪A6（2012）、奧迪A3（2013）等車型的設計， 在設計界有著相當強的設計功底。 如此看來比亞迪終於要在外觀上進行大刀闊斧地改革了。 今天我們就先來說說比亞迪目前唯一的一款靠外形走量的車型-比亞迪宋蓋世版。
目前有售的宋蓋世版售價區間為8.99-14.99萬元，廠家還能對新車進行購車補貼，所以，最終消費者購買新車的實際價格為8.69-14.09萬元。從定價上可知，宋蓋世版的主要競爭對手為同價位的哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4、榮威RX5等車型。
外形上，雖說和博越、RX5相比沒有特別亮眼的地方，但看起來還是足夠有辨識度。前臉相比現款車型最大的變化來自于啟用全新篆書的“宋”替代之前的“BYD”英文LOGO。並且前保險杠也採用了與車身相同的顏色設計，整體感更加明顯。不過，從網友們對外形的評價來看，似乎更鍾愛原先那雙色的前臉，看起來要更具層次感。對於比亞迪來說，這應該是真正意義上第一款原創度最高的SUV車型，相比S6、S7等車型著實進步很多。
輪胎方面，宋蓋世版配備有17英寸和18英寸雙色鋁合金輪圈，輪胎規格分別為225/65 R17和225/60 R18。車身尺寸方面，長寬高分別為4565/1830/1720mm，軸距為2660mm，在同級別中屬於中規中矩的車身尺寸。
內飾方面，個人覺得還是挺耐看的。中控採用了大尺寸的觸控式螢幕，空調面板搭配了螢幕顯示溫度等資訊，篆書LOGO同樣運用在方向盤之上。整體的佈局採用了這種上下分層式的設計，搭配金屬面板感覺還不錯。唯一不足的是在細節和做工上還有待提高，畢竟部分區域的接縫不均勻現象還是比較多，值得引起重視。
配置部分，宋蓋世版配有8英寸多點觸控式螢幕Carpad多媒體系統，支援百度CarLife、Phonelink車機互聯應用，同時車內還增加了4G模組，並且將免費贈送一年的4G流量。此外，還配備有PM2.5綠淨系統、360°全景影像、記憶聯動系統、高保真9揚聲器、全景天窗、車載藍牙等實用性配置，整體配置表現均衡。
動力方面，宋蓋世版提供1.5T和2.0T兩款發動機供選，其中1.5T最大功率154馬力，最大扭矩240牛米，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱。2.0T發動機最大功率205馬力，最大扭矩320牛米，傳動上匹配的是一台6擋雙離合變速箱。作為主力的1.5T車型整體的動力感受還不錯，足夠滿足日常出行的需求，但不要指望加速的時候會有明顯的推背感。在高速路段行駛，動力輸出比較平順。切換到D擋時換擋邏輯不算激進，典型的一台注重舒適性和經濟性的城市型SUV。
點評：一直以來，其實比亞迪都是一個讓人又愛又恨的品牌。愛是因為其作為國內新能源領域的領導者，確實為新能源的發展作出了貢獻，但恨同樣又來自比亞迪的車型產品實在是模仿痕跡太重，從早前模仿的花冠到RX，比亞迪車型的成長史可謂充滿著借鑒模仿的痕跡，因此也導致其在消費者心目中形象一直不太好。但回過頭來看，通過一定的借鑒讓自身產品能夠存活下來，實現盈利，這似乎又在情理之中。畢竟對於國內車企而言，前期的積澱很多都是靠借鑒外企的成功車型而起家，而這也並不僅僅只有比亞迪。
從長遠來說，宋可以說是比亞迪第一款純原創外形設計下的車型。在對位哈弗H6、傳祺GS4、榮威RX5和吉利博越等車型中，宋唯一的優勢就是相對較低的售價，其餘則均只能和以上車型勉強打成平手。所以，在未來宋如果想要長期實現大賣，其難度著實不小。但總體來說，我們已經看到了比亞迪在外形設計上的革新，宋的出現至少讓我們看到了希望。隨著奧迪前設計總監的加盟，我們也期待比亞迪在後期能推出更多原創度、辨識度高的車型，早日擺脫沒有好的外形設計這一詬病。
以下為部分網友神評論：
