提起“90”這個標籤， 難免會讓人聯想到90後的年少輕狂、叛逆不羈。 殊不知轉眼間90後的那批年輕群體已經快要步入而立之年。 不僅在以往的烙印下有所改變， 更為重要的是， 90後群體也逐漸成為了各個領域的主流消費群體。 在汽車領域中， 越來越多的車企將90後鎖定為主要的潛在消費群體， 汽車產品的開發與定位， 也圍繞90後的喜好和用車習慣展開。
然而， 對於來自北歐的豪華汽車品牌富豪而言，
除了彭于晏 V90 Cross Country吸睛無數
要說在本屆上海車展上， 哪個展臺人氣最旺， 富豪當之無愧。 一方面， 有超人氣偶像彭于晏的“明星加持”；另一方面， 是由於富豪旗下的旗艦跨界旅行車的首次亮相。
富豪全新V90 Cross Country基於富豪V90打造， 外觀上基本延續了富豪V90設計風格， 不過在細節處加入了更多跨界元素， 比如車身周圍增加了更加粗獷的包圍設計。 同時， 新車的車身高度相比V90有所提升， 最小離地間隙達到218mm， 擁有更加出色的路面通過性， 更加符合跨界旅行車的定位。
內飾設計上， 新車同樣採用了富豪家族的最新內飾設計風格， 運用皮質、木料等多種材質組合出純粹的北歐風格， 看起來簡潔但具有質感。 配置方面，新車將會加入更多的車載互聯、娛樂裝備以及Bowers&Wilkins音響系統等。
動力方面，據瞭解未來進口中國市場的新車為T5四驅車型，搭載2.0T發動機，最大功率預計254馬力；而海外還有T6版本車型。兩個版本都是2.0T發動機，只不過T6是雙增壓的，而T5是單渦輪增壓。據海外試駕過的同事表示，其實日常駕駛T5、T6差別不是很明顯，但高速時的再加速能力會有較大的差異。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，這台變速箱的表現，與富豪90系列上其他車型時的感受差不多，日常駕駛時，它快速、細膩的升擋動作讓人很難察覺。
在售價方面，V90 Cross Country就沒有那麼平易近人了。在上海車展上，富豪正式公佈了全新V90 Cross Country的指導價格，新車共推出2款車型，其售價區間為47.98-57.88萬元。這樣的定價已經與奧迪A6 allroad以及賓士E級旅行版並駕齊驅了。
豪華品牌對旅行車的執拗
當下旅行車在國內市場有一定的需求，但和主流的轎車、SUV、MPV市場相比，旅行車仍屬小眾，全年的整體銷量僅僅在2萬輛左右，僅占中國乘用車市場的千分之一，因此許多業內人士並不看好。但BBA在內的眾多豪華品牌，包括處在豪華品牌第二陣營的富豪、捷豹，甚至是進口大眾、保時捷都沒有失去對旅行車的信心。不過，並不那麼平易近人的價格、較為冷淡的市場需求，讓旅行車註定成為了小眾的選擇。那為什麼這些豪華品牌對於國內市場不受待見的旅行車，就是不肯放手呢？
作為汽車企業的巨頭，這些執著于旅行車的車企是有足夠的遠見的。他們的目光不局限於當下。國內汽車消費主題的改變，是他們執著的根本依據。在過去的兩年時間裡，對於中國車市來講，是具有標誌性意義的一年。因為這一年，國內汽車消費在此前用戶數量不斷增長的基本形態上，明確呈現出了三個方面的主要趨勢，這三個主要趨勢，我們可以稱之為當前國內汽車消費的“三大主題”。它們分別是：“消費普及”、“消費升級”和“消費創新”。
“消費普及”讓一批有品質又有價格競爭力的經濟實用汽車，更加迅速地湧向三四五線甚至農村市場，全面加速國內無車家庭的有車化進程；但如果說“消費普及”對應的是無車家庭的有車化，那麼“消費升級”對應的是產品向上，表現在就是目前轎車和SUV等車型在空間、技術上的升級換代，以滿足消費者更加挑剔的用車需求。
而隨著國內汽車的消費升級，人們對汽車功能有了更精細化的需求，那就是“消費創新”。辛苦工作的目的已不是過的更好，而是要讓自己生活更加豐富精彩。工作之餘休閒放鬆，和全家人一起看看外面的世界，和朋友一起遠足旅行，去尋覓詩和遠方，已經成為當下消費者推崇的生活方式。而既能滿足市內通勤又方便旅行、既時尚又實用，非旅行車莫屬。
與其說旅行車是一個“車型”，不如說旅行車是有一種生活的態度和方式。並且，旅行車所代表的生活態度，也許並沒有廣泛適用於當下的國情，但它預示著未來汽車消費的一種趨勢。資本主義國家的領先程度，是不可否認的，他們先一步進入了消費創新的汽車消費階段。但同樣不可忽視的，是我國經濟的快速發展和未來消費趨勢的改變。豪華汽車品牌將這樣的消費理念，先行植入到了國內消費者的心中，在目前旅行車市場遇冷的環境下播種，待到時機成熟時，便是收穫的季節。
