很多消費者認為， 高標號的汽油提煉純度高， 動力足， 會比較耐用， 因此省油。 這樣理解是個誤區！汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小， 也就是抗爆性。 並不是標號越高越好， 應該根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。 汽油標號
汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小， 辛烷值是代表汽油抗爆震燃燒能力的一個數值， 越高抗爆性越好， 不同標號的汽油之間的差別只是辛烷值的不同。
北方常見的汽油標號有：90#、93#、97#， 是無鉛汽油；南方常用的汽油標號是：92#、95#， 是高清潔汽油。
一般是根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。
壓縮比
壓縮比就是汽缸壓縮前的體積與壓縮之後的油氣混合氣體體積的一個比值， 詳細一點說就是汽缸內活塞處在下止點時汽缸的最大容積與活塞處於上止點時汽缸容積的比值。 汽缸體積相同的情況下， 壓縮比高則意味著更大的動力輸出。
發動機的壓縮比越大， 意味著油氣混合物被壓縮的壓力越大， 溫度也相對越高， 混合物當中的汽油則汽化的更加完全， 更易於燃燒， 當完全壓縮之後火花塞點火的刹那能夠極短的時間內釋放出更多的能量， 成為車輛前進的動力。
壓縮比較低的發動機， 汽油分子汽化沒有那麼完全， 因此火花塞點火之後燃燒速度相對較慢， 那麼勢必一部分能量會轉化成熱能， 造成發動機溫度上升， 而並不是完全轉化為車輛的動能。
低壓縮比加高標號汽油
這種情況相對是比較少見的，
但是如果是加入了高標號汽油， 更低的壓縮比遇到了抗爆性更好的汽油， 但是由於汽缸壓力沒有達到一定的數值， 高標號的汽油沒有被充分的壓縮達到易燃點， 燃燒並不充分， 就會出現“滯燃”現象， 就是延遲燃燒， 不能充分發揮發動機的動力， 白白浪費了燃油， 還容易讓發動機產生積碳。
高壓縮比加低標號汽油
高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油， 會使汽缸溫度迅速升高， 汽油燃燒不完全， 機器強烈震動， 從而使輸出功率下降， 機件受損。