我們只做汽車行業最公正、客觀的一手資訊。
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！
目前有售的宋蓋世版售價區間為8.99-14.99萬元，廠家還能對新車進行購車補貼，所以，最終消費者購買新車的實際價格為8.69-14.09萬元。從定價上可知，宋蓋世版的主要競爭對手為同價位的哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4、榮威RX5等車型。
外形上，雖說和博越、RX5相比沒有特別亮眼的地方，但看起來還是足夠有辨識度。前臉相比現款車型最大的變化來自于啟用全新篆書的“宋”替代之前的“BYD”英文LOGO。並且前保險杠也採用了與車身相同的顏色設計，整體感更加明顯。不過，從網友們對外形的評價來看，似乎更鍾愛原先那雙色的前臉，看起來要更具層次感。對於比亞迪來說，這應該是真正意義上第一款原創度最高的SUV車型，相比S6、S7等車型著實進步很多。
輪胎方面，宋蓋世版配備有17英寸和18英寸雙色鋁合金輪圈，輪胎規格分別為225/65 R17和225/60 R18。車身尺寸方面，長寬高分別為4565/1830/1720mm，軸距為2660mm，在同級別中屬於中規中矩的車身尺寸。
內飾方面，個人覺得還是挺耐看的。中控採用了大尺寸的觸控式螢幕，空調面板搭配了螢幕顯示溫度等資訊，篆書LOGO同樣運用在方向盤之上。整體的佈局採用了這種上下分層式的設計，搭配金屬面板感覺還不錯。唯一不足的是在細節和做工上還有待提高，畢竟部分區域的接縫不均勻現象還是比較多，值得引起重視。
配置部分，宋蓋世版配有8英寸多點觸控式螢幕Carpad多媒體系統，支援百度CarLife、Phonelink車機互聯應用，同時車內還增加了4G模組，並且將免費贈送一年的4G流量。此外，還配備有PM2.5綠淨系統、360°全景影像、記憶聯動系統、高保真9揚聲器、全景天窗、車載藍牙等實用性配置，整體配置表現均衡。
動力方面，宋蓋世版提供1.5T和2.0T兩款發動機供選，其中1.5T最大功率154馬力，最大扭矩240牛米，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱。2.0T發動機最大功率205馬力，最大扭矩320牛米，傳動上匹配的是一台6擋雙離合變速箱。作為主力的1.5T車型整體的動力感受還不錯，足夠滿足日常出行的需求，但不要指望加速的時候會有明顯的推背感。在高速路段行駛，動力輸出比較平順。切換到D擋時換擋邏輯不算激進，典型的一台注重舒適性和經濟性的城市型SUV。
點評：一直以來，其實比亞迪都是一個讓人又愛又恨的品牌。愛是因為其作為國內新能源領域的領導者，確實為新能源的發展作出了貢獻，但恨同樣又來自比亞迪的車型產品實在是模仿痕跡太重，從早前模仿的花冠到RX，比亞迪車型的成長史可謂充滿著借鑒模仿的痕跡，因此也導致其在消費者心目中形象一直不太好。但回過頭來看，通過一定的借鑒讓自身產品能夠存活下來，實現盈利，這似乎又在情理之中。畢竟對於國內車企而言，前期的積澱很多都是靠借鑒外企的成功車型而起家，而這也並不僅僅只有比亞迪。
從長遠來說，宋可以說是比亞迪第一款純原創外形設計下的車型。在對位哈弗H6、傳祺GS4、榮威RX5和吉利博越等車型中，宋唯一的優勢就是相對較低的售價，其餘則均只能和以上車型勉強打成平手。所以，在未來宋如果想要長期實現大賣，其難度著實不小。但總體來說，我們已經看到了比亞迪在外形設計上的革新，宋的出現至少讓我們看到了希望。隨著奧迪前設計總監的加盟，我們也期待比亞迪在後期能推出更多原創度、辨識度高的車型，早日擺脫沒有好的外形設計這一詬病。
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