總結：豪華品牌的旅行車，總是能夠讓人眼前一亮。在當下國內汽車市場SUV車型大行其道之時，偶爾能有這麼幾款旅行車進入我們視野，也能緩解下我們的審美疲勞。但受於品牌以及進口的局限，價格往往會顯得有些“高處不勝寒”了。富豪V90 Cross Country的推出，更重要的意義在於富豪品牌對於未來國內旅行車市場的希冀，這種“押寶”式的策略，並不看重於短期銷量上的表現。Laughing哥認為，當前註定小眾的旅行車，對於豪華品牌而言，還是一種“畫圈圈地”長線投資的表現。
配置方面，新車將會加入更多的車載互聯、娛樂裝備以及Bowers&Wilkins音響系統等。
動力方面，據瞭解未來進口中國市場的新車為T5四驅車型，搭載2.0T發動機，最大功率預計254馬力；而海外還有T6版本車型。兩個版本都是2.0T發動機，只不過T6是雙增壓的，而T5是單渦輪增壓。據海外試駕過的同事表示，其實日常駕駛T5、T6差別不是很明顯，但高速時的再加速能力會有較大的差異。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，這台變速箱的表現，與富豪90系列上其他車型時的感受差不多，日常駕駛時，它快速、細膩的升擋動作讓人很難察覺。
在售價方面，V90 Cross Country就沒有那麼平易近人了。在上海車展上，富豪正式公佈了全新V90 Cross Country的指導價格，新車共推出2款車型，其售價區間為47.98-57.88萬元。這樣的定價已經與奧迪A6 allroad以及賓士E級旅行版並駕齊驅了。
豪華品牌對旅行車的執拗
當下旅行車在國內市場有一定的需求，但和主流的轎車、SUV、MPV市場相比，旅行車仍屬小眾，全年的整體銷量僅僅在2萬輛左右，僅占中國乘用車市場的千分之一，因此許多業內人士並不看好。但BBA在內的眾多豪華品牌，包括處在豪華品牌第二陣營的富豪、捷豹，甚至是進口大眾、保時捷都沒有失去對旅行車的信心。不過，並不那麼平易近人的價格、較為冷淡的市場需求，讓旅行車註定成為了小眾的選擇。那為什麼這些豪華品牌對於國內市場不受待見的旅行車，就是不肯放手呢？
作為汽車企業的巨頭，這些執著于旅行車的車企是有足夠的遠見的。他們的目光不局限於當下。國內汽車消費主題的改變，是他們執著的根本依據。在過去的兩年時間裡，對於中國車市來講，是具有標誌性意義的一年。因為這一年，國內汽車消費在此前用戶數量不斷增長的基本形態上，明確呈現出了三個方面的主要趨勢，這三個主要趨勢，我們可以稱之為當前國內汽車消費的“三大主題”。它們分別是：“消費普及”、“消費升級”和“消費創新”。
“消費普及”讓一批有品質又有價格競爭力的經濟實用汽車，更加迅速地湧向三四五線甚至農村市場，全面加速國內無車家庭的有車化進程；但如果說“消費普及”對應的是無車家庭的有車化，那麼“消費升級”對應的是產品向上，表現在就是目前轎車和SUV等車型在空間、技術上的升級換代，以滿足消費者更加挑剔的用車需求。
而隨著國內汽車的消費升級，人們對汽車功能有了更精細化的需求，那就是“消費創新”。辛苦工作的目的已不是過的更好，而是要讓自己生活更加豐富精彩。工作之餘休閒放鬆，和全家人一起看看外面的世界，和朋友一起遠足旅行，去尋覓詩和遠方，已經成為當下消費者推崇的生活方式。而既能滿足市內通勤又方便旅行、既時尚又實用，非旅行車莫屬。
與其說旅行車是一個“車型”，不如說旅行車是有一種生活的態度和方式。並且，旅行車所代表的生活態度，也許並沒有廣泛適用於當下的國情，但它預示著未來汽車消費的一種趨勢。資本主義國家的領先程度，是不可否認的，他們先一步進入了消費創新的汽車消費階段。但同樣不可忽視的，是我國經濟的快速發展和未來消費趨勢的改變。豪華汽車品牌將這樣的消費理念，先行植入到了國內消費者的心中，在目前旅行車市場遇冷的環境下播種，待到時機成熟時，便是收穫的季節。
總結：豪華品牌的旅行車，總是能夠讓人眼前一亮。在當下國內汽車市場SUV車型大行其道之時，偶爾能有這麼幾款旅行車進入我們視野，也能緩解下我們的審美疲勞。但受於品牌以及進口的局限，價格往往會顯得有些“高處不勝寒”了。富豪V90 Cross Country的推出，更重要的意義在於富豪品牌對於未來國內旅行車市場的希冀，這種“押寶”式的策略，並不看重於短期銷量上的表現。Laughing哥認為，當前註定小眾的旅行車，對於豪華品牌而言，還是一種“畫圈圈地”長線投資的表現。