蔚來“咖啡館”落戶王府井？體驗中心爭搶客流再掀高☆禁☆潮

正當蔚來汽車的創始人李斌在喧鬧的上海車展為觀眾講解新車時， 在千里之外的北京， 蔚來汽車正在搭建一個更大的舞臺。

4月25日， 長安街上熙熙攘攘的人群發現， 原本奧迪城市品苑的展廳處於裝修狀態， 巨大的遮擋布上赫然印著蔚來汽車的品牌標識， 而“2017 Blue Sky Coming”的字樣不禁讓人聯想， 這家在上海車展上炙手可熱的新創汽車品牌又有大動作。

種種跡象表明， 蔚來汽車首家體驗中心將入駐長安街畔的東方新天地，

有媒體曝光， 改體驗中心將於年底前正式開業。 作為一家初創的汽車公司， 蔚來汽車這個傳統汽車行業的“野蠻人”正在加速向中國消費者和市場推介自己。 而這座即將煥然一新的體驗中心， 無疑是其品牌展示的關鍵落子， 可以預見的是， 在上海車展上展出的概念車、EP9超跑等車型將悉數囊括其中。

而從蔚來體驗中心向北不到一個小時的路程， 在繁華的三裡屯， 梅賽德斯賓士Me的體驗中心已經屹立一年時間之久， 而就在其不遠處， 則是英菲尼迪的品牌中心， 一場新舊造車勢力之間的爭搶客流的競爭呼之欲出。

巧合的是， 就在上海車展， 北京賓士銷售公司總裁兼首席執行官倪愷介紹到， 這個基於“希望創造一個消費者完全沒有銷售壓力的環境， 讓他們感受品牌的價值觀， 感受品牌的魅力。 ”理念讓中國消費者耳目一新， 三裡屯體驗店的訪問量很高， 客人反響都很好。 同時表示， 中國是非常幅員遼闊的國家， 賓士也在與國內其他潛在合作夥伴進行接洽及溝通，

希望有機會把Mercedes me繼續拓展到在中國其他城市。

而其他競爭對手同樣在加快擴充體驗中心的步伐， 就在上海車展召開之前， 寶馬剛剛在上海興建了一座規模巨大的品牌體驗中心， 這個融匯了駕駛體驗、品牌文化、創新科技、生活方式於一身的超大體量“汽車體驗嘉年華”讓這場爭搶客流的鏖戰變得日益激烈。

寶馬同樣表達出了對於這場客戶體驗戰役的志在必得， “我們可以通過多種方式來讓我們的潛在消費者感受我們的品牌。 比如我們可以通過展廳體驗的模式， 也可以通過活動式體驗這樣一種模式來進行展示。這次我們希望建造這樣一個體驗中心，來把我們BMW品牌下所有的內容都囊括進去。”華晨寶馬汽車有限公司行銷高級副總裁高樂在接受汽車頭條APP記者採訪時透露。

他強調，“興建如此大體量的體驗中心，就是期望“面對伴隨數位化成長起來的數字原住民，把線下體驗、線上體驗和全方位的數位化體驗進行有效的結合。”

為何人人都愛體驗中心？在上海車展上，菲克集團中國區首席運營官、廣汽菲克汽車銷售有限公司總裁鄭傑一語中地的對汽車頭條APP解釋到，當下伴隨著新技術的誕生，各個車企都在加強同消費者整個汽車使用週期上的觸點是必然。“主機廠越來越希望在車輛的生命週期裡持續與消費者保持關係，所以各個廠家在做不同的探索。”

可以預見的是，伴隨著蔚來汽車這樣的面孔加入，或將在整個汽車圈掀起更大的波瀾。

也可以通過活動式體驗這樣一種模式來進行展示。這次我們希望建造這樣一個體驗中心，來把我們BMW品牌下所有的內容都囊括進去。”華晨寶馬汽車有限公司行銷高級副總裁高樂在接受汽車頭條APP記者採訪時透露。

他強調，“興建如此大體量的體驗中心，就是期望“面對伴隨數位化成長起來的數字原住民，把線下體驗、線上體驗和全方位的數位化體驗進行有效的結合。”

為何人人都愛體驗中心？在上海車展上，菲克集團中國區首席運營官、廣汽菲克汽車銷售有限公司總裁鄭傑一語中地的對汽車頭條APP解釋到，當下伴隨著新技術的誕生，各個車企都在加強同消費者整個汽車使用週期上的觸點是必然。“主機廠越來越希望在車輛的生命週期裡持續與消費者保持關係，所以各個廠家在做不同的探索。”

可以預見的是，伴隨著蔚來汽車這樣的面孔加入，或將在整個汽車圈掀起更大的波瀾。